Запутался в проводах, помогите распутаться!!! =)

На сколько я понял всё должно выглядеть примерно таким образом...поправьте если что..
значит от "+" АкБ. пошел силовой провод (думаю 2Ga),
он идет на предохранитель (150 А),
далее на "+" кондера (5 Ф) 2Ga,
с кондера выходит 2 провода по 4Ga на 2 усилителя (по 1 "+" на каждый),

"-" с каждого усилилка идет на "-" кондера (т.е. 2 провода по 4Ga),
с "-" кондера на "-" АкБ идёт провод (2Ga)...

ПРАЛЬНО???? :confused:

И ещё...какой должен быть провод /толщина/ который пойдет с усилка на саб???
(RF Punch 3 - 500 Вт /ном./, значит усь ~ 500 - 600 Вт /ном./

заранее благодарен!!!
:crazy:

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

На сколько я понял всё должно выглядеть примерно таким образом...поправьте если что..
значит от "+" АкБ. пошел силовой провод (думаю 2Ga),
он идет на предохранитель (150 А),
далее на "+" кондера (5 Ф) 2Ga,
с кондера выходит 2 провода по 4Ga на 2 усилителя (по 1 "+" на каждый),

"-" с каждого усилилка идет на "-" кондера (т.е. 2 провода по 4Ga),
с "-" кондера на "-" АкБ идёт провод (2Ga)...

ПРАЛЬНО???? :confused:

И ещё...какой должен быть провод /толщина/ который пойдет с усилка на саб???
(RF Punch 3 - 500 Вт /ном./, значит усь ~ 500 - 600 Вт /ном./

заранее благодарен!!!
:crazy:

---

совершенно верно. При этом не обязательно минус тянуть от аккума, можно и на кузов кинуть.

на саб можешь 8 гейдж закинуть. Отличный саб.:D

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

На сколько я понял всё должно выглядеть примерно таким образом...поправьте если что..
значит от "+" АкБ. пошел силовой провод (думаю 2Ga),
он идет на предохранитель (150 А),
далее на "+" кондера (5 Ф) 2Ga,
с кондера выходит 2 провода по 4Ga на 2 усилителя (по 1 "+" на каждый),

"-" с каждого усилилка идет на "-" кондера (т.е. 2 провода по 4Ga),
с "-" кондера на "-" АкБ идёт провод (2Ga)...

ПРАЛЬНО???? :confused:

И ещё...какой должен быть провод /толщина/ который пойдет с усилка на саб???
(RF Punch 3 - 500 Вт /ном./, значит усь ~ 500 - 600 Вт /ном./

заранее благодарен!!!
:crazy:

---

Все верно-только нафига обратно минус 2 га на акк тянуть-не легче и дешевле заземлится на месте?да и пред-ль можно на 100А-хватит точно.На саб от 4мм2.

Цитата:

---

Сообщение от Anton659

Отличный саб.:D

---

:confused: что сааавсем плохой???

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

:confused: что сааавсем плохой???

---

Я же сказал что отличный саб! С чего ты это взял?

Цитата:

---

Сообщение от Anton659

Я же сказал что отличный саб! С чего ты это взял?

---

ну, фиг его знае, улыбка какая-то загагодная...)))

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

ну, фиг его знае, улыбка какая-то загагодная...)))

---

вы хотите об этом поговорить?:cool:

Цитата:

---

Сообщение от Anton659

вы хотите об этом поговорить?:cool:

---

Об улыбке или о сабе??? :crazy:
Если про улыбку, то думаю лучше не стоит... а то не так поймут!!! :rolleyes:
Надо ближе к делу!!! :)
Вопросов куча!!!
таксссс, начнёмс....

не стесняйтесь, спрашивайте и вам станет легче

Цитата:

---

Сообщение от Anton659

не стесняйтесь, спрашивайте и вам станет легче

---

Хорошо...тогда приступим!!!

Цитата:

---

Сообщение от Anton659

совершенно верно. При этом не обязательно минус тянуть от аккума, можно и на кузов кинуть.

