шоб вытягивал: http://magnitola.org/prodam/45844-pr...osch-120a.html
шоб вытягивал: http://magnitola.org/prodam/45844-pr...osch-120a.html
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
да, примерно так, чем больше напряжение на аккуме отличается от 12в тем выше его внутреннее сопротивление
ага, 1000$ за 100 фарад, а сколько ж тогда за 500?
да, действительно ты прав, почитал последние дейташиты, максвелл круто улучшил за последние годы свою технологию, даёт полмиллиона-миллион циклов. Три года назад было 50 тыщ циклов. Но всёравно, я тут прикинул с куркулятором, даже если не принимать во внимание бешеную стоимость, обычный кондёр получается лучше для кратковременных провалов. У такого же по объёму люминивого набора электролитов внутр. сопротивление будет в несколько раз меньше. Самое оптимальное это комбинация суперконденсатора с обычным небольшим электролитическим конденсатором. Электролит будет эффективно работать при просадках <0,1 cек., а суперконденсатор к примеру <2c, больше нет смысла, это уже гена пусть старается.
Составил табличку, очень любопытная табличка кстати получилась. К примеру оказывается у одного обычного простого кондёра 68 000 мкф 16в внутреннее сопротивление такое же как у гелевого аккума 12в 65Ач!!! причём у аккума такое сопротивление будет только при напряжении 12-11В (если не меньше) а у кондёра вообще без разницы, вплоть до 16В. В средней части таблицы сравнение внутр. сопротивлений батарей конденсаторов в обьёме соответствующих аккуму 12в 65Ач - получается что батарея из кондёров 68000мкф 16в по обьёму соответсвующая аккуму 12в 65ач будет иметь внутреннее сопротивление в 71 раз меньше! в нижней части таблицы для сравнения сопротивление куска провода 4м
со своей батареей я опыт только один призводил – заряжал до 16в-14в и разряжал на шунт 75А 0,001 Ом (этакая железяка), соединял 2 кусками 10см провода 1GA (толще не было), к шунту был подключен цифровой осц., коммутировал 15-ю штуками полевиков аналогичными тем что стоят в кондёре. Во время коммутации аж провода подпрыгивалиполучилось что пиковый ток около 2000А вроде как. Сравнить мне не с чем, заводской кондёр покупать не охота а на халяву взять негде. Хочу ещё попробывать посмотреть на машине что получается, вот потеплее будет непременно сделаю, сравню что с кондёром и что без. Интересно посмотреть колебания напряжения и тока.
да, но генератор то крутит механический моторчег!представим себе, стоит машина, работает моторчег на ХХ, гена тоже на ХХ, и вот мы вешаем на гену 100А. на низких оборотах у бензина момент очень малый, а нагрузка в этот момент возрастёт значительно, обороты провалятся, пока там то да сё, обороты восстановятся, пару сек всяко пройдёт. Ещё тут кто-то писал что гена полную мощю начинает отдавать с 3000 об, что ещё раз подтверждает правильность мыслИ. Регулятор ничем не поможет, если неоткуда брать энергию. в принципе я могу к машине подтащить электронную нагрузку на 100А и ноут с осциллографом, самому интересно, главное гену не спалить
да, видел, но к сожалению только с большими временами разряда, от 1 минуты, до 1 минуты не видел, вот например
Продажа аккумуляторов: промышленные аккумуляторы ...
при разряде током 1С (С это ёмкость аккума) график начинается с 12,2В, а при разряде током 3С вообще с 11,5, по моему очень наглядно.
Но нам интересен процесс разряда именно до 1 минуты. Я специально ещё разок снял осциллограммки. Аккум 7Ач новый, гелевый, полностью заряжен, подключен к источнику питания 14В с высоким выходным сопротивлением (чтобы он не вносил своего тока). на всех картинках 1 клетка по вертикали=1,5в, по горизонтали время, оно на всех разное, написано в правом верхнем углу (=1 клетке).
Разрядка на нагрузку 1,7 Ом что соответствует току 1С
За 70 мс с 14,4В до 13В.
За 850 мс с 14,4В до 12,8В
За 6 сек с 14,4В до 12,2В
Теперь разрядка на нагрузку 0,57 Ом что соответствует току 3С (тут всё гораздо печальней)
За 20 мс с 14,4В до 12,6В
За 750 мс с 14,4В до 11,9В
За 3 сек с 14,4В до 11,63В
да выдаст конечно, никто ж не спорит, но с просадочкой до 12-12,5в
эти конденсаторы никто не пользовал?
http://www.elit-cap.com
дешовые
5Ф - 2200 руб.
15Ф - 2900 руб
27Ф - 3500 р.
50Ф - 6800 р.
или эти www.esma-cap.com
если у тебя два уся на два саба идут, лучше купи вместо них один моноблок например Cadence Daytona 2500, и просадок не будет, у меня норм с ним
aleksey001,это наши, отечественные суперконденсаторы, аналог максвелла. не понятно какой реальный срок службы, кол-во циклов заряд-разря. что интересно сравнивают свой 15 фарадник с обычным электролитом на 1 ф, это не воодушевляет http://www.elit-cap.com/files/rus/a_car_audio.htm
хотя ценник хороший, 27ф можно былоб прикупить попробовать
зато вот этот кондерчик, емкостью 2000Ф очень даже воодушивляет
ещё б цену его узнать
http://www.esma-cap.com/Products/Cap...2v/default.htm
---------- Post added at 15:30 ---------- Previous post was at 15:29 ----------
Кстати как себя показывают?
хендмейд капакитор 40штХ68000мкф
Сколько в эксплуатации, выдерживают музыку хоть скольконибудь при съёме клеммы или они только на пиках спасают?
Так автор темы и не написал сечение проводов...
Да и тема вроде давно забы
для автозвука нет смысла в таких монстрах
хороший кондёр не должен себя показывать)), главное чтоб импульсы тока глотал, работает пару лет, да чего ему сделаецо то. вот кстате его фотки и схема. на самом деле полевиков 16 шт
вот они сверху
в жёлтой термоусадке это токоограничительные PTC терморезисторы
коробка
вот кстате в продолжение разговора о пользе кондёра, осциллограмма - источник питания 14,7В 7А + аккум 12В 7Ач под периодической импульсной нагрузкой 21 А 10 мС
вот тоже самое но с кондёром 0,12Ф
Социальные закладки