Всем привет! Мужики, есть у кого схемка, как второй акб засунуть в машину? Как лучше сделать? Чтобы при моем желании подключался второй аккум или всегда оба работали? А то скоро зима и я подсцыкать начинаю, что не уеду :D Да и для уся полезно будет)
Вид для печати
Всем привет! Мужики, есть у кого схемка, как второй акб засунуть в машину? Как лучше сделать? Чтобы при моем желании подключался второй аккум или всегда оба работали? А то скоро зима и я подсцыкать начинаю, что не уеду :D Да и для уся полезно будет)
Второй аккум засунуть руками, подключить !параллельно! хорошим силовым кабелем КГ-50 к примеру. Не забывай про предохранители на +
Покупаете реле развязки аккумуляторов. Инфа в спойлере...
Зачем? Цель какая? Слушать музыку с заглушённым двигателем ???Цитата:
Сообщение от Sergio92
Если "подсцыкаете", проведите профилактические работы с имеющейся АКБ (либо замените на новую) ...Цитата:
Сообщение от Sergio92
Чем полезно ?Цитата:
Сообщение от Sergio92
Плохо читаешь.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
а если подумать?Цитата:
Сообщение от EL_RAY
---------- Сообщение добавлено 10.09.2014 в 11:38 ----------
Карло, УРА 200 пойдет, если купить? Хорошая вещь? А с проводами как? кого к кому подключать?
Во, мужики, че нашел! Вложение 638446
Минусы на массу это нормально? или лучше как-нибудь соединить их? До уся со 2 акб будет и + и - идти! И еще, можно в 2ух словах различия обычного аккума, кислоты и гелиевого аккума?
Поставить можно без проблем, тут ннада понимать один нюанс, а хватит ли мощи у генератора, чтобы заряжать 2 акб?Цитата:
Сообщение от Sergio92
у меня стоит 2 АКБ через реле УРА 200, один АКБ 90 А\ч, второй 55А\ч, т.е. адому нужно номинально 9 А, второму нужно 5.5 А для полноценной зарядки, далее ток падает по мере "насыщения" обоих АКБ. Генератор у меня 150 А, т.е. вполне достаточно для поддержания жизни дизеля(свечи накала и доп. ТЭН на входе в радиатор отопителя) и всего остального.
Если Вы хотите 2 АКБ, то Вам нужно как минимум провести инспекцию своему генератору и продублировать штатные кабели, кабелем минимум 25 кв. мм, причем + и -, и подключить их непосредственно к основной АКБ.
что за авто? какой там стоит генератор и состав системы
Пассат б3. 90А гена. Тут уже я с проводами подсуетился от гены до акб идет 50квадратов! Система слабенькая, но чуть выше кВт летит в сабы, пред на 100А горит) Так вроде УРА сможет эту траблу разрулить? я же не всегда буду на двух акб кататься, встать, музыку навалить минут на 10 и пусть заряжает батарейки!)Цитата:
Сообщение от Васян
Ну навалить минут на 10 может и один АКБ, просто поставить его новый и не парится.Цитата:
Сообщение от Sergio92
я в шкоде наваливал на 2 саба со штатным АКБ и без замены проводки генератора, все было гуд
Я на громкости 51 из 62 слушаю 15 минут и машину уже с толкача приходится заводить)
А схему достойную нашел? ПО ней работать? А про различия аккумов расскажете?
а че досойного, это схема из инструкции к реле УРА 200 зызызыЦитата:
Сообщение от Sergio92
у меня АКБ разные, только когда авто заглушено, АКБ развязаны между собой, поэтому пабарабану какие ты туда поставишь, на заведеном авто по достижении 13.6 В реле включается и начинает заряжать второй АКБ, т.е у генератора появляется доп. нагрузка и не более того.Цитата:
Сообщение от Sergio92
если ты ездиш на короткие расстояния, то смысла нет во втором АКБ, иначе они уба будут в постоянном недозаряде, если в день проезжаешь минимум 50 км ,то тогда есть смысл и то небольшой
У меня в день минимум 100км набегает)Цитата:
Сообщение от Васян
Покурил форум... УРА 200 хочу поставить в багажнике и от него уже + идет на второй акб, а со второго акб будет питаться усь. Будет ли второй усь недозаряжен( думаю около 100А поставить ), а на подкапотный (60А) перезаряд идти?
