Выбор Сабвуфера и усилителя

Мало, всего 300Вт, вы не забывайте, что у меня седан и часть мощности поглотится задним рядом сидений. Хочется в районе 400-450Вт. Просто хочется оди раз поставить и забыть, ато вдруг будет мало 300, ведь играть будет не фриэйр а через ряд сидений, в которых даже подлокотника нету.

По продукции фирмы JBL, к сожалению, подсказать не могу. Может тогда [h=1]Ground Zero GZRW 300X ? 500 ватт в номинале[/h]

Verd, раз уж вы разбираетесь в бренде Eton, то что скажете про саб Eton FORCE 12-600 G , если его подключать через предложенный вами Eton ECC 500.4 ?

Давления от него особо сильного не будет, но зато достаточно мелодичный. Вот ещё ​Polk Audio DB 1212 посмотрите

А как и всем конечно хотелось бы два в одном - и долбежа и музыкалки

---------- Сообщение добавлено 26.03.2012 в 22:22 ----------

Староват он, как мне кажется, уже два года на рынке, за это время думаю материалы изготовки намного ушли в лучшую сторону

По порядку
"А ты видел какими проводами запитан твой стандартный усилок? уверен что этих проводов хватит? что бы обеспечить питалово дляусилка под 10 й саб, мощностью хотя бы в 150 ватт?"
А ты в курсе, что штатный усилок имеет 250 ВТ, и учитывая, что при нынешнем подключении на колонки идёт меньше 100, то методом простых математических исключений для таких особых умников как ты расскажу, что даже с учётом потерь при передаче звука свободными остаётся 250-(>100)=150Вт (это не считая такого слова как запас проводки, которая была расчитана, на то, что этот двуканальный усь будет питать и саб(была такая доп комплектация - с сабом и этим же усилком)
Далее
"10ки саба он не услышит, да ты и не слышал то походу нифига" тут вообще говорить не о чем что письками мерятся
Далее
"12ка тебе заглушит весь твой звук от стандартных динамиков и ты будешь слышать ухание и то как метал, и обшивка дребезжит в такт музыке, а еще все пластмассовое в машине что плохо прикручено"
Я не претендую на звание профессионального автомузыкальщика, но сабы слушать доводилось и вот что я тебе умник скажу - У меня авто марки BMW , ты видимо немножко нихрена не знаешь про качество ихней шатной шумки, тут ничего не дребезжит если не доводить до громкости когда сам металл кузова начинает "гулять". Ты видимо на чермете (ой, я хотел сказать вазе) перекатался, раз делаешь такие глупые выводы.
"дребезгом металла и пластика в машине" - во во , точно чермет и есть. Дребезжащий пластик в немце? Парень подойди к ближайшей стене и стукнись об неё головой до прояснения оной. Пластик у тебя запоёт только на том уровне громкости, когда ты уже сам физическии в машине сидеть не сможешь.
Продолжим?
"САБ ДОЛЖЕН ИГРАТЬ В САЛОН"
Во блин , а я то думал в космос.
Дальше
"готов спорить на деньги, что подключив просто толковый фронт через не менее толковый усь, и запитав нормальной проводкой, ты услышишь звуки в своих любимых песнях о существовании которых, раньше и не подозревал!"
А я и не спорю и не утверждаю, что у меня супер аккустика и если бы ты хоть немножко внимательнее читал сначала, то понял, что мне не хватает низких частот, а не мелодичности.



Вывод: спасибо, что зашёл в данную тему и оставил коммент, но больше не заходи!

У меня есть усилок Blaupunkt GTA 450, взял за две с половой на днях, хочу запитать от него фронт и саб мостом, знаю что усилок слабоват для саба, но на более мощный усилок денег нету и не будет, какой саб он может раскачать более менее??

Вот ещё вариант - усь E.O.S. AE-4100 Limited Edition + саб Hertz ES 300