Межблок в полную полосу

**Vladimir** · 25.04.2009 02:10

Сообщение от wrangler

Чую надо еще один раздел сделать на форуме - "Для Шнурков".

Давно пора!

Сообщение от wrangler

Никого не хотел обидеть, но этот вопрос обычно поднимается когда становится скучно - и охота о чем нибудь поспорить - поле то безграничное...

да что Вы! что Вы! Господь с вами! Интересно то как!

Сообщение от wrangler

Только Блюзмобиль сюда не надо приписывать - там иногда ТАКОЕ слышат...

Даааа .... Уж......!!!!!

Сообщение от Dimitros

На "взрослых" форумах уже на атамарный уровень выбираются - влияние кристалической решётки уже прожували.

На нашем тоже было... И паять кислотой потом!

**MAGNITOLA** · 25.04.2009 02:10

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Gary** · 25.04.2009 02:22

Сообщение от Vovchik

характеристик вижу всего три: сопротивление пост. току, распределенная (погонная) емкость и погонная индуктивность. Все они окажут влияние на передаваемый сигнал при очень высоких значениях внутреннего сопротивления источника и очень высоких (Мегагерцы) частотах. Есть еще какие-то (кроме цены?)

Vovchik, все ушастики уже повержены, а физики отдыхают у костров
и тут появляетесь вы, в белом пальто, красивый, на белом коне, и начинаете тыкать в остывшие трупы копьём

прямо прослеживается как вы поглощаете (медленно) посты и как растет ваше непподдельное возмущение

насчет параметров (характеристик) и согласования - уже проехали
(кроме названных вами есть еще параметры, связанные с помехозащищенностью и конструктивные)

а вот есть еще одна (пока не тронутая) сторона "проблемы":
дело в том, что межблочный кабель (пусть даже с "плохими" параметрами) - линейный элемент (он не обогащает спектр)
а это означает, что компенсация вносимых им (как фильтром) изменений (если они кому-то интересны) - возможна, причем тривиальным образом
примерно так же, как возможна компенсация потери скорости (например, от трения) нажатием на педаль газа

кстати сказать, лет 5 назад представить подобную ситуацию (ушастики молча глотают) было невозможно
несмотря на общее падение уровня образования, на тематических форумах наблюдается реальный прогресс
приходит даже понимание (и приятие!) цифровых технологий (что было абсолютно немыслимо в начале 2000х)

вот что Крест Животворящий делает!
ну и подвижники (число которых может быть совсем небольшим)

**Vladimir** · 25.04.2009 02:26

Сообщение от Sablin

Судили бы судьи. На ЕММА.

Вам снова повезло, видимо. За всю свою длинную многотрудную жизнь мне ни разу не удалось встретить независимого эксперта (разве что, в страховой компании..)

Сообщение от Gary

Vovchik, все ушастики уже повержены, а физики отдыхают у костров
и тут появляетесь вы, в белом пальто, красивый, на белом коне, и начинаете тыкать в остывшие трупы копьём

Грешен! не успеваю! (GPRS-интернет, проклятый!). Ну да ладно, лучше поздно..
Игорь, а верно то, что Вы один из разработчиков "Урал-СДД"?

**SuperMpak** · 25.04.2009 02:34

Прочитал всу ветку - так и не вкурил где истина!
"Златоухие" певцы и музыканты( времен перестройки)- зафлудили всю тему но так и недали вразумительного ответа "спрашивающему"