Штатная проводка рассчитана на штатное применение,но не на дополнительное.
Вид для печати
Штатная проводка рассчитана на штатное применение,но не на дополнительное.
Для уменьшения падения напряжения цепи генератор-АКБ.Цитата:
Сообщение от cibir2007
А если система не мощная - примерно 1000 ват rms, провод двигатель-масса необходимо усиливать или хватит дубляжа аккум-масса..?
1000 ватт как посчитал?Цитата:
Сообщение от cibir2007
Сложил те цифры,что на коробках написаны?
http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...tomobilya.html
Которые Avtozvuk напечатал...Цитата:
Сообщение от ДЕД
Теоретически генератор выдаёт паспортные 100-120 ампер. Соответственно проводник "масса-двигатель" по многопроволочной меди должен иметь сечение 25-35 кв.мм.Цитата:
Сообщение от cibir2007
Но выдаёт генератор эти токи при оборотах двигателя где-то под 5000-6000 об\мин.
Так что дополнительный проводник "масса-двигатель" необходим ,если штатный контакт "двигатель-масса " совсем ни к чёрту и от генератора до АКБ теряется напряжение.У меня лично допмассы до двигателя нет,т.к. напряжение между минусом АКБ и "массой" генератора под нагрузкой Ампер 50 составляет 0,013 Вольт.
К тому же основным источником питания аудиосистемы в авто является АКБ-она просто мощнее генератора в 5-7 раз.
Дубляж АКБ-масса необходим,что бы штатная масса не обтекалась токами аудиосистемы.
Спасибо за развернутый ответ...