КГ, ПГВА, ПУГВ

Купил вчера 1 метр КГ-25 на пробу, так сказать посмотреть что за зверь, как гнется и прикинуть под капотом как он ляжет до преда)
Брал в зеленом магазине кабель марки КГт (тропическое исполнение), по характеристикам может работать до +75 гразусов и оболочка у него из термопластичного какого-то материала (не суть). Так вот под капотом он должен себя чувствовать неплохо чисто теоретически.

Отрезал кусок изоляции от него, поджог - резина ГОРИТ и не тухнет сама, то есть поддерживает горение! Это пипец что за жесть и это очень большой минус КГ-шки.

Далее, почему незаслуженно забыт провод ПГВА? ПРо него мало инфы, но он сделан специально для авто. Я глянул - на 25 кв мм вполне себе есть эти провода с заказом через инет (магазин на букву OZ), дорого конеш но тем не менее. И изоляция куда тоньше чем у КГ, и не должна гореть, и под капотом нормально себя чувствует.

Очень много инфы про провод ПВ3 (сейчас это ПУГВ вроде?) Кто знает лучше ли он ПГВА? Почему обычно выбор между ним и КГ?

По идее не нужно, чтобы кабель не поддерживал горение, нужно делать так, чтобы он НЕ загорелся - преды, расположение. КГ годами ставят на силу и ни у кого не было вопросов. Он же у сварщиков и масса и держак. Там открытого огня поболее.

Так то логично, но обычно все современные кабели - с изоляцией не поддерживающей горение. Ну да ладно, а как же толщина изоляции? Почему кг годами ставят и многие? ПГВА наверное куда легче прокладывать, ведь он тоньше? Не вижу преимуществ у кг перед ним, они есть?

Здесь немного другое. Нам кабель нужен многожильный и ,однозначно, медный. Чем этих жилок больше,тем кабель мягче на изгиб и ,учитывая ,что большинство опрессовывает молотком в тисках,добиться полноценного контакта при толстых,жестких жилках невозможно.Cо всеми вытекающими. C перепугу ставят нулевки,которые и гидравликой обжать не просто и удивляются просадкам.

Кстати есть ли правильный (по утвержденной технологии) способ обжать клеммы-вилки?

Вложение 1351655

Если нет то какой способ лучший? Я было дело зажимал их в тисках, ничего умнее не придумал)

Или их пайнуть лучше?

Пайка вопрос спорный. Может обламываться в переходе клемма-провод.
Для обжима существует инструмент и недорогой и гидравлический.

https://tolyatti.vseinstrumenti.ru/r...dravlicheskie/

https://tolyatti.vseinstrumenti.ru/r...55008192074646

Цитата:

---

Сообщение от colencor

Кстати есть ли правильный (по утвержденной технологии) способ обжать клеммы-вилки?

Вложение 1351655

Если нет то какой способ лучший? Я было дело зажимал их в тисках, ничего умнее не придумал)

Или их пайнуть лучше?

---

Для этого существуют кримперы,пресс-клещи по-русски ))Одни из лучших Knipex,Wurth(тот же Knipex),Weidmuller,Klauke и т.д.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2021 в 19:56 ----------

Цитата:

---

Сообщение от colencor

Купил вчера 1 метр КГ-25 на пробу, так сказать посмотреть что за зверь, как гнется и прикинуть под капотом как он ляжет до преда)
Брал в зеленом магазине кабель марки КГт (тропическое исполнение), по характеристикам может работать до +75 гразусов и оболочка у него из термопластичного какого-то материала (не суть). Так вот под капотом он должен себя чувствовать неплохо чисто теоретически.

Отрезал кусок изоляции от него, поджог - резина ГОРИТ и не тухнет сама, то есть поддерживает горение! Это пипец что за жесть и это очень большой минус КГ-шки.

Далее, почему незаслуженно забыт провод ПГВА? ПРо него мало инфы, но он сделан специально для авто. Я глянул - на 25 кв мм вполне себе есть эти провода с заказом через инет (магазин на букву OZ), дорого конеш но тем не менее. И изоляция куда тоньше чем у КГ, и не должна гореть, и под капотом нормально себя чувствует.

