крест накрест имеется ввиду пересечение силовых и межблоков если их избежать не удаётся.Цитата:
Сообщение от acid_ice
Вид для печати
крест накрест имеется ввиду пересечение силовых и межблоков если их избежать не удаётся.Цитата:
Сообщение от acid_ice
а разве можно межблочники с акустическим проводом вместе прокладывать?
понятно,что межблочники экранированы и всё такое, но ведь там проходят различные по-сути сигналы...
Больше сказать нечего?:confused:Цитата:
Сообщение от aleksey001
Или все же приведете какие-то научные объяснения,чтобы всем раз и навсегда разобраться в этой проблемме и определиться как же все-таки правильно?
А никто ничего не слышал о проводах Накамачи?
первый раз слышуЦитата:
Сообщение от fedron
И Клотц микрофонные (как я понимаю это для межблоков?)
агаЦитата:
Сообщение от fedron
Как и обещал, размещаю точку зрения науки на 2 вида заземления:
1) когда минусовой провод тянется на минус аккумулятора и заземляется вместе со всей проводкой автомобиля в одну точку;
2) когда минусовой провод заземляется на корпус автомобиля в ближайшей удобной точке, отличной от места заземления всей проводки автомобиля…
Ииитак….внимание!!!!
З.Ы. всё рассматривается на примере моей системы =)
На рисунке 1 представлен случай с заземлением с выхода конденсатора на корпус автомобиля через минусовую клемму аккума.
В этом случае вся музыка является самостоятельной независимой цепью с заземлением типа «ЗВЕЗДА», это когда все потребители заземлены в одной точке…в нашем случае на ”-” АкБ…
Правильная схема!!!
)))
На рисунке 2 представлен случай с заземлением на корпус автомобиля сразу с выхода конденсатора…в ближайшей удобной точке…отличной от места заземления всей проводки автомобиля…
В этом случае цепь питания музыки напрямую зависит от цепи электропитания автомобиля…
В этом случае пагубное влияние оказываю такие факторы, как:
- блуждающие токи /присутствующие в теле проводника, в нашем случае,- корпусе авто/
- разность потенциалов в различных точках машины
Рассмотрим этот случай на следующей схеме(рис 3).
Где:
R1 – сопротивление между точками заземления АкБ и всей нашей музыкальной ))) цепи;
R1 – совокупность сопротивления между точками другого эл. оборудования /имеются в виду бортовые потребители эл.энергии автомобиля типа различного вида освещения, обогревов сидений, стекл и т.д и т.п. =)/ и АкБ;
Rпр – сопротивление соответствующих проводов;
С – распределенная емкость электроцепей машины (емкостные наводки);
L1, L2 – распределенные индуктивности электроцепей дают индуктивные наводки!!!;
G – совокупность всех ЭДС наводимых на кузов зажиганием, генератором, и другими импульсными цепями машины.
В выделенной зоне мы видим искусственно полученный ТРАНСФОРМАТОР =)))
Некисло!!! Правда???
Вот тут-то и возможно возникновение различных наводок, помех и прочей блелеберды!!!
Для того, чтобы нам избежать появления этого самого трансформатора, необходимо максимально уменьшить значение R1… достигается это путем сокращения расстояния между точкой заземления АкБ и всей нашей музыки…то есть надо протянуть минусовой провод музыки на ”-” АкБ…
Вот что говорит по этому поводу наука!!!
Как прослушал эту лекцию-проповедь, решил, что уж лучше всё делать, как положено…
…ну его нафиг этот трансформатор с собой возить… ))) !!!
Кстати, по теме электропитания оборудования...
Как магнитолу подключаете???
Интересует именно заземление!!! =)
Чтобы не создавть глупую теме, спрошу тут?
Собсно имеется:
JVC LX555r. HSK 165. Hifoniks 6006 и 6406. SWR-1222. умоизоляция
Проводов соответственно нет ,также нет знаний:
Вообще про провода знаю мало: Пожалуйста проверте(исправте) , подскажите?
А) акустический-идет от всех колонок к усилителю "+" "-"? толщина?
Б) от одного усил. (4-ех канальный) идет к магнитоле линейники и силовые "+" "-" какой толщины, куда сунуть Remout?
В) от второго уся я так понимаю идет также как и первый, вопрос как их соеденить(уси).
Г) провода от саба к усю, толщина?
Для чего дистрибьютор питания нужен?
межблочник,куда его?
Извените за глупый вопрос. но пожалуста дайте ответ?
qwerty,тут на форуме много-много-много раз уже это перетерли.поищи,не ленись,а то народ ща ругаться начнет
а вот умоизоляция это дело такое..
