Изготовление корпусов для сабвуферов, фальшпанелей

Добрый день, уважаемые любители автозвука!

«KF Sound Technology» предлагает услуги по подбору/установке автозвука: головных устройств, акустики, усилителей, сабвуферов и т.д.

Проводка:
Изготовление качественной, 100% медной силовой проводки. Медные луженные наконечники, обжим наконечников для кабеля от 4 до 70мм2 гидропрессом 30т. Гофра, змейка, термоусадка и т.д.
Предохранители автоматы.
Качественные межблочники в наличии, индивидуальное изготовление межблочников.

Подиумы:
Изготовление подиумов под ВЧ, СЧ, НЧ, широкополосники, как с обтяжкой так и без.
Выставление направления лазером.
Обтяжка алькантарой.
Изготовление подсидельников под СЧ-НЧ динамики, сабвуферы.

Кольца-Проставки:
Продам/изготовлю проставочные кольца из фанеры 18-22мм под акустику ВЧ, СЧ, НЧ.
Под разные размеры 2", 3", 4", 5", 5*7", 6,5", 7", 6*9", 8", 10", 11", 12"
Возможно изготовление под разные внешние/внутренние размеры/углубления и т.д.
Изготовление многоуровневых проставок под вид штатной акустики с переходом на 6,5" или 8"

Цена зависит от размера сложности.
Присылаете размеры, через час проставки готовы!
В наличие много готовых проставок под ходовые размеры 6,5-8"




Корпуса для сабвуферов:
Расчет и изготовление любых корпусов (ЗЯ, ФИ, БП, ЧВ) под Ваш сабвуферный динамик.
Самые качественные корпуса!
Для любых предпочтений SQ, SPL.
Стенки ящика могут быть от 22 до 66 мм.
Демпфирование, обтяжка качественным карпетом, без швов.
Дополнительно:
-Экспоненциальные порты ФИ.
-Кругление углов щелевого порта и стенок корпуса.
-Порт ФИ и корпус внутри обрабатывается 3-х мм антивибрационным составом на основе резиновой крошки.
- Внутренняя разводка акустическим проводом различного сечения.
Сабвуферы-бочки из мдф 16мм и фанеры 19мм, ЗЯ, ФИ, БП.
Стелс в запасное колесо.
Стелс в крыло.
Полка-сабвуфер.


Акустические полки:
Изготовление акустических полок под акустику и фри-аир полок для сабвуферов, которые "работают" на объем багажника. Толщина от 44мм, в местах крепления динамика до 75мм. Скрытая прокладка проводов, подсветка, подбор сабвуферного динамика.

Фальшпанели для усилителей:
Фальшпанели под усилители, конденсаторы, сабвуферы.
Диодная подсветка, оргстекло, гравировка на оргстекле и т.д.

Шумоизоляция:
Качественная шумо-виброизоляция салона и подготовка дверей к установке акустики.

Настройка системы:
Настройка простой и процессорной системы, выставление задержек, срезов и т.д.
Измерение АЧХ.

Кратчайшие сроки!

Все работы выполняются лично мной, с индивидуальным подходом к клиенту.
Постоянным клиентам скидки.


"KF Sound Technology" - только качественный звук в Ваше авто.

Тел.8-915-478-33-26 Константин.

---

Полезные темы:

• Подмогите по изготовлению корпуса для саба в полке
• Подмогите советом по изготовлению корпуса для саба в полку
• [Москва] Изготовление корпуса для саба ЗЯ
• [WorldWide] Изготовление корпуса для саба и обтяжка кожей.
• подскажите пожалуйса по изготовлению корпуса для саба

Audi A4 B9 Bang&Olufsen
В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона"



Бэнг, просто нет слов, вместо 8" мидбаса стоит овал напоминающий динамик с телевизора суммарной площадью около 10-12см в диаметре, думал там всже пластиковый короб с ящиком, а нет... Задние полная копия ауди саунд систем, только на резиновом подвесе... Да и вся акустика фирмы ASK, т.е. та же фирма, что делает ауди саунд систем..., кароче...платить за нее- не стоит, лучше взять сток 8 или 10 динамиков, а потом сделать стэйдж 2 с заменой усилителя, фронта и саба..
Шумки в дверях как не было , так и нет..


Снимаем всю проводку с дверей...
СЧ на карте дверей играют во фриэир под обшивку карты


Саб отдельная песня... 10", две катушки, каждая от своего канала усилителя, провода в 4 раза тоньше(на саб), чем у ауди саунд. Катушка около 2", полка без шумки и с акустическим замыканием.. Стоят также два тыловых СЧ.. для окружающего звука


Усилитель, опять же не бенг(причем маде ин чайна)... т.е. платите только за красивую надпись, то факту улучшенные и большее количество динамиков от тоже фирмы ASK.
Усилитель - копия псевдо "Cantone", как у суперба 2017


Чем машина отличается от других, так это вибродемпфером... вместо 1-1,5 мм визомата, нанесен жесткий герметик толщиной 4мм, но меньшей площади



Очищаем, обезжириваем все поверхности... двери, полку, арки, крылья и т.д.

Audi A4 B9 Bang&Olufsen
Наносим вибру 4мм на внутренний металл...
Греем, прикатываем..



Наносим вибру цельным листом на лицевой метал..
Греем, прикатываем...
Пластиковые заглушки вибрим с обратной стороны..


С тыловых мидбасов снимем паучковую сетку...
Пропитываем подвесы спец жидкостью...
Размер фронтальных мидбасов...
Вибрим пластиковый кожух передних мидбасов.


Двери итог...


Пропитываем саб, фронтальные и тыловые СЧ

Сообщение от st220

Пропитываем подвесы спец жидкостью...

st220, Кость,что за жидкость такая?

Сообщение от henkel555

st220, Кость,что за жидкость такая?

Делает чуть более мягкими и эластичными подвесы

Audi A4 B9 Bang&Olufsen
Вибрим полку..
Наносим вибру 4 мм в два слоя..
Греем, прикатываем...



Проводка на саб, тоньше, чем на тыловой СЧ, порядка 0,75мм2.
Убираем АКЗ сабвуфера..
Наносим войлок 10 мм на метал и полку


Вибрим и шумим боковинки..
А также декоративные сетки полки...
Места под Сч заполняем синтепоном... собираем...



Штатные ВЧ...И ВЧ-СЧ для объемного звука.
Меняем электролиты на пленочные конденсаторы на тыловых и фронтальных ВЧ


Центральный канал... полностью в поканалке... конденсатора на ВЧ и СЧ нет.
Проклеиваем, делаем акустическое демпфирование.. уплотняем дребезжащие сетки...


Сч в торпеде...
Находим источник дребезга, не штатная проводка, которая бьется о корпус бардачка.
Т.к. СЧ сидит глубоко в тоннеле, делаем волноотвод и акустическое демпфирование...


Задние двери...
Наносим вибру 4мм, греем, прикатываем...
Наносим битопласт и войлок, уплотнительную ленты по периметру.


Передние двери.
Пластиковые детали дверей уплотняем битопластом..


Собираем двери...

Сообщение от 118

Константин, установкой сигналок занимаетесь? Друг ищет проверенный «гараж». Кому попало не хочет отдавать. Авто форд мондео последний, сигналку хочет с автозапуском

У меня есть такой Проверенный человек. В основном в салоне каком-то работает. В выходные колымет)) С автозапуском частенько отговаривает ставить т.к. вероятность угона велика(( Но может поставить абсолютно любой охранный комплекс на любую машину!

Audi A4 B9 Bang&Olufsen
Наносим вибру 4 мм за задним сиденьем, на арки и боковины


Греем, прикатываем...



Вторым слоем наносим шумопоглотитель блэктон 4 и 6мм, также прикатываем его...


Третий слой -блокатор шума


Далее укладываем штатные шумоизоляционные маты, устанавливаем блоки и проводку на место.
Полости и большие свободные места заполняем холлокфоном.
Арки со стороны салона прокладываем слоем войлока.


Собираем салон... наслаждаемся звучанием...

В KF-Sound Technology приехала Audi Q5 2017 Bang&Olufsen

Audi Q5 2017 Bang&Olufsen
В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона"






Клиент любитель послушать старый рок и на данной системе эта музыка вообще не играет. Поэтому минимальными вложениями решили этот вопрос.
Итак т.к. ку5 производится в Мексике, музыка Bang&Olufsen на совершенно других динамиках фирмы " PSS" и ВЧ, и СЧ, и Мидбас, усилитель такой же.
На телевизионных мидах вспененный подвес из ппу, сама конструкция уже не разборная... Удивили мягкие электропроводящие, идущие от катушки до.... видать на клеммочки и провода не хватило денег.



Ну и как бонус на новой машине, левая карты двери, внутри почему-то в пыли от стеловолокнистой шпаклевки...





Недовольный звуком ВЧ, клиент, ожидая в очереди, доехал до проффи, где ему качественно поставили ВЧ AMP 28 ,причем без кроссовера и играл в полную полосу от 200гц. Слушать это было невозможно
Разбираем двери.. снимаем проводку.


Снимаем динамики и пропитываем подвесы у НЧ и СЧ, вибрим корзины.
В закромах находим мидбасы 8" от аудисистем, их тоже подготавливаем для прослушки и сравнения, что лучше отыграет.


Очищаем, обезжириваем...
Наносим вибру 4 мм, греем, прикатываем.


Наносим вибру на лицевой металл, цельным листом...
Греем, прикатываем...
Пластиковые заглушки вибрим с обратной стороны..
В левую дверь устанавливаем мидбас от аудиситем, в правую от бэенг.


Карты дверей...
Наносим вибру, прикатываем... наносим войлок и битопласт, уплотнительную ленту по периметру...



Место под центральный канал вибрим и заполняем синтепоном


Под СЧ которые углублены в торпеде, делаем волноотвод из битопласта.
Для ВЧ подбираем пленочный конденсатор нужного номинала, припаиваем ответную часть штатного разъема.



Производим прослушку... бэнг сливает 8" мидбасу от аудиситем, звук совсем другой, быстрый, плотный, глубокий низ. ВЧ тоже теперь радуют! Теперь система играет старый рок, клиент доволен.

В KF-Sound Technology приехала Audi A6 (C7)



Компоненты...


Крепление триомы...


В KF-Sound Technology всегда бережное отношение к автомобилю клиента.
"Защита кузова-салона"


Салон собран очень качественно, пистоны отсутсвуют, вместо штатных торкс болтов леруашные болты.



Разбираем багажник..
Двери... смотрим шумку..



Прикатка отсутствует, как клас.. тех отверстия залеплены и т.д.


Карты дверей, вибра 1 мм, вязко-эластичный, модный поролон, еле держится.
Внутри карты полу-отваленная вспененная резина с влагостойким клеем, запах "тухляка" от постоянной влаги не передать...
Сдираем с металла вибру... видно усиление жесткости конструкции заглушек..




Тут не знаю что писать...
Вибра не прикатана, под ней вклеенные профиля из алл. уголка на стекольном герметике, внутри влага... поэтому уголки снимаются легким движением руки, держась начесном слове...



Снимаем все...
Левая сторона...



Карты дверей.. снимаем...
Поролон с проводки никак не счистить приходится всю проводку карты, вязать в новые жгуты мягкой изолентой...
Карты после очистки растворителем...