Репутация: 150 
2 аккумулятора (кислота и AGM)
Часто встречал когда устанавливают 2 аккум в багажник и как правило ставят AGM, хотя под капотом простая кислота. Хотелось бы услышать от вас (спецы и любители автозвука) все плюсы и минусы установки 2-х аккумов, если один кислота, а второй AGM. И какой куда лучше ставить? Или может лучше переделать посадочное гнездо аккумулятора под капотом (на увеличение) и установить один AGM большой емкости?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 225167 
Для какой системы?? Может хватит Вам штатного.
Репутация: 150 
саб - Hanibal FX38D2 в 4 омаСообщение от Алексей алтай
уся пока нету, но думаю ставить буду Kicx QS-1.900 (или подобное)
среденчастотная акустика временно сидит на магнитоле (4 дина), но в будущем думаю поставить 4-х канальник "Alphard Magnum M84".
Генератор 70 А, тоже думаю не хватит, но сперва акустика, а гена по мере просадок.....
Репутация: 9711 
Для начала, проверьте АКБ, если АКБ не новый, то проверьте плотность электролита, долейте воды, зарядите АКБ от стационарного зарядного устройства, протяните хороший силовой кабель (0Ga медь) и посмотрите на результат...
AGM большой емкости ставить нет смысла, ваш гена на 70А не сможет его полностью заряжать. 65А/ч с пусковым током 600-700А более чем достаточно!
Репутация: 150 Мой акб (50а/ч) не обслуживаемый, полностью герметичен! Заряжал от стационарной зарядки не давно.
То есть вы хотите сказать что одного AGM в 65 А/ч и пусковым током в 600-700 А хватит чтоб питать данную систему (2 усилка). Других потребителей у меня особо нету, кроме печки, вентилятора, обогрева заднего стекла и фар!
Вопрос в другом, какие плюсы и минусы от установки AGM как дополнительной батареи если основная стоит кислотная. Ведь получается что генератор будет заряжать кислоту, а AGM будет брать заряд с кислоты (которая отдает заряд гораздо медленнее чем AGM) или может я не правильно понимаю?
Репутация: 9711 https://www.drive2.ru/b/874115/
Репутация: 150 Спс за статейку... Вы меня конечно извените, но я там не нашел про установку 2-х АКБ (кислотного и AGM), а тем более плюсов и минусов этого!
Репутация: 9711 Не нужно вам 2 АКБ, вам одного недорогого достаточно будет,
например ALPHALINE AGM L2,
Плюсы и минусы в статье указаны!
Минусы AGM акб:
-цена
-большой вес
ПЛЮСЫ AGM акб:
-высокая отдача
-очень быстрый заряд(в сравнении с кислотным акб).В отличии от кислотного акб в состоянии полностью подзарядиться от генератора авто(в отличии от кислотного акб, для полной подзарядки им достаточно выходного напряжения бортовой сети 13,8-14,5В)
-выносливость
-не боится морозов
-герметичные, можно ложить на бок(при установке в салоне авто, можно не переживать о вредоносных парах кислоты)
-бюджетный AGM акб по характеристикам будет ощутимо лучше(по выносливости иногда в разы превосходит) дорогого аналога (кислотного акб)
---------- Сообщение добавлено 08.02.2016 в 20:15 ----------
https://www.drive2.ru/l/288230376152249447/
Репутация: 225167 флуд,знатные ВЧ,спасибо
Репутация: 2733 Выписка из BMW TIS по сервисному обслуживанию AGM аккумуляторов:
Предостережение! Не устанавливать аккумуляторы AGM в моторном отсеке!
Аккумулятор AGM нельзя устанавливать в моторном отсеке по причине существующих там значительных перепадов температуры, которые существенно сокращают срок его службы.
Ваши права
Социальные закладки