Репутация: 732328 Опс... Эт я чё, ошибся? Блим, придётся опять с первого поста начинать... Ведь кто-то ж написал про них. А может я вообще попутал и там не про РСА-шки было? Не, точно заболел, с головой туго. Ещё, блим, мороз этот...
Да и с кислотой видать тоже обшибся... Знач на звук она не влияет? Уже хорошо. Насчёт разрушения... Вообще, обычно электрику (в автосах) починяю (или присандалить там чего) скрутками. Хорошими такими.
Но бывает и паять приходится. Вот взять "Быка" к примеру. До паялки (или после) бывает рассыпается, в месте паялки - пока не замечал.
Задолбала эта советская проводка.
Хотя не нравится то, что хоть проводки в баночку и не макаю, а кисточкой мажу - всё одно на 2-3мм под изоляцию пропаивается. Ну да ладно, мне хватит, а там - хоть потоп.
Над темой скруток у нас в институте тоже работали, на кафедре "Технологии производства РЭА".
С ней тоже есть проблемы, например механическая прочность скрутки, особенно если скручиваются проводники "изящного" диаметра. Или например стабильность качества контакта во времени. Без специальной защиты окисляется быстро, и контакт ухудшается намного быстрее, чем при пайке.
Пайка выходит универсальнее, компактнее, стабильнее, но дороже. Скрутка может применяться лишь в некоторых ограниченных случаях. Увы.
Репутация: 732328 Спорить не буду, не проверял. Но, по крайней мере, куда Я залез (а залез уже дофига куда), может и не сильно эстетично получалось (да, под "брюхом у быка или под капотом Газели эстетика пиндец как нужна, ну такой уж я криворукий
), ничего не рассыпалось, не раскрутилось, не распаялось и прекрасно себе функцирнирует.
А вот куда не лазил - постоянно что-то отваливается.
А торча в яме, напротив калитки, в которую постоянно кто-то шастает туда-сюда особо-то зимой не распаяешься. А они ж, блим, требуют, подавай им мол повозку к обеду...
Репутация: 190836 Я служил на флоте. Год в лаборатории(ремонтировали аппаратуру с лодок) и два года на корабле. Повидал не мало аппаратуры где соединения
выполнены навивкой - в плате штырек и на него навит провод. Десятилетиями отлично работает. Штырек квадратного сечения, провод навивается
с усилием в итоге на углах диффузия.
Треугольное сечение лучше.
Острые грани лучше прорезают окисную плёнку на поверхности навиваемого проводника - контакт лучше. Штырьки для навивки должны быть твердыми, например из бронзы, на поверхности - покрытие (в наших опытах лучшим был никель). Для диффузии нужно время, она не сразу возникает. А чтобы десятилетиями работало, да еще в морских условиях, навивка защищается лаком.
Если посчитать всё это (бронзовые трёхгранные штыри, покрытие, себестоимость заделки штырей в монтажную плату (опрессовка, например), оснастка для навивки и пр.), то себестоимость монтажа получается повыше, чем пайка. Учитывая, что тонкие и многожильные проводники навивке практически не поддаются, появляются некоторые ограничения по применению. А для "летающей техники" навивка оказалась совсем непригодной: на вибростендах при виброперегрузках, характерных для ракет (например) образцы дохли быстренько.
Пайка и SMD оказываются эффективнее.
Я сам навивкой не занимался - друзья занимались, от них инфа.
+1! Где-то так.
Время жизни зависит от температуры и количества попадающей туда влаги.
Кислота при пайке испаряется, но образует соли (обычно белый такой налёт по краям места пайки). Пока сухо, эти соли мало агрессивны. Но влага есть везде и всегда, хотя бы и в воздухе просто. Под действием воды из этих солей "восстанавливается" опять кислота. А она уже "грызет" эту пайку нипадецки. После пайки кислотными флюсами нужно хорошенечко промывать место пайки большим к-вом воды, так чтобы не осталось этих долбаных солей.
Но вымыть полностью почти нереально, да и не всё что спаяно можно полоскать в воде.
Лучше использовать бескислотные флюсы, хотя бы тот же упоминавшийся уже ВТС.
Социальные закладки