Re: Соединение силовой проводки!
Пользуясь случаем, и с позволения автора темы, тоже вопросик подкину, не против? В связи с покупкой второго уся, возник вопрос по подключению питания.
Стоит сила от АКБ до багажника на 4 Ga, предохранитель около АКБ на 80 Ампер, есть два усилка, с предами по 50 и 30. Думаю купить типо такого дист. питания http://www.magnitola.ru/Mystery-MND-...acturers_id=57 воткнуть в него силу на 4 Ga, развести от него силу по 8 Ga (2 куска по 60-70 см.) на усилки, ну и массу на кузов по куску кабеля по 8 Ga в разные точки.
Вопрос: что еще требуется, чего забыл, что не правильно?
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
ALEX CUS 
Пользуясь случаем, и с позволения автора темы, тоже вопросик подкину, не против? В связи с покупкой второго уся, возник вопрос по подключению питания.
Стоит сила от АКБ до багажника на 4 Ga, предохранитель около АКБ на 80 Ампер, есть два усилка, с предами по 50 и 30. Думаю купить типо такого дист. питания
http://www.magnitola.ru/Mystery-MND-...acturers_id=57 воткнуть в него силу на 4 Ga, развести от него силу по 8 Ga (2 куска по 60-70 см.) на усилки, ну и массу на кузов по куску кабеля по 8 Ga в разные точки.
Вопрос: что еще требуется, чего забыл, что не правильно?
Дистр на фотке, это делитель массы, а не питания. При изменении сечения плюсовой проводки, необходимо ставить пред (описано выше), то есть, в данном случае, нужен делитель примерно такой http://www.brax.ru/index.php?sessid=...6b&prod_id=382 .
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
quart
А на сколько ампер должен быть предохранитель в дистр. питания в моем случае (50+30)?
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
ALEX CUS А на сколько ампер должен быть предохранитель в дистр. питания в моем случае (50+30)?
тут зависит от.... на соревнования или для себя? если для себя, то ставь 40+30 (можно и 20, если найдёшь)
Re: Соединение силовой проводки!
Да для себя и своих ушей, каких там еще соревнований. ))) А без этого дист. питания как обойтись, проводку на 4 Ga кинуть на усилки? Тогда не будет смены сечения и можно как первому автору болтом соединить? Так понимаю или совсем ничего не понимаю? )))
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
ALEX CUS Да для себя и своих ушей, каких там еще соревнований. ))) А без этого дист. питания как обойтись, проводку на 4 Ga кинуть на усилки? Тогда не будет смены сечения и можно как первому автору болтом соединить? Так понимаю или совсем ничего не понимаю? )))
Что бы не ставить дистр питания и хочется сэкономить денег, не надо менять сечения проводки, то есть так же 4 Ga на 2 раза по 4Ga. И можно болтом соеденить. Тока заизолировать нормально
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
quart Что бы не ставить дистр питания и хочется сэкономить денег, не надо менять сечения проводки, то есть так же 4 Ga на 2 раза по 4Ga. И можно болтом соеденить. Тока заизолировать нормально
А но что особо нужно обратить внимание при изоляции? И нужен ли мне будет кондер?
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
ALEX CUS А но что особо нужно обратить внимание при изоляции? И нужен ли мне будет кондер?
Что бы со временем не перетёрлось и не коротнуло на массу :) Кондёр не нужен в твоём случае
Re: Соединение силовой проводки!
И последний штрих, так сказать для закрепления пройденного. Все силовые провода на 4 Ga, с круглыми наконечниками, (обжатыми и пропаянными), скрепляем между собой болтом, крепим на спинке заднего сиденья (у меня уси там висят),2 провода массы на 4 Ga в разные точки на кузов. Правильно?
Re: Соединение силовой проводки!
Цитата:
Сообщение от
ALEX CUS И последний штрих, так сказать для закрепления пройденного. Все силовые провода на 4 Ga, с круглыми наконечниками, (обжатыми и пропаянными), скрепляем между собой болтом, крепим на спинке заднего сиденья (у меня уси там висят),2 провода массы на 4 Ga в разные точки на кузов. Правильно?
Да, изолируя их потом.
По минусу. Можно и в одну точку. Так зачастую получше будет. Не забудь под массовой клеммой зачистить до металла для хорошего контакта... и под капотом от акб клеммы минус, на кузов добавляем ещё кабель, равный либо большего сечения, чем плюсовой, идущий на музыку
