Проблема с наводками !

**helowrtz** · 03.03.2015 00:09

Всем привет, в общем решение проблемы пока не знаю, но ситуация не подходит ни под один признак из описанных в начале темы. Была собрана система из новых компонентов и с добавлением проводки и перекладки межблоков, после нескольких месяцев мучений со всем этим делом, первый запуск на прослушивание очень огорчил шипением и свистом генератора при заведенной машине. на заглушеную соответствено фон пропадает.
Так вот, сегодня заметил такую фишку (стоит автозапуск, коробка ручка), что при доставании ключа из замка зажигния (машина при этом остается заведенной) весь фон пропадает!!.. Я пока теоритически предполагаю что дело все в АСС, к которой подключено ГУ. Я так понимаю, что пробему скорей всего можно решить путем прокладки + и - от акб к ГУ напрямую, вот только смущает, что при включенном ГУ будут работать и усилители? Подскажите как решить данную проблему, без выноса на отдельный выключатель ремута?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 03.03.2015 00:09

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Vladimir** · 03.03.2015 08:29

Попробуйте на провод АСС повесить конденсатор на 1000мкф.. Второй конец - не массу

**helowrtz** · 03.03.2015 10:37

Сообщение от Vladimir

Попробуйте на провод АСС повесить конденсатор на 1000мкф.. Второй конец - не массу

Как понять другой конец, если я на провод цепляю (врезаюсь) то у кондера свободного конца не останется?

**tigeross** · 03.03.2015 11:02

Сообщение от helowrtz

то у кондера свободного конца не останется?

Не последовательно, а параллельно. Один вывод на АСС, второй на массу.

**helowrtz** · 03.03.2015 13:40

Сообщение от tigeross

Не последовательно, а параллельно. Один вывод на АСС, второй на массу.

голова иногда совсем думать отказывается

а кз никакого не будет?

**tigeross** · 03.03.2015 15:10

Сообщение от helowrtz

Так вот, сегодня заметил такую фишку (стоит автозапуск, коробка ручка), что при доставании ключа из замка зажигния (машина при этом остается заведенной) весь фон пропадает!!

Вчитался повнимательней и смутила меня эта фраза. Если при вынимании ключа из замка питание с АСС пропадает, то как продолжает работать магнитола? При отключении одного из плюсов (постоянный, АСС) магнитола выключится. Разберитесь с питанием, как оно организовано? Возможно какой то электронный блок, отключаемый при вынимании ключа, дает наводку или его питание.

Сообщение от helowrtz

кз никакого не будет?

Нет.

**helowrtz** · 03.03.2015 18:58

Сообщение от tigeross

Вчитался повнимательней и смутила меня эта фраза. Если при вынимании ключа из замка питание с АСС пропадает, то как продолжает работать магнитола? При отключении одного из плюсов (постоянный, АСС) магнитола выключится. Разберитесь с питанием, как оно организовано? Возможно какой то электронный блок, отключаемый при вынимании ключа, дает наводку или его питание.

Нет.

В общем проблема появляется новая, извеняюсь за оффтоп, получается. Вооружившись вольтметром начал искать постоянное питание и питание подающееся при асс, обрадовался, начал все переподключать (согласно распиновке пионера), остался один нештатный провод который уходит куда то в салон, подключаю фишку пионера, все мертво и при асс тоже... Проверяю пред, все Ок, чешу репу шо делать? Методом "тыка" соединил асс и постоянное питание и о чудо , гу ожило, вот только и бортовой комп. Перезагрузился, и стрелки на спидометре и тахометре после вкл. Асс дергаются от нуля и до максимума и обратно (раньше такого не было, авто мазда 3 2006 г). И включив гу все тот же фон никуда не уходил:'(
Понимаю теперь, что вся проблема в питании, и скорей всего запитаюсь напрямую с акб и при надобности поставлю выкл. На ремут, вот только не понятно что с бортовым делать...

**tigeross** · 03.03.2015 19:45

Сообщение от helowrtz

Методом "тыка" соединил асс и постоянное питание и о чудо , гу ожило, вот только и бортовой комп

Метод тыка это конечно хорошо, но не в такой дорогой игрушке, как авто. Ладно если преды полетят, а если коротнет по хорошему? Так то авто не долго горит

. Да и не нужен этот метод. Постоянный плюс и минус отдельными проводами с АКБ или через дистр с проходящего на уси провода. А вот АСС с колодки предов можно вычислить, НЕ методом тыка, а тестером. У меня в роли АСС выступает ремоут ШГУ. Ключ выдернул - все заглохло, нажал на крутилку ШГУ - заиграло (играет пион).

**helowrtz** · 04.03.2015 20:29

Методик чтения форумов о мазде дала результат, нашел сгоревший пред в подкапотном пространстве, заменив его с электроникой в авто все вернулось в нормальное русло. Но, вместе с ним и вернулся все тот же фон, даже при правильном подключении + и асс. Подключение питания напрямую от акб ни чем не помогло, все тот же фон... Буду искать причину дальше, после подключения кондера в параллель отпишусь.

**ArtLine** · 05.03.2015 08:27

Ну про правильное питание ГУ все ясно его надо сделать именно правильно а не фишками не понятно куда уходящими. А вот еще банальный вопрос - а ГУ заземлено как то???? Какие межблоки? если на межблоках есть экран - то его бы объеденить с корпусом ГУ (мет болтиком сзади ГУ) - и это все вместе заземлить на кузов. Мне лчно очень эта схема помогла и я ее как стандартную рекомендую.
Ждем результатов!