Вид для печати
Только усилок висит на remote. Провод который идет от усилка до магнитолы (на 12вт) нормальный - я вчера прокинул от акб до гу 12 вольт, запитал его на провод идущий до усилка все работает.У меня как сделано было "одним умельцем" провод remote от гу соединен со штатным проводами (машина volvo 40 2003), управляющий провод от усилка на скрутке присоединен к remote от магнитолы, та же на скрутке присоединена еще к одному проводу от штатной проводке магнитолы.
и антенна при включении ГУ выдвигается??? Попробуй отсоединить ремоут от ГУ и усилка и кинуть отдельный провод по воздуху...Цитата:
Сообщение от xallan
Да, а при отключении нагрузки на реме там 12 вольт???
у меня антенна не выдвигается=))не понял про отсоединения ремоут от гу и усилка=)) я же написал выше что кидал отдельно +12 в от акб до усилка, звук играет как надо. Отключить нагрузку на реме - ты имеешь ввиду от усилка отключить и замерить при включенной магнитоле?Цитата:
Сообщение от Lexx69
отсоединить ту соплю которой у тебя сделан рем от фишки ГУ и от усилка, поменить напряжение рема на фишке ГУ.Цитата:
Сообщение от xallan
Да, только отсоединять и мерить не на стороне усилка, а на фишке около ГУ.Цитата:
Сообщение от xallan
---------- Сообщение добавлено 02.04.2012 в 14:33 ----------
То, что рем уходит в штатную проводку.... может быть такое, что через нее еще есть какие потребители, о которых мы с тобой не знаем.... надо искать схему и смотреть...
Сегодня померю и оптишусь!на худой конец можно же сделать так чтобы усилок питался от красного провода на котором образуется 12 вт после поворачивания ключа зажигания? я после 5 дней езды без музыки вчера сделал так - прокинул от акб 12вт до магнитолы там на скрутке посадил на управляющий провод до усилка. У меня стоит автоматический предохранитель на силовом кабеле - так вот перед тем как поехать я включаю предохранитель - цепь запускается, усилок включается, понятно что хрень полная сегодня будем пытаться сделать понормальному =)))
---------- Сообщение добавлено 02.04.2012 в 15:51 ----------
просто раньше все работало нормально -видать из-за скруток и пропадает напряжение, будем разбираться дальше.
Ну можно попробывать перекрутить все скрутки... но лучше протянуть новый рем....
не стоит, при запуске двигателя там идет скачек напряжения и усь может сделать громкий "пук" так, что динамикам не поздоровится...:resent:Цитата:
Сообщение от xallan
Как я протяну новый рем?объясняю как сделано у меня проводка есть два ISO разъема (штатный и от магнитолы JVC) от jvc разъема идет синей провод с белой полоской (управляющий) он кусочком провода соединен с проводом от штатного iso разъема (цвет не помню, но точно не синий) так вот к синему проводу с белой полоской подсоединен протянутый до усилка целиковый управляющий провод для его включения.
Возьми и управляющий провод от ГУ (от фишки ISO) одним нормальным проводом прокинь на рем уся.... а то, что у тебя 20 скруток из проводов разного цвета это заведомо ничего хорошего.
значит так на проводе remote от магнитолы при подключения туда усилка падает напряжение до 6-8вт без него выдает 11, 40 вт с включенным двигателем где-то 13, 30 вт, а когда я усилок подключаю от красного провода (который включается после поворота ключа зажигания) все нормально, напряжение держится, в чем может быть причина?
причина в усилке, ему на запуск требуется значительный ток... почему то гораздо больше, чем может дать рем от ГУ... надо бы замерить ток....