силовой провод медь или алюминий ? что лучше

Сообщение от Le-greem

Увы современный КГ на открытом воздухе разваливается только так.. яркий пример на ГПМах...вся силовая КГ...через год-два изоляция просто отваливается кусками.
у используемого ПВ-3 (в багажнике) изоляция "каляная" какая то...канцелярским ножем прорезается хорошо, а бокорезами нифига не содрать)

Согласен что она жестче - но она гораздо тоньше! И я говорю - лучший вариант с КГ - это когда он в полностью "закрытой" изолентой гофре лежит. Так и влагозащита получаеться. А так да у кг не стойкая к ультрафиолету изоляция, боящаяся перегрева. Однако если по сечению подобран нормально и не подвержен переодическому перегреву - то работает долго. И еще раз повторюсь, в машине КГ требует доп защиты гофрой.

В авто как правило проводка закреплена, места прохода защищены,
поэтому пв самое то, а кг еще и в гофру совать, ну его нафиг такие вывихи.
Хотя каждому свое, ПВ 4 года служит, претензий нет и гнетси и не трескаетси.

Сообщение от TwinTwin

В авто как правило проводка закреплена, места прохода защищены,
поэтому пв самое то, а кг еще и в гофру совать, ну его нафиг такие вывихи.
Хотя каждому свое, ПВ 4 года служит, претензий нет и гнетси и не трескаетси.

ну вот и я о там же .
штатка и силовая в том числе, и у БМВ, и Ауди, и у Фолцев, и у Япов, и у Лексусов, и у Корейцев, и у Нашпром повторю, у всех проводка в ПВХ изоляции, ни силикона ни резины нет....... и ни чего работает.

Стартерный хвост бывает и по полтора метра.Ток там повеселее чем в питании усей да и висит в моторном отсеке без всяких гофр.Десятилетиями ничего с ним не делается.А тут КГ да ещё и в гофру

Ребят да имеет место быть и ПВ-3 без проблем! Только очень прошу не путать наш мля дешевый надешевый ПВ-3 хрен по каким ТУ изготовленный с тем что в БМВ и АУДИ лежит... Всетки лукавить не будем не одно и тоже... И речь идет о прокладке "на коленке" в гараже - а не о сборке на конвеере... Поэтому и говорю что с ПВ-3 будьте аккуратнее - особенно при проходе острых краев из салона в подкапотное пространство. И речь за эту тему завел например еще потому что просто элементарно учавствую в соревнованиях - и голый ПВ-3 в отличии от КГ в гофре энтузиазма судьям не добавит! А если не на соревнования хоть что ложить можно! Хоть СИП-2

Сообщение от ArtLine

Ребят да имеет место быть и ПВ-3 без проблем! Только очень прошу не путать наш мля дешевый надешевый ПВ-3 хрен по каким ТУ изготовленный с тем что в БМВ и АУДИ лежит... Всетки лукавить не будем не одно и тоже... И речь идет о прокладке "на коленке" в гараже - а не о сборке на конвеере... Поэтому и говорю что с ПВ-3 будьте аккуратнее - особенно при проходе острых краев из салона в подкапотное пространство. И речь за эту тему завел например еще потому что просто элементарно учавствую в соревнованиях - и голый ПВ-3 в отличии от КГ в гофре энтузиазма судьям не добавит! А если не на соревнования хоть что ложить можно! Хоть СИП-2

Согласен, провода штатных проводок БМВ реально зачётные!!!
Согласен, проблема использования ПВ3 в наше время, это явление социальное - прогрессирующий в массах сказочный долбоибизм . Мозгом народ перестаёт пользоваться , творят не думая и не понимая чо творят , и в холофу только едят . В этом плане КГ безусловно более правильное решение.
А вот про соревы и их там б л я напридуманные правила, зачастую пункты которых, составители даже объяснить не могут почему и зачем, т.е. не надо лучше эту тему трогать .

Для простоты зайдите в магазин запчастей для Газелей и попросите подкапотный блок предохранителей на 4 линии.Про Стингенры забудете да и для автомобиля сертифицированы.

Ну да,провод до задних фонарей без гофр и прочих защит-это нормально,а вот 30 сантиметров акустического в двери-в гофру закатывай,иначе пожар и прочие ужасы

Сообщение от Serg_C

едь если провод до задних фонарей перетрется, то сгорит копеечный штатный предохранитель,

Много видел сгоревших дотла некопеечных машин,вовсе не по вине музыки.