А человек явно спрасил как сделать так, чтоб овалы не хрипели,
но нет, лёгких путей не ищем
А человек явно спрасил как сделать так, чтоб овалы не хрипели,
но нет, лёгких путей не ищем
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Спасибо за ответы!!! НО. Как резать не понял. Дайте пожалуйсто ссылочки на информацию.
Я решил побаловаться с сабом от Д.К. Решил его приспособить в машину. Что-б чуть-чуть увеличить давление звука в салоне. Хочу что-бы он работал только в диапазоне от 35-40 до 80-90 гц. Как сверху резать информации валом а как снизу нет.... Так-то устраивает и штатная аккустика - мягкий глубокий бас, но охото чуть-чуть жесткости.
Компоненты могут быть разные, сейчас решаю вопрос о покупки ГУ. Тестируется всё на штатной акустике Honda CR-V Резать нужно чисто ради эксперимента, возможно использование и дома. Интересует именно исготовление кроссовера урезающий всё ниже 40Гц. Что-бы дешовые динамики на этой частоте не захлёбывались.
Навскидку "Активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала"
Можешь в инете еще поискать.
P.S. Сразу бы нормально задал вопрос Типа "Интересует именно изготовление кроссовера, урезающего всё, что ниже 40Гц. Что-бы дешевые динамики на этой частоте не захлёбывались. Желательно со схемой и платой".
У Вас с самого начала заблуждение по теме:дело не в дешевых динамиках,а в неправильно выбранном для них акустическом оформлении,вполне возможно что ещё и силушка к ним немерянная прилагается.Любой басовик,в правильном корпусе и правильной мощности,спокойно сваливается к частоте своего резонанса и не издает никаких брбрбр-хрхрхр.
Социальные закладки