Репутация: 3993
Репутация: 51324 вот и я думаю-вроде как Драгстер тимоткуда сандали)
по теме автор советую тебе дол весны курить форумы,без опыту,хоть какого-нить,придётся очень много убить денег на железо чтоб много дунуть...за теже 150...не малую роль играет авто-его резонанс,вместимость багажника для эксперементов...
а так можно и с н суперским железом многова добится...главное опыт и знание дела)и тут уже одни знаниями изготовления короба с фазоинвертором не обойдёшься)
пысы: да и рез за 150дб грасмейстерская точка если можно так сказать,не каждый станет с тобой делится всеми тонкостями своей системы...
Репутация: 7996 Пока все планируется делать в ВАЗ 2109. Бюджет в районе 100-150т.р. (опять же чем меньше, тем лучше) Про классы ничего не знаю, поэтому и сказать ничего не могу. Нет цели победы в соревнованиях, есть своя планка, которую хочу преодолеть.
Буду "курить" форумы, умные книжки и статьи.
Вспомнилось что-то. Как говорит мой друг: "Опыт, это когда вопросы "что? где? когда?" превращаются в "а ###..я?""
Ну я как бы и не прошу тонкостей. Изначально хотел узнать хотя бы примерное оборудование, с которым можно достичь сего результата. А дальше уже работать с ним и восполнять те 70%, про которые писал MaikG3.
Репутация: 5639 Вот это зря.
Не вижу смысла выкладываться и строить короб под синус не участвуя в соревках.
Совсем другое, если 150 на музле. Тут надо совсем другой расклад по сабовому звену. Да и фронт под замену. И генераторов с аккумуляторами и проводкой подманьячить придется. Короче вроде Начинаем новый проект 2011
Социальные закладки