Репутация: 300 
да как распредилитель кг 35 до конденсатора потом кг 25 от конденсатора на усь длс на динамики который, и кг 35 на усь пионер который на саб. также и с минусом от кузова на кондер, от усей на кондерСообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 21:59 ----------
даже так( Спасибо буду иметь ввиду завтра же перенастрою! а если не трудно можешь объяснить чем вреден басбуст?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 345499 
При правильной настройке на динамик идет минимум искажений.
при бас бустах, эквалайзерах и т.д. на динамик идут дикие искажения сигнала, клиппинг, а это убивает динамик и сопровождается повышеным электропотреблением усилителя. короче вредно это.
---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 22:07 ----------
http://magnitola.info/showwiki.php?t...B8%D0%BD%D0%B3
Репутация: 300 [QUOTE=aaw;2297606]При правильной настройке на динамик идет минимум искажений.
при бас бустах, эквалайзерах и т.д. на динамик идут дикие искажения сигнала, клиппинг, а это убивает динамик и сопровождается повышеным электропотреблением усилителя. короче вредно это.[COLOR="Silver"]
Спасибо
---------- Сообщение добавлено 04.01.2014 в 15:41 ----------
сегодня настроил как ты и говорил без басбустов и прочего никаких изменений не произошло
---------- Сообщение добавлено 04.01.2014 в 15:44 ----------
скрутил сегодня напрямую винтом минуя конденсатор никаких изменений незаметил(((
Репутация: 33950 
Может генератор слабенький или АКБ. У меня КГ 25 до распределителя КГ 16 до усилителей (3 шт.). Генератор 65-ку заменил на 90 и АКБ с 60 на 75 А/ч. - до замены немного плавали обороты когда какую нибудь кислоту слушаешь, сейчас все хорошо. И кондер был так я его выкинул - ниначто не пригодная вещь, за эти деньги можно было давно генератор и аккумулятор купить.
Репутация: 48711 
Слабенький генератор - не тянет систему! А при таких "динамических" нагрузках он долго не проживет!
Репутация: 2247092 
это хорошо.
Я за смену или настройку усилителя на саб. Что-то в нем не так. Не такая система чтобы гена не мог.
Репутация: 48711 В противном случае как объяснить вышеуказанные скачки? Я за смену гены. А попробуйте покрутить любимые треки на оборотах 3000-3500?
Репутация: 300 гена на лансере 9 90ампер аккумулятору менее года он 63А. на прогреве и когда кручу все хорошо. только на прогретой машине когда стою! поменять то можно гену а действительно ли внем беда мерил на нем напряжение без нагрузки 14.6 выдает с потребителями чуть меньше 14.2. и если заменить то самый мощный который на лансер мне предложили это 100А
---------- Сообщение добавлено 05.01.2014 в 20:17 ----------
а что хорошего? насчет усилителя то стоял blaupunkt и такая же беда была он был еще слабее этого но и проводка мистери была я и грешил на нее а щас заменил а толку ноль
Репутация: 345499 Может тогда не туда копаем? Может стоит провести диагностику двигателя авто? Потребление энергии при басе максимальное и оно ложится на генератор авто, а генератор вращается двигателем авто. Понятно, что на прогретом двигателе рабочая смесь поступает в двигатель в максимально обедненной пропорции, в угоду экологии, и любая нагрузка на двигатель, в нашем случае нагрузка от генератора, будет заметна. Но на исправном инжекторном двигателе должна работать система выравнивания оборотов, скорее всего это электронный клапан(или заслонка) в системе питания двигателя, может он не совсем адекватно работает?
Репутация: 300 если я тебя правильно понял то ты грешишь на датчик хх? но если музыку не громко слушать то он испрано работает держит холостые примерно 700, а на сколько я знаю при неиспраном датчике хх плавают обороты
Ваши права
Социальные закладки