Цитата Сообщение от ArtLine Посмотреть сообщение
Ребят да ПВ-3 имеет гораздо менее защищенную изоляцию чем КГ - это следует из элементарных техусловий на проектирование данных проводов - ПВ- провод монтажный для применения в закрытых электроустановках и щитах без воздействий механических. А КГ - это гибкий кабель рассчитанный на применение в переносных электроустановках и под открытым небом. Поэтому настоятельно не рекомендую применять ПВ-3 в машине тем более на силовое питание - и если прокладывать то только в дополнительной гофре - даже змейка это не то - очень опасно только гофра. Я у себя в системе - даже КГ защитил гофрой автомобильной + обмотанной изолентой с перекрытием витков. А ПВ-3 - очень тонкая изоляция - можно сковырнуть особенно в подкапотном пространстве и будет горе.
Другой вопрос что сейчас КГ каждый завод гонит по своим ТУ - и качество некоторых образцов оставляет желать лучшего - но попадаються и нормальные вещи с толстой добротной изоляцией - именно их и стоит применять в агрессивной среде автомобиля.
Увы современный КГ на открытом воздухе разваливается только так.. яркий пример на ГПМах...вся силовая КГ...через год-два изоляция просто отваливается кусками.
у используемого ПВ-3 (в багажнике) изоляция "каляная" какая то...канцелярским ножем прорезается хорошо, а бокорезами нифига не содрать)