[Москва] Помогу с установкой

-установка аудио видео компонентов
-создание подиумов вод ВЧ и СЧ
-создание стеклопластиковых конструкций
-изготовление рамок
-настройка систем
-стелсы
-3d сканирование

-3д моделирование

-печать филаментом и смолой

-чпу фрезеровка


-решение проблем с системами(фон, перестало работать, не звучит)

-собственные станки с ЧПУ -проектирование и изготовление деталей как из мдф,так и из мягких металлов.
-доработка систем.

В основном специализируюсь на долгостроях. Пошив салона, музыка и электрика. Но так же между делом делаю обычные установки или помогаю восстановить систему до играбельного состояния.

Так же всегда готов взять под реализацию безумные проекты, демокары и просто хорошие автомобили. Опыт строительства не только автозвуковых, авто , опыт работы по реставрированию старых авто,ну и для души корчей. так что слово свап совсем не пугает и когда есть время, то помогаю запустить авто жаждущим или найти причину неполадок.

запись на установку обычно за пару месяцев.

Где ставим:

г.Дмитров -моя мастерская со всем специфическим оборудованием.
г.Москва 1й крутицкий переулок д3. или же около метро бутырская -тут можно встретиться и обсудить проект по договоренности.


связь 8-926-229-49-96 (желательно телеграмм или ватзап. днем особо не до разговоров)

---

Полезные темы:

• помогу с установкой советом и делом.
• Может ли кто в Москве помочь с изготовлением подиумов?
• Кто из ВАО Москва, поможет настроить усилитель на сабвуфер
• поможет ли конденсатор?

ответил в ЛС

и опять арки и на этот раз это панамерка. владелец хотел пол зашумить, но проблема была совсем не в этом. день делов и вуаля. а если без мастики, то быстрее. все же хорошо когда есть подъемник, процесс идет быстрее и безопаснее, в отличии от всяких домкратов.

может дверки кому подготовить? стеклопластиковые щиты, болтовые крепления.

вот на досуге бп пробовали. в целом интересный вариант исполнения, правда места много занимает. на швы не смотрим, это для себя пробный вариант.

напоминаю что автозвук не делается за вечер с пивом и автомобиль придется оставлять на какое то время и чем более правильное решение вы хотите, тем больше времени потребуется.

я не буду к каждым выходным собирать автомобиль т.к. у вас дача и все такое и вы его в понедельник привезете.

и не надо мне названивать каждые 30минут со всякой ерундой, машина делается и вы получаете фото по окончанию одного из этапов.

так же не надо бросать авто и только потом говорить что ставим и т.д. сначала определяемся с общей концепцией, уровнем установки, видом системы, а уже потом начинаем установку. Я лояльно отношусь к каким то нововведениям,но не на этапе когда уже салон собрал и вы решили добавить что-то.

сейчас в связи с курсом ценник на автозвук поднялся значительно и не надо торговаться приводя в пример что вот там кто то услышал,а там сказали ценники. мне проще вам отказать.

и пожалуйста, прекращайте читать форумы, где какой то умник что то сказал и вы потом начинаете выедать мне с этим мозг. Вы пришли за звуком, я же не начинаю учить вас вашей работе.

Сообщение от kiot

напоминаю что автозвук не делается за вечер с пивом и автомобиль придется оставлять на какое то время и чем более правильное решение вы хотите, тем больше времени потребуется.

я не буду к каждым выходным собирать автомобиль т.к. у вас дача и все такое и вы его в понедельник привезете.

и не надо мне названивать каждые 30минут со всякой ерундой, машина делается и вы получаете фото по окончанию одного из этапов.

так же не надо бросать авто и только потом говорить что ставим и т.д. сначала определяемся с общей концепцией, уровнем установки, видом системы, а уже потом начинаем установку. Я лояльно отношусь к каким то нововведениям,но не на этапе когда уже салон собрал и вы решили добавить что-то.

сейчас в связи с курсом ценник на автозвук поднялся значительно и не надо торговаться приводя в пример что вот там кто то услышал,а там сказали ценники. мне проще вам отказать.

