А если вообще кинуть 2 силовых кабеля от генератора до 2-х АКБ, один пойдет в багажник на АГМ, а второй (благо стоять будет рядом) на кислоту в под капот ном пространстве. В теории, получится 2 независимых друг от друга АКБ, один будет отвечать за питание усилителей, а второй за запуск мотора и прочую бортовую электрику.
Кто что думает на этот счет?

 
 


 
  
  
 
 Сообщение от sksound55
 Сообщение от sksound55 

 
 
         
 
Социальные закладки