Вопросец по напряжению.

Всем привет! У меня автомобиль - ваз 2109. Поставил музыки (фронт), общий номинал предохранителей 50 ампер у нее. Проблема в том, что меня бесит, что под музыку мигает ксенон. Проводил все сам почеловечески, все клемы обажы красиво на проводах в 16 мм.кв. Акустические провода все на припаяных клемках. В общем что касается проводки все 100% нормально.

Произвел замеры напряжения.
1) АКБ - 12.56 В
2) При заведенном двигле - 13.87~13.92 В
3) При заведенном двигле и включены печка, ксен, все задние фонари - 13.51~13.55 В
4) При заведенном двигле и полностью всем выключенном, а музыка на максимуме (но это еще не максимум усилка, ибо он не настроен) разгуливает напряжение от 13.50 до 13.12 В
5) Померил всякие разные напряжения там от корпуса генератора к его клеме, к плюсовой клеме итд итп, максималюная разница где-то в 0.05 В.

К сожалению не допер замерить при всем включенном и музыке на макс, ну думаю может и посадит ниже 13 В в худшем случае 12.8 В думаю будет.

Почитал весь FAQ по поводу электрики. Вродебы все показаетли нормальные... Но блин!!! все равно все в автомобиле мигает под музыку!! Подсветка в салоне не сильно мигает, можно сказать не мигает; задние фонари тоже совсем чуть-чуть мигают, но ксен мигает, скажем, заметно. Он не тухнет и заново разгорается, а просто чуть-чуть слабее на басах, ну или на мясе на каком-нибудь.

Как от этого избавиться??? Это глупо, но может дело в том, что у генератора ремень вместо 5 клиньев осталось только 4 =)) Генератор кстати новый, еще года нет ему.

Вот думаю на счет кондера... по идее при включеной музыке в среднем всетаки будет где-то 13.40 В, тоесть гуляет от 13.25 до 13.55 В, и лишь иногда падает до 13.12-13.15 В. Есть ли смысл его ставить??

Или может есть какие-либо другие лекрства??

проводка какая?

в смысле, какая?? в начале же написанно - хорошая =) и какую именно проводку ты имеешь ввиду?

---------- Post added 10.01.2011 at 17:52 ----------

кстати провода не для автомобилей покупал, а обычную советскую медь, это что касается силовых к уселку. Ибо я купил а 79р метр 16 кв.мм. а "автомобильные" стоили 69р метр 6кв.мм. Так что изоляция у них тоненькая, и на холоде проводки очень жесткие =)

акб устал это раз
провод с "-" аккумулятора на массу авто нужно обязательно сделать дополнительный
ксенон в "Вазочках" - незачот

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

в начале же написанно - хорошая

---

16 квадратов-это не много.генератор тоже не помешает проверить.может акк.уже старенький-просто такая ботва у меня была,акк х....вый и тоже все моргало.а чьи провода?

дак зачем? у меня и + и - идет прям от акб до уся. С чего ради это АКБ устал?? АКБ - метла, купил около 3ех месяцев назад. На вазе без ксена ничего не видно ночью...

---------- Post added 10.01.2011 at 18:00 ----------

Провда - советская медь! какая разница чьи они, они все стандартные - многожильные и безкислородная медь. Медь она и в африке медь. АКБ не устал.... вот клемы на акб в плачевном состоянии... но я их все натфилем внутри обработал до блеска, и площадки, куда прикручен ксен и силовые на усь, тоже все до блеска натфилем насиловал, и сами клемы на проводах тоже.

---------- Post added 10.01.2011 at 18:03 ----------

Почему АКБ устал, если он самостоятельно держит >12.5 В ???

Может у Вас холодно... у меня на прошлой системе тоже подмаргивало на холодном акб...

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

Провда - советская медь!

---

вот!а то вдруг г.какое,я ж не вижу отсюда!все таки гену стоит проверить-бывает один диод пробит-сразу незаметно

Цитата:

---

Сообщение от serg150

16 квадратов-это не много.генератор тоже не помешает проверить.может акк.уже старенький-просто такая ботва у меня была,акк х....вый и тоже все моргало.а чьи провода?

---

16 кв.мм совсем не плохо для одного уся в 480 максимальных ватт. Смысл делать больше просто не вижу. В дальнейшем на эти же провда посажу еще и усь на саб. И вот что бесит, это то, как же все будет мигать еще и с сабом =((((

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

Почему АКБ устал, если он самостоятельно держит >12.5 В ???