В проводке разобраться достаточно легко, на ваши два усилителя необходимо проложить от АКБ до места установки усилителей силовой провод сечением не менее 16мм^2 (4Ga ~ 21мм^2) - этот провод обеспечит питанием усилители (массу не обязательно тащить от АКБ, а вполне возможно взять её с места расположенного недалеко от места установки усилителя, например болты крепления задних ремней безопасности, болты крепления заднего сидения и т.д.). Силовой провод как правило протягивают по тому же борту вдоль которого лежит штатный жгут проводки в багажник. Дистрибъютор - проще говоря разветвитель... в него входит один провод питания толстый, а выходит несколько более меньшего сечения (например тройник: вход 4GA - два выхода по 8Ga)
Так же между ГУ и усилителем надо положить межблочные кабели, межблокам и их проводке надо уделить пристальное внимание, они как антены, собирают все помехи на своем пути, прежде всего надо выбирать качественные межблочники, и проложить их по противоположенной стороне от силовой проводки (например сила и штатный жгут проводки в багажник у вас идет по левому борту, а межблочники необходимо протащить по правому борту, что уменьшит вероятность поймать наводки от бортовой сети). Следует избегать прокладки межблочных кабелей рядом с системными блоками и контроллерами автомобиля (контроллер двигателя, подушки безопасности, и т.д. и т.п.), они могут стать источниками наводок.
От усилителя к акустике идут акустические провода, провода двойные - плюс и минус. Важно соблюдать полярность включения (плюс и минус) иначе может получится что динамики будут играть в противофазе, и звук ухудшится. (пропадет НЧ регистр, ухудшится фокусировка бразов и т.д.). Сечение минимальное я считаю: 1мм^2 на вч (от кроссовера до твитера); 1,5мм^2 на мидбас (от кроссовера до мидбаса; 1,5-2мм^2 до кроссовера. Сечение минимально акустического провода для подключения сабвуфера считаю 4мм^2. Акустические провода протягивать по центру автомобиля(по центральному тунелю, в крайнем случае - протягивать с межблочными рядом)
Rem.: брать надо с разьема магнитолы (синий или синий с белой полоской провод, иногда обозначается как Ant.) и тянуть его рядом с силой
:DЦитата:
Сообщение от Cross_X
По межблоку проходит сигнал низкочастотный, влияние на который может повлиять на качество звука...короче он наиболее подвержен наводкам...
С усилителя же сигнал усиливается (логично, правда?! =Р ), исходящий сигнал - высокочастотный, соответственно он будет являться источником наводок для межблочника /акустические провода не имеют нескольких экранов, т.к. они менее подвержены влияниям наводок, а вот сами они фон создают, и он никак не подавляется/...
Следовательно, прокладывать межблок вместе с акустическим - НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО ! ! !
А вот по-поводу заземления.....мона почитать выше...
Мнооого интересного.... =)
И еще интересная вещь!!!
Есть предположение, что минус магнитолы тоже стоит провести до минусовой клеммы аккума...
Это делается для сокращения помех в сигнале, который пойдет по межблочнику на усь...
=)
Низко- и высокочастотные сигналы - это из другой оперы:)Цитата:
Сообщение от acid_ice
Не путайте людей.
Речь идет о сильноточном и слаботочном сигнале.
Про шумы и наводки я много выложил в FAQ... Жаль люди поиском пользоваться не хотят/не умеют.Цитата:
Сообщение от acid_ice
просто поисковик на сайте достаточно замороченный... :cool:Цитата:
Сообщение от jaff
Но все равно спасибо, что указали направление для поисков!!! :crazy:
Цитата:
Сообщение от jaff
Remote на Алпайне в инструкции обозначен как синий с белой полоской, а антенна - это просто синий. Я подключил синий с белой полоской. Еще все не доделал, поэтому не проверял. А у Вас написано, что нужно именно антенный провод. Так какой же подключать от магнитолы к усилку?
Как же все-таки лучше протянуть силовой кабель 4Ga от АКБ до усилка? Я просто протянул плюс от АКБ до усилка, а минус от усика и от АКБ привинтил на близлежащие гайки. Читаю форум, люли пишут, что лучше вариант, когда и минус тоже тянут до АКБ. Или я что-то неправильно понимаю?
Все правильно сделал (синий с белой полосой), просто jaff, видимо, имел ввиду ГУ имеющие только один выход remote.
Спасибо, уже на много моих ламерских вопросов ответили.Цитата:
Сообщение от AAC_Tuning
А второй вопрос? :D
От окисления рекомендую использовать специальный аэрозоль, который образует в месте контакта тонкую пленку, предотвращающую образование коррозии. За не имением обычный литол, солидол.Цитата:
Сообщение от Di-one
"Знает каждый карапуз - ЧЕРНЫЙ минус, КРАСНЫЙ плюс!!!" (с)перто :):):)Цитата:
Сообщение от nitrohpi13
ГА!Цитата:
Сообщение от wrangler
насчет земли с АКБ есть такая версия.
кузовные детали сварены во многих местах и в местах сварки со временем(а для Mazda323F это актуально) электрическое сопротивление возрастает. следовательно разность потенциалов земли на АКБ и земли в заднем крыле может быть существенна. эта разность потенциалов может дать шумы в усилках. так что идеальный вариант это и для усей и для бошки брать "+" и "-" с аккума.