Aser писал(а) чт, 23 марта 2006 20:02
Возможно придется и сверлить, у меня на Лансере пришлось...


Зачем на Лансере сверлить? Там же все проще делатся:

Первое - снимаем накладки порогов переднюю и заднюю ( отжимаем защелки с краев и сдергиваем аккуратно вверх с пистонами) и боковую левую крышку внизу у ножной опоры (один пистон вынимаем отверткой, другой аккуратно сдергиваем).

При внимательном осмотре оказалось, что штатный жгут проводов под капот проходит через левое крыло. В верхней части слева от водителя этот жгут входит через очень большую резиновую проставку, сверху в ней есть место для дополнительных проводов.

Острым ножом делаем разрезы в резинке в виде снежинки, рассчитывая на диаметр провода. У меня около 10 мм основной на усилитель, заодно решил и голову запитать от аккумулятора – прорезал еще для 4-х мм провода рядом.



Затем ставим домкрат под переднее левое колесо и поднимаем машину, чтобы легче работать. Снимаем пистоны с пластикового подкрыльника – там сначала нужно вынуть мелкой отверткой центральную часть, а затем и вынуть пистон. Игзибаем подкрыльник, чтобы было видно где провода и рука пролезала. Далее пропихиваем провод (я два пихал) и над подкрыльником прокладываем вперед. Он выходит в пространство между левой фарой и блоком предохранителей. Здесь прикручиваем к нему колбу с предохранителем и с другой стороны колбы прикручиваем кусок силового кабеля около 30 см с клеммой под болт 6 мм на конце – для подсоединения к аккумулятору. Пока его не подсоединяем. Привязываем стяжками колбу к жгуту проводов и под крылом силовой кабель. Ставим на место подкрыльник и снимаем домкрат - пока все – у нас силовой кабель в салоне!



Это цитата с http://www.lancer.com.ru/phpBB2/view...t=38&start =0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F3%F1%E8% EB%E8%F2%E5%EB%FC