Напряжение точно не помню , но оно прыгает в такт басу
а ток достигает в пиках 35 ампер
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 150 
Напряжение точно не помню , но оно прыгает в такт басу
а ток достигает в пиках 35 ампер
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 до сих пор я не нашел причину этому явлению
но могу сказать что перепад оборотов происходит даже из за включения дворников , фар
более того проверил на еще одной такой же модели со штатной аппаратурой , и на высокой громкости у нее тоже обороты плавали
кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?
нужна помощь
отзовитесь
Репутация: 35466 
dimaaaaa
Проблема-то в чем?!) Автозвук это все здорово, но провод генератора сто процентов никто не менял, вообщем-то как и генератор, который ампер на 55 и то которые указаны при оборотах двигателя от 3 тысяч. Провод массы поменян на какой? отвечаю - на неправильный, даже не там где нужно скорее всего.
Вообщем лекарство:
1. Провод от генератора до АКБ, пролудить, взять мин 16-25мм.кв, зачистить все клеммы.
2. Провод массы так-же, пролудить, взять минимум 16-25мм.кв, две штуки один на мотор(только не к пластиковой крышке ГБЦ, а нормально место найти, можно к крепежу генератора или на сам корпус генератора) второй на кузов найти хорошее место(опять-же не на стойку, не на пластиковый крепеж аккумулятора, а например если есть возможность прям к лонжерону).
3. Провод "-" протянуть от АКБ до усилителей
4. ГУ, процессоры и т.д. запитать от дистрибьютора в багажнике либо от акб напрямую, через предохранитель.
Так нельзя делать, там может быть сварной шов.Сообщение от dimaaaaaa
Пофигу на АКБ оно у тебя генератор жрет.
Тюльпаны на клумбе растут, а это все таки RCA.
ps все точки подключения пролудить и хорошо прикрутить(под капотом использование наконечников и пайка кислотой недопустимы ввиду окисления, только олово и канифоль)
Репутация: 150 всё это понятно , и все эти попытки были испробованы кроме замены кабеля + от генератора
были измеряны просадки на клемах АКБ ( 0.1 вольт 13,9 до 13,8)
Репутация: 1020429 
Генератор смотри и точки подключения питания от гены до потребителей. Выше писали всё.
Репутация: 35466 Что? Прям вот все припаяно и хорошие медно-луженые наконечники стоят? Или "так" провод прислоняли и не получилось?
Ты вообще читал, что я написал? У тебя с вероятностью 70% хреновая масса на двигателе и при включении музыки, она окончательно умирает.
И что, значит пробовали, надо не пробовать, а все это сделать. А потом уже искать косяки установки, а не на косячить и потом искать меньшее зло.
Репутация: 150 смотри не до такой степени что прям медные наконечники и все кругом припаяно , но
массу на двигателе усилил , правда не с медными наконечниками (серебристого цвета)
с АКБ на кузов провод кинул
- от акб на усь проводил
но это же не такая большая нагрузка , чтоб обороты сбивать
темболее замеряли просадку на акб и она всего лишь 0.1 вольт
может дело в каком нибудь датчике?
Репутация: 19631 
а точно акб в норме??? у тойот всё штатные аккумуляторы ##### редкостное! больше полутора лет редко у кого живут! официалы в курсе! )) попробуй другой акб у друга взять погонять! просад еще не показатель!
Репутация: 150 вот это еще не пробовал сделать
спасибо за советы
Ваши права
Социальные закладки