---

В случае если заземлить не на аккумулятор, а где-нить поближе, не будут ли возникать наводки на усилитель???

Далее...
При подключении по той схеме, которую я представил выше, получается, что вся музыка является отдельной цепью, питающейся от акумма...
ВОПРОС...
Что будет с ним /аккумом/ через 3-4 дня, в случае, если машина не будет заводиться??? Полностью сядет???

Сядет, сядет!!!случай: я купил новый аккум. в пятницу!!! а в субботу и воскресенье целый день на даче сажал кортошку =) и слушал музыку в воскресенье, перед уездом в город, оказалось аккум. получил полный разряд. потоом толкать пришлось. и еще этот аккум. прослужил полгода, в то время когда у моего знакомого он стоял уже 6 год:D ... нельзя "простые" аккум. полностью разряжать.

в инструкции к усилителю /Audison SRx2s/
есть такой момент
"Idling current: 0,9 А"
"Idling current when off: 0,002 мА"
то есть, в выключенном состоянии усь лопает 0,002 мА, а во включенном 0,9 А...
так????
А каким образом он будет прерключаться в этот режим???

Выходом управления с головного устройства.

Цитата:

---

Сообщение от AAC_Tuning

Выходом управления с головного устройства.

---

а имя ему - выходу ентому - REMOTE... это я так - дополнение к посту)

Цитата:

---

Сообщение от AAC_Tuning

Выходом управления с головного устройства.

---

Сорри за возможную глупость, сильно не пинайте...нооо....
что он - этот REMOTE, из себя представляет???
Это провод???
Он идёт в комплекте с усилком, или ГУ, или приобретается отдельно???

acid_ice, это не провод, а функция наверно. провод любой её включает, в усилке есть спец вход для remote и на магнитоле , а проводом ты соединяешь усилок и магнитолу

acid_ice, дядь ну ты отлично шариш! какие вопросы))) Все грамотно! Да и решать тебе, НО - от аккума это - очень гуд!!! тем более в кондер! И еще - и + одинокового сечения лучше подбирать! про сечение наверно уже читал если нет загляни сюда http://techhome.ru/catalog/auto/article_1514.html

Цитата:

---

Сообщение от Di-one

acid_ice, дядь ну ты отлично шариш! какие вопросы))) И еще - и + одинокового сечения лучше подбирать!

---

- и + одинокового сечения
это, конечно, понятно...прям с кондера 2Ga и на "землю"...
тока зачистить по-лучше надова... =)

А я уж заморочился, может реле для отключения питания с усилка зафигачить...
или подключить всю цепь через контур 30/1 кацца...
(ну, тот, что при вынутом или повёрнутом в положение "0" ключе зажигания отключает бортовое питание машины)
=D
А всё оказывается намного проще!!! =)))
Кинул "сигнальный" проводок от ГУ на усь, и будет тебе благо!!! =)
Включил магнитолу - включился усь...
Выключил - усь перешел в режим "ожидания".
и аккум живет себе спокойно и особо не разряжается... )))
ТАК ЧТОЛЬ???

В общем ИТОГ:::
- мне надо 5-6 метров провода 2Ga
/его я соответственно разрезаю, дабы включить в цепь предохранитель, и ещё кусочек, чтоб с кондера на землю кинуть/

!!! СРАЗУ ВОПРОС !!!
а колбу с предохранителем где лучше расположить
(из соображений не красоты, а надежности защиты всего остального)
в моторном отсеке ближе к источнику питания, как вроде бы и должно быть...
или же пофиг где, хоть в бардачке, хоть в багажнике =D ???

