Запутался в проводах, помогите распутаться!!! =)

Сообщение от nitrohpi13

Потрудитесь объяснить свою точку зрения.

Ну это ведь вопрос из разряда вечных споров... но тем не менее пару моментов...минус это ведь не просто земля это отрицательный заряд и он идет по кузову...зависит от тачки, например у товарища от аккума шел тоненький проводок и саморезом был вкручен в крыло....
А потом люди удивляются что усилы слабые и не поют ваще...
Далее место на которое прикручен (-) усилителя, обязательно начнет карозировать...тоже не гуд.
Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше

Сообщение от Di-one

Ну это ведь вопрос из разряда вечных споров... но тем не менее пару моментов...минус это ведь не просто земля это отрицательный заряд и он идет по кузову...зависит от тачки, например у товарища от аккума шел тоненький проводок и саморезом был вкручен в крыло....
А потом люди удивляются что усилы слабые и не поют ваще...
Далее место на которое прикручен (-) усилителя, обязательно начнет карозировать...тоже не гуд.
Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше

Странно два года и никакой коррозии-наверное мне повезло
А подключая - к акк надо не забывать что в вашем авто этот минус подключен через сопливый провод,да еще и не факт что в хорошем месте(есть случаи заземления прямо на краску),так что прежде чем советовать не понимая что и как-самому бы неплохо изучить даннную проблему.Единственный плюс от подключения минуса к акк(с условием конечно замены штатного заземления по всем правилам) это отсутсвие контура заземления в авто(те разных точек в сумме ,дающий этот самый контур и возможно повторюсь,возможно дающий помехи на вашу систему).

Сообщение от nitrohpi13

Странно два года и никакой коррозии-наверное мне повезло
А подключая - к акк надо не забывать что в вашем авто этот минус подключен через сопливый провод,да еще и не факт что в хорошем месте(есть случаи заземления прямо на краску),так что прежде чем советовать не понимая что и как-самому бы неплохо изучить даннную проблему.Единственный плюс от подключения минуса к акк(с условием конечно замены штатного заземления по всем правилам) это отсутсвие контура заземления в авто(те разных точек в сумме ,дающий этот самый контур и возможно повторюсь,возможно дающий помехи на вашу систему).

Вот сами и ответили!
Надо штатному минусу обгрейд сделать.

Сообщение от МОСГОРТРАНС

Вот сами и ответили!
Надо штатному минусу обгрейд сделать.

+1 зачем было спрашивать если знал ответ

Сообщение от acid_ice

Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!!

Молодца!

Сообщение от Di-one

Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше

Вот в том то и дело...
Я по работе с тмкими связан, так услышав о заземлении не через "-" АкБ такой хай подняли
И начали обосновывать всё с научной точки зрения...
Короче, ВСЁ...купил я и на минус провод!!!
Терь у меня 2 провода по 2Ga - красный и черный
Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!!

Сообщение от acid_ice

Вот в том то и дело...
Я по работе с тмкими связан, так услышав о заземлении не через "-" АкБ такой хай подняли
И начали обосновывать всё с научной точки зрения...
Короче, ВСЁ...купил я и на минус провод!!!
Терь у меня 2 провода по 2Ga - красный и черный
Буду учиться всё делать по-правильному - по учебнику!!!

Интересно бы послушать,что говорит наука?

Сообщение от Di-one

Ну это ведь вопрос из разряда вечных споров... но тем не менее пару моментов...минус это ведь не просто земля это отрицательный заряд и он идет по кузову...зависит от тачки, например у товарища от аккума шел тоненький проводок и саморезом был вкручен в крыло....
А потом люди удивляются что усилы слабые и не поют ваще...
Далее место на которое прикручен (-) усилителя, обязательно начнет карозировать...тоже не гуд.
Наверняка люди разбирающиеся в электротехнике скажут больше

От окисления рекомендую использовать специальный аэрозоль, который образует в месте контакта тонкую пленку, предотвращающую образование коррозии. За не имением обычный литол, солидол.