и пожалуйста, прекращайте читать форумы, где какой то умник что то сказал и вы потом начинаете выедать мне с этим мозг. Вы пришли за звуком, я же не начинаю учить вас вашей работе.

Понимаю... наболело...

Сообщение от K@kTyc

Привет. Подскажи по цене... Надо перетянуть вот это -

это фото как есть или там подиумы или объемы сделаны? или ремонт после выстрелевшей подушки? чем тянуть?

Сообщение от K@kTyc

Да, как есть. Нет, подушки целы, от солнца кожа поползла, ну или что там. Тянуть чем то близким к оригиналу, наверное кожей.

надо смотреть. разброс большим выйдет. если отслоилась, то убирать старую, шпаклевать и обтягивать новой. в личку ценник ориентир кину, но тут только смотреть на месте и принимать решение как лучше.

Всем большущий и прибольшущий привет!

Решили мы разбавить SQшную ленту. В качестве разбавителя, сегодня мы внесем немного хаоса, немного ESPL и немного непонятки.
Начало проекта — примерно середина апреля

Итак, поехали…

Началось все как всегда, неплохо. Да и неторопливо. На дворе апрель месяц. Самое начало теплоты. Естественно, все хотят музыки да погромче. Именно такой целью задался владелец Опеля.

ИЗНАЧАЛЬНО (не просто так заглавными написано) планировалась просто повседневная система с возможностью немного навалить… Ну видимо у нас немного разные понятия что такое навалить… Привезли довольно простенький набор, который мы в последствии и доукомплектовали.

Фронт:
Alphard 25NEO + X6 + FR80
Усь на фронт: Alphard Magnum M84 + PA 2500.2
Сабы: 2хMagnum 12D4
Усь на сабы: Hannibal 2000.1
700й проц
AirPort
2x AGM Banner 60a/h

Автомобиль пригнали в назначенные сроки. И тихонько, замечу еще раз, НЕСПЕША мы принялись за работу. Т.к. все равно у владельца отпуск и он никуда не торопился, а наоборот медлил нас, что бы сделали все как нужно… мы делали все продуманно и с запасом (оказалось совсем не зря).

Все начинается с проводки.
В данном случае мы ограничились 2мя плюсами и 2мя минусами из под капота в багажник силы Stinger PROseries 0GA

От генератора, так же был заменен +и — на Stinger PROseries 0GA

Коммутация проводилась кропотливо и с максимум фетишности. Нам было в кайф да и владельцу очень нравится.


Конечно же, мы защитили всю проводку под капотом предохранителями, поместив их на металлическую пластину толщиной 3 мм с болтовым креплением самой пластины к штатному крепежу аккумулятору. Так же, все колбы на пластине закреплены на болты.

В багажнике сварен каркас, на который вогрузили и второй аккумулятор, и пол с усилителями и процем и собственно короб под сабы.
Сама рама крепится со стороны салона к креплениям сидушек, со стороны крышки багажника — в панель через болты М6. Снизу, успешно вварен анкерный болт М16

Попутно начали делаться дверные обшивки. Т.к. предстояло FR80 запихнуть в объемы, то процесс предстоял довольно долгий.

И тут, когда только начался запил короба под сабы… влетает в студию владелец…
Мож че случилось, мож че еще. В общем мы в шоке. на все здание, а оно хочу сказать не маленькое, орет ЕДЕМ В КРОКУС.


Ошалевшие спрашиваем, мол всмысле и т.д…

Все просто, он увидел, то в крокусе в апреле EMMA. и дико туда захотел, т.к. никогда на подобного рода мероприятиях небыл.
Посидев добрый час — два, за чашками кофе и печеньками, мы пытались изо всех сил образумить. Мы банально не успеем. Работы по дверям непочатый край. Короб пилить, и возможно не один. Проводку нужно закончить. А еще перетяжка…

В общем со словами: "пофиг, по ходу дела разберемся", начинаем гонку со временем!

Итак, до крокуса ровно 6 дней.

