Проблема с наводками !

**Vladimir** · 03.03.2015 08:29

Попробуйте на провод АСС повесить конденсатор на 1000мкф.. Второй конец - не массу

**helowrtz** · 03.03.2015 10:37

Сообщение от Vladimir

Попробуйте на провод АСС повесить конденсатор на 1000мкф.. Второй конец - не массу

Как понять другой конец, если я на провод цепляю (врезаюсь) то у кондера свободного конца не останется?

**tigeross** · 03.03.2015 11:02

Сообщение от helowrtz

то у кондера свободного конца не останется?

Не последовательно, а параллельно. Один вывод на АСС, второй на массу.

**helowrtz** · 03.03.2015 13:40

Сообщение от tigeross

Не последовательно, а параллельно. Один вывод на АСС, второй на массу.

голова иногда совсем думать отказывается

а кз никакого не будет?

**tigeross** · 03.03.2015 15:10

Сообщение от helowrtz

Так вот, сегодня заметил такую фишку (стоит автозапуск, коробка ручка), что при доставании ключа из замка зажигния (машина при этом остается заведенной) весь фон пропадает!!

Вчитался повнимательней и смутила меня эта фраза. Если при вынимании ключа из замка питание с АСС пропадает, то как продолжает работать магнитола? При отключении одного из плюсов (постоянный, АСС) магнитола выключится. Разберитесь с питанием, как оно организовано? Возможно какой то электронный блок, отключаемый при вынимании ключа, дает наводку или его питание.

Сообщение от helowrtz

кз никакого не будет?

Нет.

**helowrtz** · 03.03.2015 18:58

Сообщение от tigeross

Вчитался повнимательней и смутила меня эта фраза. Если при вынимании ключа из замка питание с АСС пропадает, то как продолжает работать магнитола? При отключении одного из плюсов (постоянный, АСС) магнитола выключится. Разберитесь с питанием, как оно организовано? Возможно какой то электронный блок, отключаемый при вынимании ключа, дает наводку или его питание.

Нет.

В общем проблема появляется новая, извеняюсь за оффтоп, получается. Вооружившись вольтметром начал искать постоянное питание и питание подающееся при асс, обрадовался, начал все переподключать (согласно распиновке пионера), остался один нештатный провод который уходит куда то в салон, подключаю фишку пионера, все мертво и при асс тоже... Проверяю пред, все Ок, чешу репу шо делать? Методом "тыка" соединил асс и постоянное питание и о чудо , гу ожило, вот только и бортовой комп. Перезагрузился, и стрелки на спидометре и тахометре после вкл. Асс дергаются от нуля и до максимума и обратно (раньше такого не было, авто мазда 3 2006 г). И включив гу все тот же фон никуда не уходил:'(
Понимаю теперь, что вся проблема в питании, и скорей всего запитаюсь напрямую с акб и при надобности поставлю выкл. На ремут, вот только не понятно что с бортовым делать...

**tigeross** · 03.03.2015 19:45

Сообщение от helowrtz

Методом "тыка" соединил асс и постоянное питание и о чудо , гу ожило, вот только и бортовой комп

Метод тыка это конечно хорошо, но не в такой дорогой игрушке, как авто. Ладно если преды полетят, а если коротнет по хорошему? Так то авто не долго горит

. Да и не нужен этот метод. Постоянный плюс и минус отдельными проводами с АКБ или через дистр с проходящего на уси провода. А вот АСС с колодки предов можно вычислить, НЕ методом тыка, а тестером. У меня в роли АСС выступает ремоут ШГУ. Ключ выдернул - все заглохло, нажал на крутилку ШГУ - заиграло (играет пион).