Вид для печати
Вообщем поставил я проц. пару месяцев назад и было все хорошо,но вот пришли холода и оказалось что система в спящем режиме кушает аккум..
По питанию подключил так, плюс от дистрибьютора где на уси разводка, минус с кузова, управляющий от "желтого" из пучка который к магнитоле подходит ну тот что через ААС.
Пока идеи две, подключить плюс от прикуривателя он без ключа не работает или подключить плюс все от той же магнитолы.
Что скажите?
Желтый на ГУ - это постоянный плюс, управляющий от замка зажигания - красного цвета.
Цвет не столь важен я мог и забыть.Подключал по распиновке.Цитата:
Сообщение от aaw
---------- Сообщение добавлено 31.12.2015 в 14:19 ----------
Даже если я не к тому проводу кинул управление у меня в машине через 1 час все питание отрубается.
Т. е. вы хотите сказать, что за 1 час у вас система сжирает акум так, что это заметно?Цитата:
Сообщение от pegon
Возраст акб? По каким признакам определили утечку тока? Замер утечки делался?
Нет, я не это хотел сказать.Цитата:
Сообщение от aaw
Я сказал что плюсовой провод подключен к дистрибьютору питания который в свою очередь подключен напрямую к аккум.
---------- Сообщение добавлено 31.12.2015 в 14:41 ----------
Опредилил просто. У меня стоит сига и через тел. можно посмотреть параметры машины.Так вот когда наступили холода аккум. сел за ночь.
На следующий день я отключил систему от аккум. и больше с аккум проблем нету, хотя холода продолжаются.
Я про это, управляющий через аас (я так понимаю это штатный провод авто?), в авто питание отрубается через час, т. е. проц отрубается через час по управляющему проводу, значит кушает акум он час. Где я ошибся?Цитата:
Сообщение от pegon
В том то и дело что кушает он постоянно. И кушает с плюса который к дистриб. подключен.Цитата:
Сообщение от aaw
---------- Сообщение добавлено 31.12.2015 в 14:55 ----------
Я к нему подключал аирпорт на плюс и минус так вот этот аирпорт работал даже после вынимания ключа из замка, я потом его питание переделал. Звначит ток там идет постоянно, малый ток наверно.
Значит дело не в подключении проца ( если принамием утверждение, что проц подключен верно к аас), а скорее всего в исправности проца или усилителя. Проверьте это, отключите вручную аас проца / усилителя и посмотрите выключается ли проц/ усилитель.
pegon, Давайте правильно подходить к этой проблеме.Ток потребления какой, при полном засыпании мозгов у машины(амперметр в разрыв + АКБ установить необходимо)?,это без морозов всё можно измерить.,
Как всегда может оказаться что виной всему не установка проца - а просто наступление холодов - когда активизировались другие возможные утечки. И дело может и не в проце - а вообще в спящем режиме и усилителей и даже в правильной установке сигнализации.