В экстренном порядке пилим короб, благо чертежи уже были готовы. Опять же, делать то надо по феншую. поэтому вооружившись парой фрез, наводим красоту на коробе в виде скруглений, т.к. было понятно, что обшить его не успеем

Заканчиваем и подготавливаем проводку. Собираем обратно салон, который к сожалению ОПЕЛЬ. 4ре нулевки это жесть. Боремся с укладкой. Побеждаем спустя часов 7.


3 дня до соревнования На столе начинаем сборку пола с усилителями, дистрами, процем и т.д. Подготавливаем крепеж.

2 дня до соревнований. Вспоминаем что у нас вообще то неразыгранные динамики. Собираем на столе под Х6 простенькую систему. Позже туда и FRки подключились. Пытаемся уже в 3м заканчивать двери. Объемы получились НО. Мы не учли… Ручка регулировки сидения упирается… Полностью перепиливаем подики.

1 день до соревнований. проводка закончена, вогружаем и начинаем подключать все усилители. Подиумы побеждаем… но смотрится все… жесть в общем. как обрубок. Не вышкурены и т.д.

На часах уже начало 3го ночи. Скоро выдвигаться как бы…
Соглашаемся с владельцем, что "пофиг на месте разберемся" мы начинаем подготавливать двери под установку.


Напомню, мы еще ни разу не запускали систему. И мы вообще как бы не в курсе запустится ли все с первого раза.

Мы ставим двери. на часах пол 6 утра. Через час уже выдвигаться. А еще нужно помыть машину, убраться в салоне, протереть все, начистить подкапотку и как бы мы еще не запускались.

Пол 7 утра. Мы подпаиваем последний динамик. Запуск…

Защита…Один из усилков уходит в защиту… минутное молчание… Оказалось все банально. у 25 NEO зажимы проводов… ну как бы сказать не очень удобные. и если уж честно, то всунуть туда провод больше 1 квадрата — нужно постараться. настолько маленькие там дырки. и просто 1 волосок из провода попал на массу. быстро нашли проблему.

Выдвигаемся. 7 утра. Смотрим пробки — летим! решили что мойку по пути найдем (отчаянное решение как выяснилось).
по пути начинаем отстраиваться. Взяли с собой на всякий случай наборы инструментов, прозвонки, осцилограф, мультиметры и… сварочный аппарат (как выяснилось уже в крокусе), который к счастью не пригодился…

Времени 8 утра. Находим мойку. заезжаем. Встаем в очередь и ощущаем все прелести Российского бизнеса… Перед нами 2 человека! ну ладно, час плюс минус…
Как бы ни так. после 2х часового ожидания, мы движемся уверенными шагами к админу, и со словами НАМ НА ВЫСТАВКУ, МЫ ОПАЗДЫВАЕМ и т.д… вынуждаем все таки уже обслужить.
Так его автомобиль еще не мыли. Сразу 4ре человека. Один под капотом, 2 в салоне и один снаружи начищают…

Выезжаем… взяли с собой полироль… Встаем в пробку и ничего не находим лучшего, как открыть капот и облить все силиконовой полиролью (что б блестело)… А времени то уже пол 11… Видим крокус. Заезжаем…

И хвала организаторам… нас ставят в ряды с SQшными авто)

Выдыхаем… все. приехали. Расставляемся… открываем двери… и вот что пристало к взору пришедших))

Такого точно никто не видел на выставках)) Моментально — десятки людей толпятся… А нам бы просто попить кофе…


Дальше все не очень интересно, да и другая история это… Мы заявились в класс Любитель багажник 4 вуфера. Не надеялись ни на что. Сабы мало того не разыграны, мало того что неизвестно как этот короб играет, да и не отстроены были вообще… В общем конечно ничего не заняли) Зато взяли максимум очков за инстал) отлично помнится лицо молодого судьи, когда открыли двери))

В общем после 2х дней в крокусе, машинка приехала обратно в бокс… Разобраны двери, разобран багажник. Все приводится в нужный вид…

Но как говорится… Все только начинается… Почему начинается? Это мы расскажем в следующей части На последок фото, на котором изображен маленький тизер))