Вид для печати
да не, если ипроложить 35, то когда в салон садиться буду через них переступать надо будет, не удобно.... итак проводов лежит общим счетом как моя рука толщиной
---------- Post added 10.01.2011 at 18:41 ----------
Вот летом хочу как раз все толстые провода с клеммами под капотом поменять...Цитата:
Сообщение от vorrrbk
угу а лучше кондер поставить?Цитата:
Сообщение от serg150
у меня такой на саб стоял. нормально все ничего не моргалоЦитата:
Сообщение от vorrrbk
а кто что думает на счет кондера в данной ситуации?
в данной ситуации-кондер не нужен.нужно сначала косяк найти!Цитата:
Сообщение от Raikkonen
Взять мультиметр, переключить на переменное напряжение и кинуть один провод на мотор, а второй на плюс генератора при заведённом двигателе, мультиметр должен показать ноль. Если покажет десятые вольта, значит как минимум один диод пробит.Цитата:
Сообщение от Raikkonen
Давай заценим твой ксенон.Поджиг идет с ВВ транса.Если он кривой то .....
Проще! Скажи сколько он стоил-чей не спрашиваю.А лучше фото самого и подключения.
И продублируй массу двигателя на кузов!
прям мистика, у меня в 15й такая же напруга, тоже метла акб, на заведенной 13.7-13.8, сумма предов усилков - 340а, честной мощи системы 1.1квт (это как минимум), сила 0 га, ниче не мигает хоть машину глуши и фары втыкай все и музло на всю, тока акб сядет за несколько минут ессно...... Имхо с силой косяк
А никакой мистики, клеммы на АКБ поменять и массу на кузов нормальную бросить вместо родной сопли.
leo, 8 га силовой дакс подойдет?
---------- Post added 11.01.2011 at 03:45 ----------
у меня так: сила 4 га. усилители в половину мощности стег к 4.01 и 2.04. до этого были другие, все равно мигало. без конденсатора стингер 1.2 фарада мигает катастрофически и отключается все если громко делать. с ним все хотябы работало, но мигало. когда он сгорел, решил попробовать добавить акб в багажник.
сейчас думаю заменить штатный акб на оптиму желтую. простите, но можно ли так и будет ли это иметь положительный эффект?