- у меня уже есть 2 куска по 1,5 метра провода 4Ga
/их я режу пополам, т.е. 2 по 0,75 метра на каждый усилок, думаю хватит)))/

!!! ЕЩЁ ВОПРОС !!!
как лучше включить колбу предохранителя в цепь ???
при помощи имеющихся компрессионных зажимов распушить провод и затянуть гайкой ???
или же просто зачистить и залить оловом ??? =-О
Жду ответов...
готовлю новые вопросы!!! =)
заранее БЛАГОДАРЮ за внимание и за терпение)))

во жесть тя штырит :D
Колба с предом должна находиться не делее 30см от источника питания,
проводку можно и опаять, но они и так зажимается шестигранником нормально!
ЗЫ ты же хотел минус тоже вести от аккума...почему передумал?

Цитата:

---

Сообщение от Di-one

ты же хотел минус тоже вести от аккума...почему передумал?

---

Я всё ещё в раздумьях..... :banghead:
Возможно передумаю только из соображений экономии...
правда...
А какие существенные плюсы у подключения минуса к аккуму???

минус обязательно тяни до АКБ!!!!!!
никого не слушай

Ага закрой уши руками=)))) А если правда то не вижу смысла, у меня прям под задними сидухами минус и нормально , не наводок ничего , правда еще межблочники землил ))))

Цитата:

---

Сообщение от aleksey001

минус обязательно тяни до АКБ!!!!!!

---

Наверное так всё же и сделаю...
Решил не экономить на здоровье!!! :D

К вопросу о проводах...
Можно и съэкономить
http://magnitola.org/prodam/16290-prodam-mezhblochnye-provoda-stinger-sx17-po-1000-rublei-bez-torga.html
При покупке межблоков, все акустические (около 20м) подарю

Цитата:

---

Сообщение от aleksey001

минус обязательно тяни до АКБ!!!!!!
никого не слушай

---

Потрудитесь объяснить свою точку зрения.

Цитата:

---

Сообщение от nitrohpi13

Потрудитесь объяснить свою точку зрения.

---

Ну это ведь вопрос из разряда вечных споров... но тем не менее пару моментов...минус это ведь не просто земля это отрицательный заряд и он идет по кузову...зависит от тачки, например у товарища от аккума шел тоненький проводок и саморезом был вкручен в крыло....
А потом люди удивляются что усилы слабые и не поют ваще...
Далее место на которое прикручен (-) усилителя, обязательно начнет карозировать...тоже не гуд.
Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше :)

Цитата:

---

Сообщение от Di-one

Ну это ведь вопрос из разряда вечных споров... но тем не менее пару моментов...минус это ведь не просто земля это отрицательный заряд и он идет по кузову...зависит от тачки, например у товарища от аккума шел тоненький проводок и саморезом был вкручен в крыло....
А потом люди удивляются что усилы слабые и не поют ваще...
Далее место на которое прикручен (-) усилителя, обязательно начнет карозировать...тоже не гуд.
Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше :)

---

Странно два года и никакой коррозии-наверное мне повезло;)
А подключая - к акк надо не забывать что в вашем авто этот минус подключен через сопливый провод,да еще и не факт что в хорошем месте(есть случаи заземления прямо на краску),так что прежде чем советовать не понимая что и как-самому бы неплохо изучить даннную проблему.Единственный плюс от подключения минуса к акк(с условием конечно замены штатного заземления по всем правилам) это отсутсвие контура заземления в авто(те разных точек в сумме ,дающий этот самый контур и возможно повторюсь,возможно дающий помехи на вашу систему).

Цитата:

---

Сообщение от nitrohpi13

Потрудитесь объяснить свою точку зрения.

---

Я объяснить не смогу.
Но в соё время на блюзмобиле мне долго и с подробностями объяснили что минус предпочтительней от АКБ.
Теперь по-другому делать не буду, инфу забыл но впечатление осталось:D

Цитата:

---

Сообщение от nitrohpi13

Странно два года и никакой коррозии-наверное мне повезло;)
А подключая - к акк надо не забывать что в вашем авто этот минус подключен через сопливый провод,да еще и не факт что в хорошем месте(есть случаи заземления прямо на краску),так что прежде чем советовать не понимая что и как-самому бы неплохо изучить даннную проблему.Единственный плюс от подключения минуса к акк(с условием конечно замены штатного заземления по всем правилам) это отсутсвие контура заземления в авто(те разных точек в сумме ,дающий этот самый контур и возможно повторюсь,возможно дающий помехи на вашу систему).

