Проблема с наводками !

**helowrtz** · 05.03.2015 09:44

Сообщение от ArtLine

Ну про правильное питание ГУ все ясно его надо сделать именно правильно а не фишками не понятно куда уходящими. А вот еще банальный вопрос - а ГУ заземлено как то???? Какие межблоки? если на межблоках есть экран - то его бы объеденить с корпусом ГУ (мет болтиком сзади ГУ) - и это все вместе заземлить на кузов. Мне лчно очень эта схема помогла и я ее как стандартную рекомендую.
Ждем результатов!

Межблок стингер четвертой серии, доп экрана нет. Зачем заземлять гу, если оно и так подключено через массу авто? Хочу попробовать поставить маленький акб (со скутера) в параллель к основному акб и от маленького подключить гу, доп.акб будет являться фильтром по сути, но и не отметаю способ с кондером, только до магазина радиодеталей добраться надо.

**ArtLine** · 05.03.2015 10:16

Сообщение от helowrtz

Межблок стингер четвертой серии, доп экрана нет. Зачем заземлять гу, если оно и так подключено через массу авто? Хочу попробовать поставить маленький акб (со скутера) в параллель к основному акб и от маленького подключить гу, доп.акб будет являться фильтром по сути, но и не отметаю способ с кондером, только до магазина радиодеталей добраться надо.

Не корректный вопрос зачем заземлять! Теорию читайте - защитное заземление - читай в нашем случае заземление для избежания наводок - совсем не одно и тоже что рабочий ноль (земля). И в корпусе ГУ не всегда нормально с рабочего нуля заземлен корпус. А вот масса РЦА сидит на корпусе как правило....

**helowrtz** · 05.03.2015 10:42

Сообщение от ArtLine

Не корректный вопрос зачем заземлять! Теорию читайте - защитное заземление - читай в нашем случае заземление для избежания наводок - совсем не одно и тоже что рабочий ноль (земля). И в корпусе ГУ не всегда нормально с рабочего нуля заземлен корпус. А вот масса РЦА сидит на корпусе как правило....

Чтобы заземлить авто, нужно цепь к кузову цеплять, и ездить как машины которыегорючие материалы перевозят
И громыхать этой цепью... Если есть другой способ заземления, то просветите неуча

**ArtLine** · 05.03.2015 11:19

Сообщение от helowrtz

Чтобы заземлить авто, нужно цепь к кузову цеплять, и ездить как машины которыегорючие материалы перевозят
И громыхать этой цепью... Если есть другой способ заземления, то просветите неуча

Я проработал 8 лет где машины цепями гремят! Это делаеться для снятия с кзова статического напряжения...
А заземлять именно металлический корпус гу надо вместе с экраном межблоков (если он есть) - для защиты именно от наводок - так как при такой цепи некоторые негативные влияния штатных цепей - в том числе и АСС - сходят на нет.

**helowrtz** · 18.03.2015 22:35

Апну тему, за прошедшее время перепробовал многое, а именно: Кидал минус на юбку рса (шум только усилился), заземлял корпус и т. Д. Не помогает.
Посоветуйте, что еще можно попробовать, явная проблема в подключении гу и асс...

**tigeross** · 18.03.2015 23:06

Сообщение от ArtLine

А заземлять именно металлический корпус гу надо вместе с экраном межблоков (если он есть) - для защиты именно от наводок - так как при такой цепи некоторые негативные влияния штатных цепей - в том числе и АСС - сходят на нет.

Если бы речь шла о пром.эл.цепях, я бы сказал для выравнивания потенциалов. Хотя возможно применимо и здесь. Элементы, запитаные с разных мест имеют разную нагрузку и разное сопротивление проводников (питающих). В итоге разный вольтаж на элементах, а разность потенциалов приводит к возникновению ЭДС, вот вам и наводки.

Сообщение от helowrtz

Посоветуйте, что еще можно попробовать

Питание всех элементов цепи из одной точки и попробовать на рем уся и ГУ кинуть временный плюс с питающей клеммы.

**helowrtz** · 18.03.2015 23:31

Сообщение от tigeross

Если бы речь шла о пром.эл.цепях, я бы сказал для выравнивания потенциалов. Хотя возможно применимо и здесь. Элементы, запитаные с разных мест имеют разную нагрузку и разное сопротивление проводников (питающих). В итоге разный вольтаж на элементах, а разность потенциалов приводит к возникновению ЭДС, вот вам и наводки.

Питание всех элементов цепи из одной точки и попробовать на рем уся и ГУ кинуть временный плюс с питающей клеммы.

ок, завтра попробую, питание магнитолы пробовал брать на прямую с акб и + и -, не помогло.

**mnevis** · 19.03.2015 01:00

При вставленном ключе иммобилайзер опрашивает ключ для запуска двигателя, это постоянные электромагнитные импульсы, возможно они и есть фон. Если сигналка не штатная и подключена к иммобилайзеру для автозапуска, то у неё должен быть доп. считыватель с меткой, для запуска без ключа, может он стоит около магнитолы и дает наводку. У меня похожее было на ВАЗ 2110, пока иммобилайзер не убрал. Как один вариантов Вашей проблемы.

**tigeross** · 19.03.2015 06:56

Сообщение от mnevis

то у неё должен быть доп. считыватель с меткой, для запуска без ключа, может он стоит около магнитолы и дает наводку

Это конечно версия, только ТС еще это говорит:

Сообщение от helowrtz

Так вот, сегодня заметил такую фишку (стоит автозапуск, коробка ручка), что при доставании ключа из замка зажигния (машина при этом остается заведенной) весь фон пропадает!!.

Да и наводки от иммо должны звучать по другому

Сообщение от helowrtz

первый запуск на прослушивание очень огорчил шипением и свистом генератора при заведенной машине

.

**helowrtz** · 19.03.2015 07:14

Стоит, и как раз не далеко от гу и рса проводов. Я пробовал гу доставать из шахты, но на шум ни как не влияло (громкость имею в виду). Надо попробовать тогда еще рса по воздуху кинуть, при вытащенном гу. И еще вопрос, можно ли обходчик иммобилайзера переносить в другое место?