Репутация: 2927037 
Но было одно условие - АКБ был перезаряжен и теплый . То есть уже был на взводе так сказать.Сообщение от l.band
Не знаю, но е...о чудесно ! В клочья две банки ! Одежду сожгло разбрызганой кислотой . Кожу уберег чудом.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 51127 
6СТ-190 и напильник, банку разорвало, футболку в сеточку и на лице веснушек стало больше...
Думал папа порвет в клочья, а нет, обрадовался что глаза целые...
Репутация: 48627 
16 мм.кв -1000А
НЕВЕРЮ да и еще 99 секунд
Притаком токе и ампераже он 10 раз сгорит в пепел
ПУЭ написано на напряжения 220 вольт и выше а в автосах только 12 вольт ,так что в автосы ПУЭ не катит здесь сечение и проходящие токи будут совершенно другие.
Репутация: 582008 
Возможные причины взрывов:
- Пробки забиты грязью.
- Из-за повышенного зарядного напряжения генератора (нарушена работа регулятора напряжения) увеличивается интенсивность образования газа внутри аккумуляторной батареи, и следовательно, его накопления.
- Низкий уровень электролита, увеличивается газовый объем под крышкой аккумуляторной батареи.
- Утепление аккумулятора.
- При окислении выводов батареи, нарушается электрический контакт.
Последствия и сила взрыва зависят объёма газа, скопившегося к этому моменту под крышками батареи. Перезаряд батарей увеличивает интенсивность газообразования внутри батареи и, следовательно, возрастает концентрация газа в закрытом пространстве.
Чтобы снизить риски взрыва, некоторые производители в АКБ применяют фильтры – пламегасители.
Этот случай не является гарантийным. Он является основанием для бесплатной замены батареи, даже если он произошел в момент действующего гарантийного срока.
При КЗ происхъодит обильное газовыделение (Н2 и О2)- гремучая смесь, которая и взрывается.
Репутация: 51127 ШАША, чет не вкурю причем тут авто 12В и ПУЭ 220? Сила тока она и в Африке сила. Просто тут выступает вперед мощность... Т.е. 100 ампер при 12 это кило с небольшим, а при 220 это уже 22 кВта. Повышение напряжения дает меньшие тепловые потери при передаче той же мощности на расстояния. А ЛЭП в которых течет 10, 50, 200 кВ? После понижающие трансформаторы и вот 380 или 220 Вт бытовой сети.
---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 22:17 ----------
Поправьте где ошибаюсь...
Репутация: 397233 
ШАША Если вернут в лабораторию тепловизор (забрали негодяи)
я спешал фор ю сделаю видео.
Мну тут незачем врать, фсе таки "инженер ЭТЛ" - это звучит гордо.
З.Ы. если чо, то глухое металлическое к.з. сопровождается глубокой посадкой напряжения и аццким током.
Репутация: 710748 
лучше не проверять
я уже рассказывал в какой-то теме про питание, как у меня на работе, электрика спасло чудо, когда энтот идиот затягивал клемму, его кто-то отвлек и он аккуратненько положил ключ на 13 между клемм АКБ 6СТ-220......
е....ло так, что на улице сигналки посрабатывали, а ключ превратился в кусок оплавленого металла......
ну если у Вас номинал 120А, а ток 100А.....то пред естественно не сгорит....вопрос в другом....где мы возмем такое КЗ, с таким "стабилизированным" током.
вообще в автоэлектрике страшно не само КЗ, а к примеру: идет у вас провод (пусть будет КГ-25) по салону и в одном месте он проходит через край какого-нибудь ребра или через незащищенное (кроме краски) отверстие. Со временем, от вибрации, оболочка кабеля не выдержет и лопнет, постепенно дойдя до медной жилы, которая в свою очередь начнет плавно снимать слой краски на ребре.....а когда дойдет то металла, то начнет искрить....причем происходить это будет на ходу. Во время этого самого искрения - начинает выделятся тепло, чем дальше - тем больше, и вот когда температура достигнет необходимой для возгорания точки.....неспасет не один предохраниетель, потому что ток не превысит 15-20 А
Поэтому давайте рассуждать так....предохранитель - он и в африке предохранитель.....а что бы не остаться у кучки пепла, уделите внимание качественной укладке силовых кабелей.....
Репутация: 672383 
именно так и ответили одной мадам в суде в ответ на ее предьяву "там же предохранитель - пихаю что хочу!", когда от китайского зарядника телефона сгорел ее Сивик
Репутация: 5499 
Да не обязательно стабилизированным. Из-за предполагаемой просадки напряжения, например. Как тут писали выше, пред на 30 Ампер при КЗ перегорал относительно долго. Т.е. первую долю секунды ток будет огромным, вторую долю поменьше, третью долю ещё меньше, а на четвертую долю секунды уже будет ниже номинала предохранителя. Если гипотетически и при определённой емкости аккума, величине его заряда и изначальных тех.характеристиках.
Т.е. предохранитель подогрелся, он не успел перегореть, т.к. аккум-то слабоват что б спалить его, но достаточно сильный, что б раскалить кабель.
..Или даже с той же искрой - отличный пример.
Репутация: 710748 если АКБ слаб, то при таком раскладе напряжение будет падать, а в следствии чего и падать сила тока и энергия нагрева. Логично? если мы возмем дохлый АКБ и подключим к нему нагрузочную вилку, то мы увидим что с 12 В напряжение садится до 9В и потом падает......
пример:
обратите внимание, что гаснущее пламя без "подпитки" не будет набирать температуру....так же и тут.
Ваши права
Социальные закладки