Как правильно паять canare

после начала эксплуатации паянных канар l-2t2s - сначала на кларе 788, теперь на пионе 80 - жутчайше ловят наводки..
противный свист из вч и в сч диапазоне из мидов..
меняю канары на заводской knukonceptz - наводки исчезают
проверил пайку - все по FAQу, все на месте..
сломал голову. буду пробовать перекладывать канары по другому по авто
может и не в соответствующую тему пишу, но накипело

Сообщение от ДЕД

Экран с одного конца отпаяй

экран только со стороны ГУ.
его попробовать отпаять?

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 23:17 ----------

Сообщение от A!exT

фак бредовый смени их на gs4 - проблема решится

есть мысль спаять из GS-4.
но ведь они более чувствительный к наводкам.
а кнуконцепт, они с тройным экраном - может поэтому наводок нет на них.

Сообщение от A!exT

c чего вдруг они стали чувствительнее l2t2?
а экран хоть пятерной - что измениться? они все будут в разных точках заземляться?

про чувствительность не знаю. предположил, ведь внешний контур будет в роли массы

а экран работает только в случае своего заземления? нужно покурить физику..
я думал он по сути своей защищает кабель от внешних воздействий

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 23:28 ----------

Сообщение от AlexSDrug

разобраться с маршрутом проводов по авто, почти уверен они у вас пересекаются с провокатором наводок!
Подключите их по воздуху, если проблема ушла - ищите толковый маршрут для укладки!

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 23:25 ----------


ох уж будьте аккуратней с передёргиваниями!

да, действительно - с силой пересекается.
но ведь кну точно так же пересекается с ней.
так еще более того - канар всего 2.5 метра длиной, а КНУ - 4метра - уложены кольцами по всему салону как тестовый вариант

за предупреждение спасибо, читал про горящий пред линеек на 80 пионе при "горячем" извлечении.
буду следить за этим