Очень много инфы про провод ПВ3 (сейчас это ПУГВ вроде?) Кто знает лучше ли он ПГВА? Почему обычно выбор между ним и КГ?

---

Зачем в Москве тропическое исполнение?:-)Лучше нордическое ,чтоб изоляция не трещала на морозе.По стандартам,только негорючая изоляция используется для автоприменений.Ну и тонкая изоляция это не плюс,а минус.

Так а какая матрица нужна именно для этих вилок что на фото?

В клещах под любые малые . Читай мануал.

Knipex(С)
Кому то и алмазы мелковаты)))

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

В клещах под любые малые . Читай мануал.

---

Любые малые что? :scratch_one-s_head: Мануал на что??))

что? http://cdn.magnitola.org/images/smil...one-s_head.gif на что??

Технические характеристики пресс-клещей КВТ 56539

• Тип
  
  для втулочных наконечников
• Снятие изоляции
  
  нет
• Винторез
  
  нет
• Сечение втулочных нак-в НШВИ, мм²
  
  0.25-6
• Тип разъёма RJ
  
  нет (нет разъема RJ)
• Разъемы F и BNC
  
  нет
• Габариты без упаковки, мм
  
  длина 220
• Вес нетто, кг
  
  0,54

дык то ж до 6 квадратов, а надо 25

то есть клещи надо для ншви?

http://magnitola.org/attachment/1/2/.../1186563.thumbа надо 25(C)
Cсылку раньше давал.:nuse:

Цитата:

---

Сообщение от colencor

дык то ж до 6 квадратов, а надо 25

то есть клещи надо для ншви?

---

Так они разные -есть и на 25 и на 50.И под разные типы втулок,вилок,ушек и т.д.
Вложение 1351657

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

C перепугу ставят нулевки,которые и гидравликой обжать не просто и удивляются просадкам.

---

Ну вот ЧО за напасть...Дядь Слав, тебя как почитаешь, так все не так сделал)))....Я видать ну очень сильно перепугался Маньяк...лежало несколько протяжек силы от BMW X5 так взял и прокинул ее подумав " много не мало)))", там чет в районе 85мм2....но медь прям путевая)))...и обжалось очень хорошо...

обжалось очень хорошо(C)

Тебе повезло)))

Ну вот ЧО за напасть.(С)

Я вас насквозь вижу)))

Цитата:

---

Сообщение от nonconformist

КГ годами ставят на силу и ни у кого не было вопросов.

---

Хз.. у меня после 4х лет весь позеленел!!!
При продаже авто так и оставил его...)))

Цитата:

---

Сообщение от henkel555

Хз.. у меня после 4х лет весь позеленел!!!
При продаже авто так и оставил его...)))

---

Весь это как?) вы его вскрывали на всю длину чтоли?))

Или только в местах обжима? Под капотом или в салоне тоже?) была ли пайка кислотным флюсом?)

Цитата:

---

Сообщение от henkel555

Хз.. у меня после 4х лет весь позеленел!!!
При продаже авто так и оставил его...)))

---

У меня 6 лет КГ был и никакой зелени, никаких признаков разрушения изоляции, да и вообще нет к нему претензий. Может качественный попалси?)))

Цитата:

---

Сообщение от colencor

Под капотом или в салоне тоже?

---

Да именно так!

Цитата:

---

Сообщение от colencor

была ли пайка кислотным флюсом?)

---

Нет только обжим!

Цитата:

---

Сообщение от colencor

вы его вскрывали на всю длину чтоли?))

---

Ну в салоне осталось метра 3и лень было вскрывать пороги...

---------- Сообщение добавлено 28.12.2021 в 22:53 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Грут

Может качественный попалси?

---

В наше Время Всё может быть!

КГ тоже разный, поэтому некоторые зеленеют прям внутри в изоляции, другие в месте клемм
Раньше , когда гонял КГ искал Рыбинский кабзавод, с ним было все ок. Сейчас на переноске на даче тоже он.
Вспомнил еще одного производителя достойного - Кольчугино