[Москва] Помогу с установкой

Титанат не обошел стороной и нас. Только вот реализация со скотчем как у большинства что то не вдохновляла совсем и вот родился такой корпус.

Сообщение от kiot

Титанат не обошел стороной и нас. Только вот реализация со скотчем как у большинства что то не вдохновляла совсем и вот родился такой корпус.

Сразу много вопросов: Какая стоимость этих батарей получается емкостью 30-45А/Ч?
Нужно ли маленькие секции батарей тоже балансировать?
Какие вообще рекомендации по эксплуатации их?

Сообщение от dadec

Сразу много вопросов: Какая стоимость этих батарей получается емкостью 30-45А/Ч?
Нужно ли маленькие секции батарей тоже балансировать?
Какие вообще рекомендации по эксплуатации их?

дороже чем агм из за корпуса.

на боевой машине стоит 6 сборок без балансиров. есть нюанс когда нужны балансиры,но это как показала практика не очень часто.

из рекомендаций: некоторые авто начинают тупить по контролю заряда. это надо или разводить контроль на две точки или делать внешний регулятор.
если говорим о SQ системе, то все потребности перекрывает одна сборка под капотом и хорошего сечения провод в багажник плюс нормальный плюс минус от генератора.

В процессе рама под усилители из нержавейки. так же в процессе идея по стелсу возникла в этом же авто и багажник подзашумить так же.

скоро вывешу стойки в октавию, рамочку в альфард, еще форестер заскочит который переделывал давным давно и так и не отфотографировал.

Изготовление рамки под 928 альп. в процессе еще две рамки.

под красивый багажник ищу желающего. можно хотя бы стелс сделать какой хитрой формы.

небольшое пополнение в возможностях. до этого было чпу умеющее только мдф пилить, теперь и алюминий.

если у кого есть 3д сканер, то свяжитесь со мной. очень надо одну панельку отсканировать.

макетки скопилось много. начну вывешивать мал по малу. стелс в киа соренто прайм. сохранился и подпол и третий ряд сидений.

ищу желающего на сч вч из массива корпуса сделать. в идеале авто в салоне которых есть дерево

Наверное надо начинать давать ответы: "почему так долго?".

В своих работах,которые не относятся к быстрым, стараешься получить максимум от каждого элемента. На фотографии , один из способов борьбы с резонансами больших поверхностей. Взят алюм профиль, сварен аргоном(уже не раз говорил что варю TIG) и изогнут по форме двери. А тут уже нюанс ко времени(если сразу после изгиба приклеить, то может возникнуть в дальнейшем нюанс), так что он должен полежать хотя бы пару дней.

Всегда в рабочей зоне находится два автомобиля, так что кому интересно можете подъезжать и посмотреть что к чему. Послушать в целом так же есть два авто, чьи владельцы с удовольствием поделятся с вами звуком.(трешка и двушка).

Хорошо когда есть возможность реализовывать что то интересное. Вот и тут испытания нового станка идут полным ходом. Задумка с двумя чпу пока не получилась, т.к. старый пришлось немного донором использовать, ну да ладно. В общем нам надо было куда то разместить пульт от процессора и магнитолу облагородить. Что из этого выйдет, следите за записями, а пока фотографии проектирования и макета под примерку.

ну и ссылка на видео: https://vk.com/video-12617121_456239017


звоните- 8-926-229-4996 - я в состоянии осуществить сложные задумки в различных материалах.