Доработка заводского корпуса

ну послушайте как из этой дырочки сифонит воздух при работе дина и мешает нормально восприятию музыки =)

Цитата:

---

Сообщение от TwinTwin

А для чего герметично делать?
Щели убрать это одно, чтобы не сипело, кряхтело, пердело.
Я наоборот делал отверстие для вентиляции диаметром примерно 2 мм и вставил в него металлическую трубочку.
Если сделать герметично то зимой дин будет втянут внутрь, а летом при жаре его выпрет наружу,
то есть будет внутренний вакуум или подпор повышенным давлением из-за изменения обьема воздуха..

---

+150 АДНАЗНАЧНА!!!
Делать автомобильный ЗЯ абсолютно герметичным НЕЛЬЗЯ!!!

manowar_gub блажен кто верует.
Почитай хотя бы ветку Чемберлена там много интересного можно почерпнуть.

там с 6 года 300 страниц )))

в принципе согласен (и читал в т.ч.) что необходимо маленькое отверстие для ЗЯ т.к. воздух нагревается и расширяется. однако как добиться чтобы оно не сифонило звуковыми искажениями - хз...

Я прислушивался ничего такого не услышал.
Вот собственно фото.

http://i025.radikal.ru/1105/b8/2475563ec16a.jpg

А это про усиление корпуса, рамой.
Но внутренний объем теряется.

Вложение 112367

это он у тебя такой в запаску?

Ага, именно туда.

Цитата:

---

Сообщение от TwinTwin

А для чего герметично делать?

---

Тараканы залезут,если точнее все щелочки и дырочки переводят ЗЯ в ФИ - видно и микрофоном и на графике активного - у ГГ появляется горб на низких частотах.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 04:08 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Делать автомобильный ЗЯ абсолютно герметичным НЕЛЬЗЯ!!!

---

Да ничего страшного - изотерма переводится в адиабату,если проще - в голом ящике при сжатии нагревается воздух, при заполнении нагрев уходит в синтепон,а вот он уже начинает работать как фреон в холодильнике.

Цитата:

---

Сообщение от Датсун

Тараканы залезут,если точнее все щелочки и дырочки переводят ЗЯ в ФИ - видно и микрофоном и на графике активного - у ГГ появляется горб на низких частотах.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 04:08 ----------


Да ничего страшного - изотерма переводится в адиабату,если проще - в голом ящике при сжатии нагревается воздух, при заполнении нагрев уходит в синтепон,а вот он уже начинает работать как фреон в холодильнике.

---

Я вас правильно понял, что можно герметизировать и нужно укреплять стенки, просто для поглощения тепла надо положить немного синтепона в ящик и никакие дырочки сверлить не требуется

Цитата:

---

Сообщение от Паджерик

Я вас правильно понял, что можно герметизировать и нужно укреплять стенки, просто для поглощения тепла надо положить немного синтепона в ящик и никакие дырочки сверлить не требуется

---

НЕТ НЕ ПРАВИЛЬНО!!!
Усилить стенки это полезно если они тонкие, от этого в любом случае только польза. Герметизировать можно если автомобиль находится ВСЕГДА В ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ ТЕМПЕРАТУРНЫХ УСЛОВИЯХ И НАХОДИТСЯ НА ОДНОМ УРОВНЕ над уровнем моря.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 09:44 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Датсун

Тараканы залезут,если точнее все щелочки и дырочки переводят ЗЯ в ФИ - видно и микрофоном и на графике активного - у ГГ появляется горб на низких частотах.

---

Ты уже не первый раз оперируешь инструменталом и теорией, от этого вопрос - ты динамики слушаешь или их графики ? ))).

---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 09:45 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Датсун

Да ничего страшного - изотерма переводится в адиабату,если проще - в голом ящике при сжатии нагревается воздух, при заполнении нагрев уходит в синтепон,а вот он уже начинает работать как фреон в холодильнике.

---

это ты динамику говорить будешь что ни чего страшного :), когда его корчить :( будет в условиях реальной эксплуатации