---

так то это было предопложение ;) у меня 13.7 держит если сразу после остановки двигателя проверить

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

На вазе без ксена ничего не видно ночью...
а так изза вас не видно ничего окружающим и встречным ;)

---

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

дак зачем? у меня и + и - идет прям от акб до уся.

---

дак есть такое слово "надо"
тем более в жигулях
усь по более толстым проводам на себя все забирает, остальным приборам нехватает ;)

Цитата:

---

Сообщение от serg150

вот!а то вдруг г.какое,я ж не вижу отсюда!все таки гену стоит проверить-бывает один диод пробит-сразу незаметно

---

эм.. дак если один диод пробит, то ток ведь будет не постоянный а переменыый, это ж сразу дожно быть как-то заметно.... Как проверить гену на вшивость??

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

Как проверить гену на вшивость??

---

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

2) При заведенном двигле - 13.87~13.92 В

---

а надо ли? проще 1 номальный провод массы кинуть попробовать и все

если нагрузки большой нет ,то можно долго не заметить.а симптомы так и проявляются.можно еще щетки на гене проверить-тоже,если подтерты-светомузыка

Цитата:

---

Сообщение от mebius3912

дак есть такое слово "надо"
тем более в жигулях
усь по более толстым проводам на себя все забирает, остальным приборам нехватает ;)

---

Окей, сделаю, мне как раз не нравится это сиплый провдок, там к тому же всего 20 см длинны. Еще возник вопросик - а если минуса на все не хватает, то как тогда плюса хватает, там ведь точно такой же по сечению провод идет от + к блоку предохранителей и релюшек, ну или кудаон там идет, не важно

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

у меня и + и - идет прям от акб до уся.

---

mebius 3912

serg150 дак скажи, как генадия то проверить на пробитось диода?? А то если и правда на нем переменный ток, он мне убьет акб.

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

как генадия то проверить на пробитось диода?

---

я не электрик,просто симптомы знакомые.....тоже самое было-мост диодный поменяли-все красиво стало.

ясно =) ну начну с проводка минусового. Просто диодный мост то это ж акб снимать...

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

ясно =) ну начну с проводка минусового. Просто диодный мост то это ж акб снимать...

---

Че вы тут гадаете, пзд провод 16кв... Я тебя уверяю проложи минимум кг 35 на на + и - . Такими же продублируй массу-акб, акбгенератор. У тебя ничиго мигать небудет! Темболее хочешь еще усь ставить

Цитата:

---

Сообщение от vorrrbk

Я тебя уверяю проложи минимум кг 35 на на + и -

---

не,можно и на акустику с таким подходом КГ 50 прокладывать.

да не, если ипроложить 35, то когда в салон садиться буду через них переступать надо будет, не удобно.... итак проводов лежит общим счетом как моя рука толщиной

---------- Post added 10.01.2011 at 18:41 ----------

Цитата:

---

Сообщение от vorrrbk

Че вы тут гадаете, пзд провод 16кв... Я тебя уверяю проложи минимум кг 35 на на + и - . Такими же продублируй массу-акб, акбгенератор. У тебя ничиго мигать небудет! Темболее хочешь еще усь ставить

---

Вот летом хочу как раз все толстые провода с клеммами под капотом поменять...

Цитата:

---

Сообщение от serg150

не,можно и на акустику с таким подходом КГ 50 прокладывать.

---

угу а лучше кондер поставить?

Цитата:

---

Сообщение от vorrrbk

Че вы тут гадаете, пзд провод 16кв...

---

у меня такой на саб стоял. нормально все ничего не моргало

а кто что думает на счет кондера в данной ситуации?

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

данной ситуации

---

в данной ситуации-кондер не нужен.нужно сначала косяк найти!

Цитата:

---

Сообщение от Raikkonen

эм.. дак если один диод пробит, то ток ведь будет не постоянный а переменыый, это ж сразу дожно быть как-то заметно.... Как проверить гену на вшивость

---

Взять мультиметр, переключить на переменное напряжение и кинуть один провод на мотор, а второй на плюс генератора при заведённом двигателе, мультиметр должен показать ноль. Если покажет десятые вольта, значит как минимум один диод пробит.

Давай заценим твой ксенон.Поджиг идет с ВВ транса.Если он кривой то .....
Проще! Скажи сколько он стоил-чей не спрашиваю.А лучше фото самого и подключения.
И продублируй массу двигателя на кузов!

прям мистика, у меня в 15й такая же напруга, тоже метла акб, на заведенной 13.7-13.8, сумма предов усилков - 340а, честной мощи системы 1.1квт (это как минимум), сила 0 га, ниче не мигает хоть машину глуши и фары втыкай все и музло на всю, тока акб сядет за несколько минут ессно...... Имхо с силой косяк

А никакой мистики, клеммы на АКБ поменять и массу на кузов нормальную бросить вместо родной сопли.

leo, 8 га силовой дакс подойдет?