ТС, с этим проблемы здесь только у тебя =)Цитата:
Сообщение от Sergio92
Ты действительно считаешь, что это кому-то о чём-то говорит ...????Цитата:
Сообщение от Sergio92
Это говорит о том, что система почти на максимуме играет и просад идет уже под 11 вольт, акб быстро садиться.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Sergio92,
тут кабЭ непринято так вести общение
Василий, ну реально уже доканал свои 5 копеек вставлять =)Цитата:
Сообщение от Васян
Я спрашиваю у знающих людей, как более грамотно сделать, а этот поумничать решил) Так что там с недозарядом?
Смысл затеи таков: Поставить на реле развязки тумблер или решить это подключением так чтобы когда машина стояла на аудиосистему работал только один аккумулятор.Цитата:
Сообщение от Sergio92
По крайней мере всегда заведешься и домой уедишь...
Остальное это уже вопросы мощности... Как бы правильней конечно ставить генератор с запасом или два генератора...
с недозарядом все просто. АКБ требуется "восстановление" после запуска + ночная стоянка и т.д.
Рассмотрим алгоритм работы узла Генератор-АКБ. причм генератор у нас исправен и дает стабильное напряжение 14.4В
1) Ночная стоянка, АКБ расходует мизерную энергию на поддержание спящего режима сигналки, память ГУ и т.д.
2) Запуск. Напряжение на АКБ проседает, поэтому после запуска двигателя разность напряжений между АКБ и Генератором (Г) порядка 3-4 В, соответственно Г отдает приличный ток.
(чем выше разность, тем больше сила тока потребляемая АКБ, но ограничивающаяся внутренним сопротивлением АКБ), тут мы еще добавляем высаженный АКБ после прослушивания музыки и Г становится еще тяжелее. Тогда смысл Вам пихать 100А АКБ в багажник? ставте 55 и под капот и как доп. У Вас система не аццкий СПЛ, (кстати состава системы так я и не увидел).
если пробеги суточные реально около 100км, то ставте акб и не морочтесь
---------- Сообщение добавлено 10.09.2014 в 13:38 ----------
будте проще......стебаться мы все умеем, проявляйте чуство юмора)))))))))Цитата:
Сообщение от Sergio92
Во, спаасибо за развернутый ответ. К аццкому СПЛ я как раз и иду... Только у меня цепь Генератор-Стартер-АКБ. Может лучше запараллелить АКБ между собой? А то Гена не к УРА плюс дает, а на 1 акб. Вот я и подумал, что второй большой акб будет страдать от недозаряда, а маленький подкапотный от перезаряда =)Цитата:
Сообщение от Васян
ПОВТОРЯЮ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ: НЕНУЖНО СТАВИТЬ 100 А!!!!!!!!!!!! он полюбому будет недозаряжен, ставте 2 одинаковых и через реле. а для аццкого СПЛ-я нужно систему питания переделывать глобально и Папа Карло это подтвердит
НО лучше не надо))) Это ж ужос...Цитата:
Сообщение от Васян
А я бы переделал... ;D Я бы давно гену заменил, но там шкив под клиновый ремень((( Это везде шкивы переделывать, разбирать много всего)Цитата:
Сообщение от Васян
В общем расклад такой. Сначала беру новый акб на 80А под капот, потом уже к нему докупаю УРА 200 и такой же акб. Все верно? Есть ли смысл в гелиевой батарейке( типо хавкеров )?
Смотрите видео и воодушевляйтесь на переделки... Советую посмотреть полностью , парняга - оторва!!! Генераторы под капотом на первой минуте...Цитата:
Сообщение от Sergio92
http://www.youtube.com/watch?v=KqeQcDVJbeM
Это я все видел, мне это сниться уже :D
Значит не рассмотрел...ж)Цитата:
Сообщение от Sergio92
Вообще СПЛ - ТЕМА!
Когда-нибудь я дорасту до стены...
Я давно дорос , есть рез в виде чемпа России , но толку? Музыка стала орать громче , а вот лучше не стала)))Цитата:
Сообщение от Sergio92
ну по сравнению с моими 140дб, стена вырулит положение :D
http://magnitola.org/members/59203-a...ture342978.jpgЦитата:
Сообщение от Sergio92
149 в пике без всякой стены)))
Там ХачБек) Там места больше!)Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Это сказки! Про плохого танцора и его ноги... Я обычно когда у меня что то не получается всегда вспоминаю))) Обычно помогает.Цитата:
Сообщение от Sergio92
Ну на самом деле, у меня седан и саб туда куда проблемотичнее запихнуть, чем в приору)Цитата:
Сообщение от Папа Карло
И не туда запихивали;) И даже такое , что вообще не лезет...Цитата:
Сообщение от Sergio92
