Нагрев - перегрев САБА.

**Pterodon** · 03.12.2012 11:14

Эта сумма является адекватной для того,чтобы узнав о ней,продать горелый орис за 1,5 рубля,сложить эти две суммы вместе,немного добавиться купить другой саб

**MAGNITOLA** · 03.12.2012 11:14

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Хоттабыч** · 03.12.2012 11:17

Сообщение от SQUALL

Цена в 2 т.р. это адекватная сумма за такой ремонт?

Наверное нет ) имхо

**SQUALL** · 03.12.2012 11:22

Ну если новый покупать, то опять же орис. Или же подбирать по параметрам под короб. Ибо рассчитывался ящик именно под этот динамик(снимал параметры с него). Хотя думаю даже после перемотки они уже изменятся.

**storman2** · 03.12.2012 11:47

Сообщение от SQUALL

Цена в 2 т.р. это адекватная сумма за такой ремонт?

У нас 500-1000р за перемотку сабов просят. В спец мастерских 1000-2000р.

**SQUALL** · 03.12.2012 11:55

2т.р. у меня попросили на нашем радио рынке. У того же человека года 3 назад перематывал дин за 500р(после своей неудачной перемотки). Цены взлетели что-то. Попробую тогда поискать мастера по-бюджетней. Может на форуме кто подскажет? Есть ли спец ветка?
Или по варианту от Pterodon.

**Хоттабыч** · 03.12.2012 12:03

Сообщение от SQUALL

Есть ли спец ветка?

http://magnitola.org/zayavki-na-uslugi/

**SQUALL** · 03.12.2012 12:14

Спасибо. Как с диагнозом уточню - напишу туда.

**dorozhnik16** · 03.12.2012 15:52

все таки сжечь саб довольно проблематично, это не ВЧ и не СЧ динамик, ка бы история не повторилась, признак перегрузки искажения и хрипы которые невозжно не услышать, добро пожаловать в клипп?

**SQUALL** · 03.12.2012 16:16

Не повторится. Динамик не перегружал. Давал ему столько, сколько нужно. Но убил клиппом, потому что раскачал очень бассовую тему на заглушённом авто. Громкость выставлял точно такую же, как и раньше. Просадка напряжения на входе усилка(свет в салоне сильно тух), вот и клипп.(затупил и не подумал что это очень губительно, опомнился, когда было уже поздно). Так делать больше не собираюсь. Подкинул ёмкость на 1 фарад(давно валялась). На будущее. А вообще планирую на неделе сделать замеры, до какого уровня усилок может работать без клиппа. (осциллограф в помощь).

**SQUALL** · 05.12.2012 20:17

В общем история закончилась happy end'ом. Снял динамик. Осмотрел его тщательно. Как только смог осмотрел катушку. Всё в идеале. В недоумении поставил обратно. Поездил день. Откинул спинку заднего сидения(усь там прикручен), раскачал саб, и...... усилок отключился. При этом стал разряжаться кондёр. Ну я естественно пошёл смотреть предохранитель, но он оказался целым. Короче, в итоге выяснилось, что от вибрации расшатался "+" провод, обжатый в клемме, но не выпадал. Из-за этого и клипп случился ранее(сопротивление контакта высокое). После пере прессовки клеммы всё стало как и ранее.