да нет не заглохнет, генератор же уже работает и теперь он становится источником тока, причём главным и в единственном лице :), т.к. конденсатор в данной схеме не источник тока, а накопитель энергии.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Вид для печати
да нет не заглохнет, генератор же уже работает и теперь он становится источником тока, причём главным и в единственном лице :), т.к. конденсатор в данной схеме не источник тока, а накопитель энергии.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ну и я о том же.ИМХО-аккумулятор при заведённом авто выполняет роль конденсатора,скорее даже ионистора очень большой ёмкости.
Неизвестно ещё в конкретный момент делает-отдаёт что то или нет.По мне скорее берёт ток на зарядку-а это уже не источник тока а потребитель.
А, ну я понял :), ты пытаешься рассматривать источники тока, т.е. АКБ и генератор по отдельности и в статическом режиме т.е. в условную единицу времени и это в корне не верно, потому как они работают параллельно это уже взаимосвязанная система. Кроме этого генератор это источник тока преобразующее мех. энергию в электрическую, в свою очередь АКБ это электрохимический источник тока, они оба в первую очередь источники, да разные по типу преобразования энергии, но источники, коим ни конденсатор ни ионистор не являются они способны только накапливать эл. энергию и отдавать.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Дядь Фёдор,я с уважением отношусь к Вашему мнению,но как АКБ,являясь источником тока с номинальным напряжением 12,6 Вольта +- копейки может быть источником тока в системе с напряжением 14 Вольт.Скорее уж потребитель,за исключением моментов пикового потребления,когда генератор не справляется с нагрузкой.
Давно был у меня ГАЗ-53 с амперметром(скорее гальванометром). При нормально работающем генераторе он всегда показывал на +,то есть ток тёк к АКБ от генератора а не наоборот.
Тогда сдохнет бортовой компьютер! А это не малые деньги!:laugh1:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Проходили, знаем! Блин, задолбали современные автопроизводители!
Шаг вправо, шаг влево, побег, расстрел на месте!:laugh1:
Как хорошо работать с машинами из прошлого века!
Твори и не думай ни о чём!:laugh1:
Ну так мотоциклетную батарейку или от УПСа(так,для примера,тока у неё для нормальной работы усей не хватит по определению)Будет ли какая то разница при нормальном генераторе.Цитата:
Сообщение от Митрич
FFZ, В подтверждение верносити Ваших слов :в рассматриваем случае мощность генератора приблизительно 1,1 квт(в зависимости от оборотов двигателя),мощность АКБ-55 АЧ СЧИТАЕМ 6 кВТ.гЕНЕРАТОРУ РАБОТЫ-ТО МНОГОВАТО(Ежели ещё 0,24-0,34 Квт отдать на прокорм аудио)-зажигание,свет,система АВС,стабилизация,управление коробкой,кондиционер....дворники...обогрев сидений....повороты...стопы...приборы-датчики...
Matvey498, Как же я со всей начинкой,печкой,противотуманками,обогревами и т.д.езжу и даже АКБ заряжен.От него же основное питание?ЗЫ-музыка бывает процентов на 80 мощности часов по 7-10 работает.
---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 21:51 ----------
И ещё-почему же напряжение ниже 13,7 не падает со всей начинкой,неужто АКБ слишком хорошая?
Автор, у меня нексия со стоковым геной, система в подписи, полет нормальный. Поэтому, как гласит древняя китайкая мудрость: "НИ СЫ!", что означает: "Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины"
Совершенно верно, ещё не много и мы сблизимся ))) в понимании сути происходящих процессов в системе(АКБ+генератор) электропитания автомобиля.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Система подразумевает суммарное кол-во работы, которую она способна выполнить, т.е. энерги. Энргия в простом и понятном для понимания определении так или иначе это мощность, т.е. мощность, которую система способна выдать, и тут как раз кстати расчёты киловаттов от Matvey498, в посту №17. Где наглядно в цифрах определяется лидер :), т.е. главный :).
Совершенно верно обязанность(работа) генератора это восполнять, то дикое кол-во энергии, которое АКБ отдаёт в режиме завода двигателя, т.е. зарядить АКБ, поэтому и бортовое номинальное минимальное напряжение принято в 13,2В, т.е. напряжение при котором начинаются процессы заряда АКБ, а не те 12.6-12.8В, коие являются нормальными для полностью заряженного АКБ. От этого получается, что генератор всегда работает, но он не является главным источником тока/мощности/энергии/работы.
---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 23:55 ----------
пять балоффф ))) ))) ))), а то устроили тут ромашка верю не верю ))) физика, шмизика и прочие шняжки ))).Цитата:
Сообщение от DDMoscow