Владимир, а 200 - это не высокий демпфактор. Если типовая схема уся, то на низких ЗЧ глубина ООС большая, как и Ку уся без ООС... О, Господи. Извините, Владимиржан, кому я объясняю. Это Вы мне, медику, должны объяснять.Кстати, объясните, каким проводом тогда подключать модные ныне усилители тока, у которых Rвых регулируется от 0 до, скажем, 6 ом? (имею в виду С.Агеева).
Leo, с даташита я всё брал, каюсь, но фирма-то солидная http://mobile.jlaudio.com/products_amps.php?amp_id=437 , а, к примеру, у цифровика 500/1v2 ваще 500 (при 4 омной нагрузке). Вы там поближе, узнайте, если чо
http://www.bcae1.com/dampfact.htm - там в самом низу есть калькулятор для расчета падений напряжений, повышения сопротивления и нового демпфируещего фактора с учетом длины и толщины провода.... (в футах - по простому 1метр - 3 фута)
Ого не заходил неделю, а тут уже 6 страниц понаписали! )) Всем еще раз спасибо! Бедный Вячеслав накинулись на него....
Кабеля планирую купить на этих выходных, покупать надумал в магазине чип и дип
Осталось понять что и в каком кол-ве
Длина машины 4290 мм
Следовательно -
Силовой кабель (+) - 5м, 16кв.м(будет тянуться от аккумулятора в багажник) 1шт
Кабель (-) - 1м, 16кв.м (из багажника в багажник) 1шт
Кабеля на фронт 4м, 2,5кв.мм. 4шт
Кабель на саб 1м, 4кв.мм. 1шт
Провод управления усилителем 4м, тонкий
Переходник(разветвитель) на 2 усилка силового кабеля +- 2шт
Остался вопрос - какой толщины брать кабеля под линейку (RCA), какой ставить предохранитель на силовой кабель?
И что вы скажите по поводу усилителя Philips CMP200/51 на автозвуке его хвалят, хватит его под DLS R6A?
По моему ничего не забыл, если что то не так, просьба поправить!
Интересно , а изменится ли звук балалайки если поставить на неё более толстые струны? Там выходного сопротивлениия и демп. фактора нет.Делаю вывод, что надо просто настроить и разницы в звуке не будет.
Социальные закладки