---------- Post added 11.01.2011 at 03:45 ----------

у меня так: сила 4 га. усилители в половину мощности стег к 4.01 и 2.04. до этого были другие, все равно мигало. без конденсатора стингер 1.2 фарада мигает катастрофически и отключается все если громко делать. с ним все хотябы работало, но мигало. когда он сгорел, решил попробовать добавить акб в багажник.
сейчас думаю заменить штатный акб на оптиму желтую. простите, но можно ли так и будет ли это иметь положительный эффект?

попробуй питание для ксенона с аккума сделать.

Цитата:

---

Сообщение от nipone

leo, 8 га силовой дакс подойдет?

---

На что? На силовой? Или на массу?

Цитата:

---

Сообщение от nipone

решил попробовать добавить акб в багажник.

---

Очень правильное решение с этими усями.

а как вы измеряли просадку? китайским тестером? но ведь он показывает среднеквадратичное значение, например на мигающем поворотнике покажет 4-6 вольт, хотя на самом деле там провалы до 0 вольт.

я считаю у вас всё впорядке, это нормально когда недорогой сабовый усилок АВ класса без ёмкостей внутри даёт сильные скачки потребления, а в свою очередь недорогой китайцкий ксинон вообще похоже не стабилизированный всё это показывает.

я бы заменил усилок на хороший D класса. и ксенон тоже.

1. Нормальные клеммы на АКБ.
2.0,3м 25мм -АКБ...кузов
3.0,3м 25мм кузов...мотор
4. Ксенон в топку- пощади глаза встречным и особо- впереди попутным- и будет щастье.
ЗЫ- 25мм на два уся- тока-тока.
+ есть такая игра- разгони Гену. 14.5 при заведенном и выключенных потребителях=норма.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

+ есть такая игра- разгони Гену. 14.5 при заведенном и выключенных потребителях=норма.

---

А может ещё и от регулятора напряжения немного зависит? А кроме того, бывает что без нагрузки вроде 14.3v а как нагрузишь ампер на 30 а там уже только 12v осталось.

Были у меня Жигули с восьмерошным геной..Вечный недозаряд многие считают нормой. замена таблетки ничего не дает, ибо она исправна.ставим диод ампер на 5-10 в разрыв проводка таблетки- чтоб не резать проводок , паяем на один конец маму, на другой- папу-где что- сейчас не помню и хорошо изолируем- я использовал изоленту а сверху термоусадку- тема известная-и вуаля. Обманываем таблетку. Важно , чтобы на повышенных- больше 3т оборотах напруга не зашкаливала, поэтому берем диод с минимальным прямым падением напряжения- я брал какой-то выпрямительный ШОТТКИ из импульсных блоков ,ТС25 кажется . Напруга была 14,3-14,5. Можно поискать из старых германиевых, например Д245- но они здоровенные.Можно поискать в старом комповом БП или материнке.

полазил под капотом, зачистил клеммы и контакты. с акб на кузов идет 30 см медный одножильный добротный провод, контакт тоже хороший. такой же провод идет на генератор. в качестве дополнительного на массу хотел дакс 8га. стоит ли? наверняка нет
проще конечно второй аккум в багажник поставить(если достаточно сечения силового провода 4га для соединения 2-х акб), но мне интересна установка одной только желтой оптимы под капотом. как сделать лучше??? прошу совета, в полной боевой готовности выезжать в магазин)))

моргающий ксенон это жесть... ведь он вреде должен работать от 7 и более вольт...

---------- Post added 11.01.2011 at 15:26 ----------

nipone, если деньги позволяют то бери оптиму и не парься...

Потом будешь улыбаться с этой темы и своёй светомузыки (вспоминая))))

Поменял проводк от акб до кузова - поставил два по 5 мм. кв. Нифига не поменялось... включешь габариты, и подсветку спидометра, далее включаю печку, например, подсветка спидометра чутьчуть гаснет, и чем выше скорость печки тем тусклее подсветка спидометра =))

купил оптиму желтую 50 ач. пойду попробую поставить на место штатного аккумулятора. если опять светомузыка, то буду ставить в багажник. планирую соединить их силовым проводом дакс 4 га. минус прикрутить в багажнике, минусом две батареи соединяять не буду. хотел было почитать офииальные правила утановки 2-х батарей для соревновательных целей, да знаю, что там для меня темный лес))