Силовая проводка

**"FLY"** · 23.03.2006 19:20

Авто WW Bora. Сегоня пытался найти дырку из подкапотного пространства в салон, чтобы протянуть силу но так ничего и не вышло. Подскажите пожалуста у кого иномарки как вы делали? До этого ставил на свою десятку так там стоко дырок хоть кабели от сварки протаскивай. Неужели придется разбирать часть торпеды и подкапотного пространства и сверлить дырку? Может еще какие методы есть? Буду признателен любым советам.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 23.03.2006 19:20

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Anton659** · 23.03.2006 19:43

а ты посмотри где жгуты проводов в салон уходят, может жгут чуть отогнуть и там и завести?

**Piro** · 23.03.2006 20:02

Возможно придется и сверлить, у меня на Лансере пришлось...

**Angel** · 23.03.2006 20:14

Aser писал(а) чт, 23 марта 2006 20:02
Возможно придется и сверлить, у меня на Лансере пришлось...

Зачем на Лансере сверлить? Там же все проще делатся:

Первое - снимаем накладки порогов переднюю и заднюю ( отжимаем защелки с краев и сдергиваем аккуратно вверх с пистонами) и боковую левую крышку внизу у ножной опоры (один пистон вынимаем отверткой, другой аккуратно сдергиваем).

При внимательном осмотре оказалось, что штатный жгут проводов под капот проходит через левое крыло. В верхней части слева от водителя этот жгут входит через очень большую резиновую проставку, сверху в ней есть место для дополнительных проводов.

Острым ножом делаем разрезы в резинке в виде снежинки, рассчитывая на диаметр провода. У меня около 10 мм основной на усилитель, заодно решил и голову запитать от аккумулятора – прорезал еще для 4-х мм провода рядом.

Затем ставим домкрат под переднее левое колесо и поднимаем машину, чтобы легче работать. Снимаем пистоны с пластикового подкрыльника – там сначала нужно вынуть мелкой отверткой центральную часть, а затем и вынуть пистон. Игзибаем подкрыльник, чтобы было видно где провода и рука пролезала. Далее пропихиваем провод (я два пихал) и над подкрыльником прокладываем вперед. Он выходит в пространство между левой фарой и блоком предохранителей. Здесь прикручиваем к нему колбу с предохранителем и с другой стороны колбы прикручиваем кусок силового кабеля около 30 см с клеммой под болт 6 мм на конце – для подсоединения к аккумулятору. Пока его не подсоединяем. Привязываем стяжками колбу к жгуту проводов и под крылом силовой кабель. Ставим на место подкрыльник и снимаем домкрат - пока все – у нас силовой кабель в салоне!

Это цитата с http://www.lancer.com.ru/phpBB2/view...t=38&start =0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F3%F1%E8% EB%E8%F2%E5%EB%FC

**Piro** · 23.03.2006 20:32

В Рольфе под сигнализацию уже просверлили, я просто расширил. А то что хорошо мне известный AlTol сделал, ты называешь проще?

**"FLY"** · 24.03.2006 00:10

Anton686 писал(а) чт, 23 марта 2006 19:43
а ты посмотри где жгуты проводов в салон уходят, может жгут чуть отогнуть и там и завести?

Нашел там где вся проводка уходит в салон. Проводка в жгуте. Так там дырочка под жгут тютелька в тютельку. Ну да бох с ней дрелять так дрелять! И есче вопросик. У меня на аккомуляторе на плюсовой клеме стоит распределительная колодка, т.е рейка, а на нее много проводов подключено. Куда мне надо свою силу бросить? Непосредственно на клему (к винту крепления клеммы) илиже после всех проводов(потребителей)на колодке ?