Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Штатный минус от ГУ сейчас на месте - вот и свист с наводками в системе. Т.е. сейчас временно ГУ штатно находится на своем месте и подключена штатно.
Минус дополнительной малогабаритной батареи я не соединял ни с кузовом машины, ни с минусом усилителя - провода питали только само ГУ. Через межблок, по идее, минус батареи приходил на усилок.
А проверить изолирован ли корпус усилка от кузова несложно, но у меня не было времени, завтра попробую.
Итак, свист и наводки побеждены. Можно сказать, что случайность помогла :-)
Вытащил минусовой штатный пин из квадлока ГУ и воткнул туда новый пин с припаянным проводом длиной около 2 метров. Хотел найти место, куда подцепить минус, чтобы избавиться от свиста. В крайнем случае, думал подцепить его на минус усилителя, а если не поможет, то и плюс питания ГУ переместить на плюс усилителя, поскольку такое подключение не дает наводок. Так вот - с включенным антенным разъемом и RCA линейных выходов ГУ заработало без всяких наводок и шумов.
Проверил - если отключить антенный разъем, то ГУ не включается, даже если RCA подключены. Также мультиметром проверил - сигнальная земля не соединяется с корпусом усилителя, а корпус усилителя не соединяется с кузовом а/м.
gena60, найду время - подключу этот выведенный провод, нужно лишь найти место куда - чтобы наводки не появились снова.
А сейчас, да, минус ГУ получает с антенны, да и пофиг, потребление головы небольшое, пусть пока так работает.
Социальные закладки