Реинкарнация темы, удалённой год назад.
Подробнее по технологии тут Матричная технология изготовления сабвуфера стелса
Помимо стелсов
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 176826 
Изготовление сабвуферов стелс и не только...
Реинкарнация темы, удалённой год назад.
Подробнее по технологии тут Матричная технология изготовления сабвуфера стелса
Помимо стелсов
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 176826 
Репутация: 176826 Инсталл в Паджеро Спорт. Стелс 40 л, вес 25 кг. Крепление на 2 болтах к кузову в штатные места. Ящик под усилители крепится так же на 2 болтах в штатные отверстия. Изначально думалось сделать накладные подиумы, но из-за кривизны обшивки двери получался очень длинный тоннель. Поэтому были сделаны просветленные накладки на динамики. Крепятся на обшивке на 4 винтах. Усилители в ящике пока установлены так, что бы была возможность менять их для отслушки. Поэтому акустические провода не укорачивались. ВЧ играют через кроссы.
Если стойки обтянуты алькантарой — то подиумы и саб — винилом более темного цвета в целях экономии
Репутация: 176826 Подиумы в БМВ Х3
Репутация: 176826 Стойки под СЧ и ВЧ на БМВ Х3
Репутация: 176826 Гриль из искусственного камня, сделанный на станке ЧПУ
Репутация: 176826 Сначала была идея сделать стелс, но динамика JL 10W3 аж две штуки. Поэтому принято решение сделать ящик из МДФ с раздельными объемами для каждого дина. Про само изготовление нет смысла писать — рассчитал — напилили, склеил. Так как в багажнике есть рельсы для крепления груза было решено крепить саб на рельсах. Отфрезерованы 4 детали из стали и привинчены к стальной же полосе толщиной 4 мм. Помню, что фотографировал, но не найду само фото. Эта полоса прикручена к корпусу саба болтами М6. При установке корпуса начинаем его двигать внутрь багажника до попадания в расширение рельса первой фрезерованной вставки, далее при продвижении туда попадает вторая вставка и саб ездит по багажнику вперед и назад( конечно при приличном приложенном усилии), что позволяет открыть доступ к любому из усилителей без вытаскивания корпуса из багажника. Что бы окончательно зафиксировать корпус используется штатный фиксатор
Репутация: 176826
Даташиты зачастую врут
И хотя я не первый раз сталкиваюсь с подобными ошибками, но тут прокололся, поверив в инженерную мысль мордехаев))
В общем сделал чертеж токарю для колец под миды Морель 902. Наружный диаметр измерил, а вот посадочный штангелем сложно — поверил описанию.
В итоге ошибка в 10 мм по посадочному диаметру. Вместо указанных 192 мм на самом деле нужно 202 мм.
Репутация: 176826 Инсталл в туарег
Репутация: 15 
На хундай Тушкан есть стелсс?
Репутация: 176826 Приедете- будет
Ваши права
Социальные закладки