да мне на проблемы негров плевать если честно.Цитата:
Сообщение от Lesha73reg
у меня вот саба вообще не слышно в машине, и уши не закладывает. Мне так нравится...
Вид для печати
да мне на проблемы негров плевать если честно.Цитата:
Сообщение от Lesha73reg
у меня вот саба вообще не слышно в машине, и уши не закладывает. Мне так нравится...
Особенно ценный параметр уся за 35кр- входы высокого уровня...:laugh1::laugh1::laugh1:Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Чтобы не заниматься шизой типа установки дополнительных банок заряжать- то как? - есть два пути-
1. Играть с диаметрами шкивов- гена вертится быстрее- тока производит больше.
2. Допинг таблэтке- из нее торчит проводок, втыкаемый в гену, по нему она ориентируется по напруге. между ним и геной втыкаем диод на ток не меньше 5А.Напруга подымется на прямое падение на нем. Желательно брать с минимальным падением напряжения (Шоттки, например).В свое время ставил ТС(1?)25 кажется.На 25А и типа КД202,только толще. Из винтажа- можно германиевый Д245.
Только надо аккуратнее.На небольших оборотах все будет ок, а вот на повышенных- может и выбить бортовую электронику, поэтому поводу- на + акка приходят ТРИ провода- от гены, на стартер- ему не страшно, он железный и работает кратковременно. От третьего питается вся остальная машина.
Там тоже есть более и менее требовательные потребители. Менее требовательные- это лампочки фар- они просто будут чаще перегорать, отопителю и обогреву заднего стекла просто пофиг. Наиболее требовательны- контроллер ЭСУД и магнитола- вот им и надо спаять по стабилизатору. Исправный гена должен давать напругу в пределах 14.5 В- пусть это и будет ориентиром. По 10А должно хватить. Можно слепить один на 30А и повесить на третий провод, но это сложнее, причем существенно.Чтобы эти стабы не были калориферами- нужен ШИМ, но он может быть источником помех для радио. Дешево и сердито видится умощненный ШИМ на МС3034- на них делаются автозарядки для мобил-без умощнения тянет до 1,5А-и это DIP8 с минимумом навески.
да разве спорит кто у всех вкусы разные, интересы тоже, я вот конкретно отвечу на ваш вопрос: я хотел чтоб давило за минимальную сумму(т.к. студенты в большинстве ограничены в средствах) я этого добился.Да и вообще лучше иметь какое то хобби чем злоупотреблять всем подряд, наверно многие с этим согласятся
---------- Сообщение добавлено 27.12.2011 в 23:31 ----------
nomemory, я кстати думал от повышении обротов на ХХ но, лучше не надо, система ведь и для повседнева одновременно , а вдруг кто нибудь ГаЗанёт, усилок скорее всего тоже ремонтировать придётся, кд202 , д245 с шоттками даже близко не стоят, шоттки ващпе Зе бест:good2:
Сразу запараллелить с тумблером для оперативного переключения. Только для акб такие экскременты - как серпом по яйцам)))Цитата:
Сообщение от nomemory
Ладно для АКБ, для гены думаю тоже не в радость , он же расчитан для работы стандартных оборотов, незнаю там 500-7000 скажем...)) Вон у другана цивик заряженный до 8500 крутица дак он запарился генераторы менять...Невывозят они таких оборотов!
как бы вы не переключали напряжение, всё равно должно быть 2 сети , автор думаю уже понял что "малой кровью" не получится сделать повышенное напряжение, проще сделать 4квт с меньшими просадками
спасибо всем большое! топик офф. будут еще вопросы, обращусь к вам!
