Вид для печати
Часто встречал когда устанавливают 2 аккум в багажник и как правило ставят AGM, хотя под капотом простая кислота. Хотелось бы услышать от вас (спецы и любители автозвука) все плюсы и минусы установки 2-х аккумов, если один кислота, а второй AGM. И какой куда лучше ставить? Или может лучше переделать посадочное гнездо аккумулятора под капотом (на увеличение) и установить один AGM большой емкости?
Для какой системы?? Может хватит Вам штатного.
саб - Hanibal FX38D2 в 4 омаЦитата:
Сообщение от Алексей алтай
уся пока нету, но думаю ставить буду Kicx QS-1.900 (или подобное)
среденчастотная акустика временно сидит на магнитоле (4 дина), но в будущем думаю поставить 4-х канальник "Alphard Magnum M84".
Генератор 70 А, тоже думаю не хватит, но сперва акустика, а гена по мере просадок.....
Для начала, проверьте АКБ, если АКБ не новый, то проверьте плотность электролита, долейте воды, зарядите АКБ от стационарного зарядного устройства, протяните хороший силовой кабель (0Ga медь) и посмотрите на результат...Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
AGM большой емкости ставить нет смысла, ваш гена на 70А не сможет его полностью заряжать. 65А/ч с пусковым током 600-700А более чем достаточно!
Мой акб (50а/ч) не обслуживаемый, полностью герметичен! Заряжал от стационарной зарядки не давно.Цитата:
Сообщение от sksound55
То есть вы хотите сказать что одного AGM в 65 А/ч и пусковым током в 600-700 А хватит чтоб питать данную систему (2 усилка). Других потребителей у меня особо нету, кроме печки, вентилятора, обогрева заднего стекла и фар!
Вопрос в другом, какие плюсы и минусы от установки AGM как дополнительной батареи если основная стоит кислотная. Ведь получается что генератор будет заряжать кислоту, а AGM будет брать заряд с кислоты (которая отдает заряд гораздо медленнее чем AGM) или может я не правильно понимаю?
https://www.drive2.ru/b/874115/Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
Спс за статейку... Вы меня конечно извените, но я там не нашел про установку 2-х АКБ (кислотного и AGM), а тем более плюсов и минусов этого!Цитата:
Сообщение от sksound55
Не нужно вам 2 АКБ, вам одного недорогого достаточно будет,
например ALPHALINE AGM L2,
Плюсы и минусы в статье указаны!
Минусы AGM акб:
-цена
-большой вес
ПЛЮСЫ AGM акб:
-высокая отдача
-очень быстрый заряд(в сравнении с кислотным акб).В отличии от кислотного акб в состоянии полностью подзарядиться от генератора авто(в отличии от кислотного акб, для полной подзарядки им достаточно выходного напряжения бортовой сети 13,8-14,5В)
-выносливость
-не боится морозов
-герметичные, можно ложить на бок(при установке в салоне авто, можно не переживать о вредоносных парах кислоты)
-бюджетный AGM акб по характеристикам будет ощутимо лучше(по выносливости иногда в разы превосходит) дорогого аналога (кислотного акб)
---------- Сообщение добавлено 08.02.2016 в 20:15 ----------
https://www.drive2.ru/l/288230376152249447/Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
флуд,знатные ВЧ,спасибо:good2:Цитата:
Сообщение от sksound55
Выписка из BMW TIS по сервисному обслуживанию AGM аккумуляторов:
Предостережение! Не устанавливать аккумуляторы AGM в моторном отсеке!
Аккумулятор AGM нельзя устанавливать в моторном отсеке по причине существующих там значительных перепадов температуры, которые существенно сокращают срок его службы.
у немцев почти у всех АКБ в багажнике либо под задним сиденьем!Цитата:
Сообщение от Lazy100
зарядит то сможет, сдесь вопрос в течении какого времени...если авто эксплуатируется в режиме короткий поездок по городу тогда без переодичной стационарной зарядки не обойтисьЦитата:
Сообщение от sksound55
Вот это важная инфа. Еще бы разобраться с тем что будет ли AGM выдавать себя на 100% если поставить его в багажник как второй АКБ, если под капотом стоять будет кислота. Как мне кажется что гена будет заряжать кислоту, а AGM (в багажнике) будет брать заряд с кислоты, а так как кислота отдает заряд медленнее чем AGM её принимает, то особо смысла я от этого не вижу.Цитата:
Сообщение от Lazy100
Подскажите пожалуйста, правильно ли понимаю или ошибаюсь.
Заряд будет брать не с кислоты а с генератора, для этого вам потребуется УРА-200(устройство развязки 2-х АКБ)Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
А если вообще кинуть 2 силовых кабеля от генератора до 2-х АКБ, один пойдет в багажник на АГМ, а второй (благо стоять будет рядом) на кислоту в под капот ном пространстве. В теории, получится 2 независимых друг от друга АКБ, один будет отвечать за питание усилителей, а второй за запуск мотора и прочую бортовую электрику.Цитата:
Сообщение от sksound55
Кто что думает на этот счет?
На самом деле АКБ будут работать параллельно.И более изначально более мощный АГМ через некоторое время загубит обычный.Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
А если одинаковой емкости поставить? все ровно загубит?Цитата:
Сообщение от Matvey498
Да.Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
У АГМ батарей меньше внутреннее сопротивление по сравнению с обычными кислотными при одинаковой ёмкости.
Чем АГМ нам и дороги-при той же ёмкости АГМ мощней,как источник, да и быстрей заряжается.
А ток от генератора потечёт туда,где легче протекать.Т.е. сначала зарядится АГМ ,а что останется от тока генератора,достанется обычному АКБ.
Тут мне и добавить нечего кроме того что кикс 1.900 покупать не надо ибо это тупая гуделка.Цитата:
Сообщение от Matvey498
А что посоветуете тогда? вместо кикса.Цитата:
Сообщение от Pit
В 4Ома даже не знаю. Смысла не вижу так чсаб запускать, а в 1Ом если то можно посмотреть что нить из альфарда (масчете или ганнибал)Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
Где то вычитал что в 4 ома бас мягче. А вообще разница в звуке между подключениями в 1 и 4 ома сильно ощутима?Цитата:
Сообщение от Pit
На хорошем сабе сильно ощутима, на посредственном нет.Цитата:
Сообщение от AMBAL_24
а Alphard Hanibal FX38D2 посредственный?Цитата:
Сообщение от Pit
или Alpine SWR-1542D?
...В звуковом давлении разница ощутима!)))...А вообще разговор то про АКБ!!! Системка то на "давку" чую-...в параллель ставить можно без развязки только одинаковые по характеристикам АКБ,желательно из одной партии-запомните это раз и навсегда! Иначе...-будут ждать сюрпризы!)))Цитата:
Сообщение от AMBAL_24