Не расстраивайся, усилители по своему не плохи... просто они отличаются от бывших твистеров...Сообщение от Dablaze
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880169 
Не расстраивайся, усилители по своему не плохи... просто они отличаются от бывших твистеров...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 Раз уж вы уделили время моей проблеме, позволю себе ещё один вопрос, глобального характера так сказать. Сижу ломаю голову.
Авто Киа рио седан
Система pioneer 80prs
Audio system R105.4 -> ВЧ SEAS H0737-08 (19TFF 1) в стойках,НЧ Helix p206
Audio system R195.2 мостом на JL 12ib4 во free-air
В музыке предпочтения рок, тяжмет, живые гитары и ударные.
Сейчас не достаёт драйва и панча чтоли, ВЧ крикливые на высокой громкости и бас размыт как-то (именно в подобных жанрах)
В планах заменить ВЧ на e.o.s al-267
И уже приобрёл 2x esx 1040 ( в будущем планируется 2x Helix p10)
Дилема вот в чем,
1. стоит ли менять ВЧ?
2. нужно ли заменить усилитель на ВЧ ( в мыслях e.o.s e150ab или подкопить наAudison vr203)
3. какой усилитель выбрать для сабового звена, чтобы смог управиться с esx и Helix, ну в крайнем случае,если из за конструктива седана, они не будут звучать сквозь отверстие в полке для фри, чтобы с моей фришкой работал нормально. (бюджет усилителя на саб около 15т.р)
И 4. какой из моих усилителей оставить на НЧ,или его тоже лучше заменить?
Если возможно услышать чужое мнение по этому вопросу, заранее спасибо за ответы и помощь
Репутация: 31684 
Здравствуйте. Как по мне то можно заменить усилитель на ВЧ на ЕОS E 100 АВ (играет более мягко чем Е 150). Было б интересно найти еще одну Jl-ку, запустить их от R 195.2, на мид поискать двухканальник (например Diamond D6 450.2, хорош под тяж. мет.), а R 105.4 продать.
Репутация: 880169 не стоит.
Вполне хватит... JL-ка легкая... ей 150 ватт за глаза...
Репутация: 150 Тоесть вы считаете мои ВЧ в целом для моей системы неплохи? Насчёт 100AB, я просто читал чей-то коментармй, что 150Ab мягче, (сам не слышал,поэтому доверился этому мнению).
С JL сложнее, сейчас дырка в полке по центру, резать две дыры ещё, совсем уничтожить металл полки, к тому же большой минус фри,я для себя отметил, это влияние загруженности багажника. Держать его всегда пустым проблемно, тогда зачем фри)) Опять же основываясь на прочитанном, отметил для себя esx и Helix, или для седана это бессмысленно? (даже с дыркой в задней полке)
Репутация: 31684 Это да, лучше не трогать.
А зачем две десятки, одной вполне можно обойтись. А по поводу драйва и панча, по моему это больше к мидам относится, я б сменил.
Р206 как по мне дохлые, быстро перегружаются, басят очень слабо.
Репутация: 150 Ну как я размышляю, скорости и прочего должно хватать,но так как седан, боюсь будет не хватать громкости. Как тут кто-то сказал, "люблю когда бас-бочка пробивает в печень")
Вроде их в своём сегменте хвалили именно в рОковые системы. а на что тогда обратить внимание? В какую сторону копать?)
Ещё остаётся вопрос с усилителем на базовое звено, видимо свои усилки придётся продавать, выходит концепция изначально была выбрана неверно
Репутация: 31684 Смотря куда поставить саб, если есть отверстие от фришки, можно сделать подвесной ящик в заднюю полку (сам так делал, саб 10", хватало за глаза).
Как говорится на вкус и цвет, для Дайр Стрейтс, Летзеппелин, и подобного сойдут. Может эта тема поможет определиться: Мидбас - мнения
Репутация: 150 Спасибо,очень любопытно.
А насчёт diamond D6 450.2, я понимаю найти проблематично, что то подобного плана ещё есть, на что нацеливать поиск?
Репутация: 31684 Рокфорд Т 400.2, Xetec серии "G" или "Р".
Ваши права
Социальные закладки