Репутация: 750 Ну про притереться - это ясно-понятно,что образно сказано.
В позапрошлом году по-моему на emma во Владивостоке по давлению первое место взял человек с 15-ти дюймовой R-кой. С его слов он его пол года постоянно гонял на максимуме, прежде чем динамик стал работать на всю катушку. При этом первое время по всему багажнику был запах паленой изоляции.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4051719 
В процесск правильного "прогрева", что динамиков, что сабов преследуется две главные цели:Сообщение от cre8
1. равномерная механическая разминка подвижных элементов динамика и вывод их на стабильные свойства.
2. равномерная термическая стабилизация свойств клея витков катушки. это относится в основном к сабам, т.к. нормальные производители используют клеи, которые "встают" от нагрева. при производстве предварительный так называемый обжиг изготовленных каркасов с катушкой естественно производится, но чтобы довести свойства этого клея до стабильного и конечного состояния нужна разминка, т.е. равномерный прогрев катушки, равномерный прогрев, а не так чтоб вонь до рези в глазах в салоне стояла.
Т.ч. не знаю что и кто там говорит, то что вонь и гарь это нормально при прогреве нового саба....... говорят в дурдоме и валенок ипут и тоже говорят, что это заипца.......
Репутация: 750 Зависит от производителя использование клея и материалов. Неизвестно где и у кого был куплен этот динамик. Японский настоящий альпайн все равно намного качественней собран, чем китайской сборки. Я, например, при перемотке динамика, вырезаю алюминиевую катушку и проклеиваю обмотку на высокотемпературный герметик. Основной виток, прилегающий к катушке накладываю на резиновый герметик. 360 градусов держит по-моему. а конечную обмотку покрываю равномерным слоем герметика, который держит 1200 градусов открытого пламени. Не знаю правильно это или нет, но динамики вечными получаются. Естессно, что параметры тоже отличаются от первоначальных после перемотки.
Ладно, с профи спорить не буду. Искрометный юмор про валенок оценил. Подскажите лучше что-нибудь толковое на счет двух усилителей к одному динамику в предыдущей теме. А то объяснения можно ли так делать или нет, я так и не увидел... А то наподключаю и останусь без усилителя и без динамика...
Репутация: 236944 
А что не льзя то, главное чтобы уси могли моститься между собой.
---------- Сообщение добавлено 17.07.2011 в 11:31 ----------
Короб по рекомендациям, может с питанием что-то не то, большой клип или саб г.
Репутация: 750 В том то и дело, что мостом они не работают! Два обсалютно независимых друг от друга усилителя!
Репутация: 236944 Значит только на свой страх и риск, не рисковал бы.имхо
Продать два, купить хорошенький моноблок под этот саб )
Репутация: 750 )) Уже на торги выставил. Хотя жалко... Звук волшебный!
Но в любом случае спасибо за совет))
Репутация: 4051719 да я же, и не я один, тебе там в теме писал, что нельзя так делать...... что тут не понятного, как ещё объяснять???
для однокатушечного саба это нереально.
Для двухкатушечного можно, но на свой страх и риск.
Если усилки разные - то вообще фатально.
Для одинаковых усилков: подключаем от одного межблока в противофазе к разным катушкам. Включаем тихонько. Гейном добиваемся, чтоб саб молчал, переключаем один из усилков нормальную фазу. Получаем типа мост типа из двух усилков, каждый из которых работает на отдельную катушку.
Репутация: 750 Вот именно это я и хотел узнать!
Спасибо большое!!!
Ваши права
Социальные закладки