Вопросы по правильному питанию

**Filimon83** · 01.10.2008 01:06

Сообщение от jikin

вообще с вопросом "почему замедляется" я пришел на форум

честно говоря я не могу пошагого описать как электроприбор ест энергию у двигателя и как соответственно последний ее отдает. т.к. источником электроэнергии является генератор, то видимо он и создает сопротивление... хотя как он это делает я не догоняю)

тут то как раз все понятно коллега!!!! обмотка генератора возбуждается!!хихихиих!! уключается в работу электромагнит!!!!!! ##### динамо!!!!!! и создает лишнюю нагрузку на шкифу который через рямень напрягает двигло!!!! просто обычно на тазиках рассчитывают с запасом мощность генератора так что при закрывании окна не моргает ничаво!!! а туту значит случай клиническийй самое оптимльное померить что выдает ГЕНЕРАТОР!!!! а потом уже размышлять дальше!!!

**MAGNITOLA** · 01.10.2008 01:06

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**jikin** · 01.10.2008 01:09

Сообщение от Filimon83

тут то как раз все понятно коллега!!!! обмотка генератора возбуждается!!хихихиих!! уключается в работу электромагнит!!!!!! ##### динамо!!!!!! и создает лишнюю нагрузку на шкифу который через рямень напрягает двигло!!!! просто обычно на тазиках рассчитывают с запасом мощность генератора так что при закрывании окна не моргает ничаво!!! а туту значит случай клиническийй самое оптимльное померить что выдает ГЕНЕРАТОР!!!! а потом уже размышлять дальше!!!

ну я так и думал впринципе, но вы смогли сформулировать, коллега)

**ED2000** · 01.10.2008 01:09

генератор-это преобразователь мех. эн-гии в электрическую (выше головы не прыгнет), при подключении кондиционера подключается как-бы второй генератор отсюда потеря мощи, в твоём случае смотри провода ибо тока забирается больше чем выдает генератор-акумулятор (отсюда и просадка).Проверь провода (+ и - одинаковые 2GA), контакты (подтяни,зачисть). Попробуй одолжить кон-р и подключить (при нехватке питания помогает). Тести генератор.Удачи.

**jikin** · 01.10.2008 01:20

http://magnitola.org/car-audio-sovet...lozheniya.html

**Filimon83** · 01.10.2008 10:04

Сообщение от jikin

http://magnitola.org/car-audio-sovet...lozheniya.html

так вам про енто и говорят!!!! ну токо есть один махенький минус и различие!!!!!!!!!!!!
там система на 3,5 квт и провода от сварки которые берут на себя то же никуево!!!!!!!!!!!!!!!!
а на октавии 1,8т геныч должен быть ампер 100-120!!!!!!!!

**hamzin** · 01.10.2008 10:31

Проверь сначала напряжение на заглушенном двигателе.
Потом выкидывай дистриб на ###, и подключаешь оба усила напрямую к аккуму. + и - от аккума.
Потом проверяешь, моргают лампочки или нет. Потом - откидываешь на кузов, там где и крепил раньше. Опять проверка морганий.
потом подключаешь дистриб и проверку.
На каком то этапе заморгают лампочки, в том значит и косяк.
И проверь хорошенько кабель идущий от аккума на массу.