---

Вот сами и ответили!
Надо штатному минусу обгрейд сделать.

Цитата:

---

Сообщение от Di-one

Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше :)

---

Вот в том то и дело...
Я по работе с тмкими связан, так услышав о заземлении не через "-" АкБ такой хай подняли)))
И начали обосновывать всё с научной точки зрения...
Короче, ВСЁ...купил я и на минус провод!!!
Терь у меня 2 провода по 2Ga - красный и черный)))
Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!! =)

Цитата:

---

Сообщение от МОСГОРТРАНС

Вот сами и ответили!
Надо штатному минусу обгрейд сделать.

---

+1 зачем было спрашивать если знал ответ ;):D

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!! =)

---

Молодца!

ХМммм...Вот теперь и вопрос по установке!!!
Как его /силовой провод/ будет лучше кинуть???... =\
Слева или справа???
или вааапще одни туда, другой сюда???
=)

Крест на крест)) Лучше по одной стороне какой-то, обычно со сторны где акум стоит или где проводка силовая проходит вдоль кузова

соответсвенно межблоки и акустические провода с другой стороны

Цитата:

---

Сообщение от Николай07

К вопросу о проводах...
Можно и съэкономить
http://magnitola.org/showthread.php?t=16290
При покупке межблоков, все акустические (около 20м) подарю

---

Спасибо, конечно, но уже есть...
И именно эти =)
А акустические какие???
Лучше, чем DAXX 90???

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

Вот в том то и дело...
Я по работе с тмкими связан, так услышав о заземлении не через "-" АкБ такой хай подняли)))
И начали обосновывать всё с научной точки зрения...
Короче, ВСЁ...купил я и на минус провод!!!
Терь у меня 2 провода по 2Ga - красный и черный)))
Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!! =)

---

Интересно бы послушать,что говорит наука?;)

Цитата:

---

Сообщение от getlost

Крест на крест))

---

Ага!!! :)
и ещё в косичку заплести... )))
тогда я провода мало взял :(
:crazy:

Цитата:

---

Сообщение от nitrohpi13

Интересно бы послушать,что говорит наука?;)

---

щас попробую передать...

Цитата:

---

Сообщение от getlost

соответсвенно межблоки и акустические провода с другой стороны

---

А вот тута С Т О П !!! :D
Разве можно межблоки и акустические провода пускать вместе???
Мне кажется - НЕЛЬЗЯ!!!
Их надо развести!!!

Цитата:

---

Сообщение от acid_ice

А вот тута С Т О П !!!
Разве можно межблоки и акустические провода пускать вместе???
Мне кажется - НЕЛЬЗЯ!!!
Их надо развести!!!

---

Три типа проводки: Сила, межблоки, акуст. В идеале все ложить канечна отдельно друг от друга. Что-то типа... по краям вдоль кузова и по центру. Надо смотреть машину... как у нее проводка проходит родная. Главное силу отдельно проложить, желательно рядом со штатной проводкой.

Цитата:

---

Сообщение от nitrohpi13

Потрудитесь объяснить свою точку зрения.

---

обосную хотябы тем, что он не сказал какая у него машина
если ферари то землю на кузове ненайдешь :)

единственный + от заземления на кузов это простота и дешевизна

остальное минусы

минус также важен как и +

можно и - от акустических систем на корпус заземлить
почемуто до этого недодумались и славабогу

Цитата:

---

Сообщение от aleksey001

он не сказал какая у него машина

---

ну уж извиняйте...в профиле же написано!!!
:)

Цитата:

---

Сообщение от aleksey001

...если ферари...

---

Ага!!!! :heavymetal:
Именно!!!

А если серьёзно, то у меня MAZDA 323 F /слепая/ ... :crazy: