Мультибрендовые комплекты шумоизоляции

Агрегат моего друга. Полностью восстанавливает, была возможность приехать в кабриолете и безо всяких обшивок, чисто металл, металл...



Пол обрабатываем виброй - Шумофф М4, двери М3.



Затем шумотеплоизолятор К-Fonik А6 вторым слоем и в двери и на пол. А вот перегородка моторного щита куда смогли подлезть обработана - К-Fonik ST13.

Актуально!

ЧАСТЬ 3.
ШВИ ДВЕРЕЙ ТАГАЗ ТАЙГЕР!

Итак настала очередь выполнить ШВИ дверей ТАЙГЕРА - тут подход мой и отработанный. Кто то может спорить сколько угодно - что шумотеплоизолятор (поглотитель) внутри двери лишней... Но это смотря какой и как положенный. Мое твердое убеждение - что он там нужен - но стойкий к влаге, которой в двери достаточно. Потому как именно он пложенный вибру вторым слоем - будет первым и важным барьером шуму с улицы, и выходу тепла из салона.
Итак обо всем по-порядку...

Такой предстала дверь после демонтажа обшивки и снятия "девственной" пленочки:-
Довольно удачная и типичная конструкция. Перегородка не сильно звонкая - с обилием штампованных усилителей, досточно большими чтобы уместить любой материал внутрь - тех отверстиями-проемами.


Первым делом все обезжириваем и отмываем растворителем внутри и снаружи. Поверхности можно считать готовыми к приему вибры Шумофф М3. Тоньше не ложу - эффект не такой. А с М3 - отменный.


Собственно вибра во всей красе: до 90% поверхности обработано.


Далее изюминка нашей программы обработки - редкий и неприподъемный сейчас по цене импортный К-FONIK B20 волна аж 20 мм толщины - на базе вспененного каучукового сырья )оно же в К-фоник А6, шумофф комфорт и т.д.).
Материал мега мощный. Мало того не боится влаги (так как не поролон, впитывает мало), та еще и форма волны как нельзя лучше подходящая для тыльной стороны акустического оформления. плюс толщина 20 мм (!!!).
Усилитель двери (трубу) заклеивать материала бы не хватило - да и стекло бы уже задевало за него. А так почти всю поверхность (90%) двери удалось закрыть двумя (!) большими кусками. Это не просто - вынимая подложку внутри двери положить кусок 1х0,4 м одним разом. Но опыт есть получилось.


Далее стыки на усилитель трубу в двери с материалом и стыки разных кусков материала проклеиваем хозлентой (клевой слой очень мощный и влагостойкость) - для предотвращения попадания влаги на торцы материала.


Далее решил испытать не сильно пошедшую в массы технологию от Шумофф по заделыванию тех отверстий толстой алюминиевой фольгой (листом) с наносимым на него клевым двухсторонним составом отдельно. Мне понравилось - вес минимален - а прочность на "вздутие" отличная. Технология имеет место быть.


Далее добавляем М3 на звонкие места перегородки и считаем дверь законченной - идем заниматься обшивкой. Ну за кадром - конечно обработка жгутов проводки мягким Спецификом 7 (можно и антискиром Маделином) и смазка замка и тяг силиконовой смазкой. На фото виден мидбасс E.O.S. Opera 130 - думаю ему тут очень понравиться. Ну а звук оценим.


Собственно обшивка - довольно жесткая и простая. На нее монтируем сплошным слоем - СГМ Виалон ВЭЛ Волна - листа 1х0,75 м - почти как раз с небольшим запасом хватает на одну обшивку.


Все собрано и акустика включена - результат отменный - басовый напор и без того безупречного мидбаса стал еще лучше, ушли призвуки из двери, а внешний шум вообще не проходит такое впечатление что двери стали просто наполнены чем то непроницаемым для шума.

Подниму

Подниму!