Снова вопрос по наводкам

Сообщение от Flatout

Чтобы не было разности потенциалов "минусы" берут из одной точки кузова или аккумулятора на все элементы системы.

Всё закономерно:

После прочтения съесть!

http://www.eleczon.ru/ucheba/osnovi/...kirhgoffa.html

Сообщение от Папа Карло

svb, для пущей результативности процесса обсуждения желательно не держать в секрете марку вашего автомобиля. Иначе то, что вы пустили межблоки по центральному тунелю может нам ничем не помочь Желательна информация и по закреплению усилителя и магнитолы - земляную петлю через корпус головного устройства еще никто не отменял , да и корпус усилителя , прикрученный к металлу почему то фонит чаще, чем если не контактирует с кузовом автомобиля.
Из собственного опыта пробовал много чего как проводить провода по авто (потолок, пол, под днищем и так далее), но оказалось, что межблоки вполне хорошо уживаются рядышком с колоночными проводами.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 в 14:23 ----------


Очень важно! Даже если находится за моторным щитом. Источником помех может быть и не само ЭБУ, а провода от него...

Да я не скрываю ничего. Сразу же написал какая машина ! Что касается закрепления магнитолы, то она стоит в шахте, которая в свою очередь стоит в пластиковой рамке. С кузовом двигателя контакта нет. Усилитель под сиденьем просто прихвачен коротенькими саморезами к карпету

Сообщение от Флекс 71**

svb,
Ну так минус уся на кузов цеплять пытались?

Попробую на днях. Было много работы, не было времени уделить машине (((

Спасибо всем, кто откликнулся на просьбу помочь. Сделал так, как предложили форумчане, то есть подключил минус магнитолы напрямую от АКБ. Наводки пропали, звук супер. Я доволен. Всем еще раз огромное спасибо !!!

Сообщение от svb

Всем еще раз огромное спасибо !!!

Вам Удачи и успехов в построении системы!!!.,

Вот так просто решается проблема? Надо заняться вопросом у себя в машине VW Golf-6:
при подключении МР3-плейера наводок нет, при подключении через высокоуровневые выходы головы (через резистивный делитель) тоже нет. При попытке вывести через линейные выходы - наводки и шум на незаведенной машине + свист если машину завести. При подключении головы дома на столе к стационарному усилителю через линейные выходы - наводок и шумов нет.
Хочу все же завести через линейные выходы в машине, потому что на слух это дает лучше звук, чем через высокоуровневые выходы - низы гораздо лучше и верха чище.

Мои варианты:

1. Отключаем штатный минус питания головы и заново тянем минус до точки подсоединения минуса усилителя (у меня это болт на кузов возле левой ноги водителя и кабель 12 квадратов).
2. Если не помогло, то пробуем минус головы подключить прямо к минусу в колодке питания усилителя (у меня усилитель под сиденьем водителя).
3. Может быть надо провести минусы питания усилителя и головы прям к аккумулятору в одну точку? Блин, не хочу перекладывать...
4. Стоит ли разрывать сигнальный экран в межблочном кабеле между головой и усилителем?
5. Изолировать ли корпус усилителя от кузова?
Что правильно, а что нет?

Сообщение от weter80

1. Отключаем штатный минус питания головы и заново тянем минус до точки подсоединения минуса усилителя (у меня это болт на кузов возле левой ноги водителя и кабель 12 квадратов).
2. Если не помогло, то пробуем минус головы подключить прямо к минусу в колодке питания усилителя (у меня усилитель под сиденьем водителя).
3. Может быть надо провести минусы питания усилителя и головы прям к аккумулятору в одну точку? Блин, не хочу перекладывать...
4. Стоит ли разрывать сигнальный экран в межблочном кабеле между головой и усилителем?
5. Изолировать ли корпус усилителя от кузова?

Проанализировать эту логику стоит,чтобы найти золотую середину.По моей практике - не всегда это будет окончательным решением,если честно-всегда есть разные варианты в этом решении.Одним словом нужно искать.,

Вчера подключил ГУ от отдельного малогабаритного аккумулятора и подал сигнал межблоком на усилитель. Убавил гейн на усилке, потому что он у меня был выкручен почти на максимум, сейчас где-то на 1/3. Никаких наводок, шумов и писков.
Затем подключил питание ГУ к клемам + и - от самого усилителя (напомню: я еще не знаю изолирован ли у меян усилитель от кузова а/м) - тоже чисто. Включил штатный разъем квадлока в ГУ - небольшие помехи и ЗАМЕТНЫЙ высокочастотный писк при заведенном ДВС. Т.е. 100% проблема в питании ГУ. БУду разбираться дальше.