Вы ничего не спутали?Я сам поставил АГМ,но 70 А.ч и 760А ток отдачи и весил гораздо менее 71 кг....Цена около 9 т.р.в рознице,правда.НО! На фото обычный свинцовый, На АГМ-АКБ написано--AGMЦитата:
Сообщение от <<<BJ.>>>
Вид для печати
Вы ничего не спутали?Я сам поставил АГМ,но 70 А.ч и 760А ток отдачи и весил гораздо менее 71 кг....Цена около 9 т.р.в рознице,правда.НО! На фото обычный свинцовый, На АГМ-АКБ написано--AGMЦитата:
Сообщение от <<<BJ.>>>
Matvey498, это стационарный акб http://teploplen.com/akkumulyator_Leoch_DJM12250.html
А что про провод от генератора до АКБ никто не вспомнил.Штатный там сопля-соплёй,хоть и сравнительно короткий.Да и клеммы дрянь,хорошо если не окисленные.
Моргает то как понимаю на заведённом авто.При этом от АКБ мало толку.
ALEXx3, В чём его преимущества перед стартерным АКБ?Поставить 6 шт ,и сделать питание увеселителя 2Х36 со средней точкой?Чтоб ,как у Карельского? ,
Матвей,а в чём преймущество АГМ-ки если на заведённом авто музыку слушать?
Используются толстые пластины: живут долго, но тока может не хватить для прокрутки стартера.Цитата:
Сообщение от Matvey498
6х71=426кг :laugh3:Цитата:
Сообщение от Matvey498
Тоже рпавда!Почему не сделать человеческую проводку--"+" и "-"?Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Тока хватит но газовыделение повышенное.Зато напряжение с разрядом меньше падает.То же со щелочными.Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Согласен.200А для стартера....Цитата:
Сообщение от ALEXx3
---------- Сообщение добавлено 08.01.2013 в 11:28 ----------
Лечить только проводкой ГРАМОТНОЙ :"+" и"-" от АКБ ,сечение --------------------------------------------------лучше прсчитать и тупо взять большее.В теме "О коммутации" написано.Цитата:
Сообщение от cl0n
ржавым жигулём и дохлым генератором может выступать любой старый авто......Цитата:
Сообщение от aaw