Фри-эйр или ЗЯ в седан?

Под рукой нет данных для расчета-но рупорный саб точно надо будет возить в прицепе. B&W Nautilus тому пример- ни о каких сабах и речи нет. http://www.bwstore.ru/katalog/akusti...autilus-22.php Это даже не рупор- оформление более компактный transmission line- фирма TDL рулит! Настоящие рупора еще монументальнее http://superzvuk.kiev.ua/image/009_05b.jpg http://superzvuk.kiev.ua/image/002_07b.jpg

на самом деле не все так печально:
TSW218 horn-loaded Dual 18 inc neodymium LF drivers
1600 watts rms, 3200 watts program
flat frequency response down to 32Hz
SENSITIVITY 104dB 1w @ 1 metre
DIMENSIONS (HxWxD) 574mm x 1400mm x 770mm
WEIGHT 101KG

ну и подешевле и побольше: Redefine DB-121
21" Horn Loaded Sub
Frequency Response 30Hz-200Hz± 3dB
Rated Power 1000W
Sensitivity 105dB
Dimensions (W)600mm(H)831mm(D)770mm
Weight 86KG

ну и снизу еще салон чуток поможет

Вот такая, блин, компьютерная акустика. К сожалению- нижняя воспроизводимая частота и линейные размеры связаны напрямую. А масса- это мера инертности тела- против физики не попрешь.

Никто не спорит- можно сделать компактный рупор размером с чемодан на 13см акустику , у него будет чуйка в 105 дБ, ну и что с того при мощности в 15 вт? Это в 20-30 годы выклеивали рупоры из кассовой ленты, чтобы воткнуть в высокоомные телефоны и иметь "громкговорящий" детекторный приемник и слушать его в комнате с расстояния в метр.

Кстати- прогресс идет по кругу и для радиолюбителей придумали громкоговорящие без кавычек детекторные приемники- рецепт прост- к антенне подключен умножитель напряжения с конденсаторами в несколько тысяч микрофарад, накопленной энергии достаточно для питания мостового усилителя, нагруженного на трансформатор от лампового радиоприемника. Он в свою очередь нагружен на 6ГД2 с чуйкой в 93,5 дБ в ящике размером с комод- и дело в шляпе.

Вот только к авто это вообще никак не относится- без проблем имея 200-300вт - такие изыски просто ни к чему.

---------- Сообщение добавлено 30.03.2013 в 00:07 ----------

И вообще- пошли говорить про титьки- это более предметно.

Из моего опыта - Free-Air в полку, на отражение от заднего стекла, причём сильно лучше.

Сообщение от Vladimir

Из моего опыта - Free-Air в полку, на отражение от заднего стекла, причём сильно лучше.

А из моего опыта - Free-Air в подлокотник, на отражение от лобового стекла, вообще улёт!

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Free-Air в подлокотник, на отражение от лобового стекла, вообще улёт!

С "калиматором"?

Сообщение от ZoMBYaKa

Бордачок, знаете, гораздо более нужная штука

Конечно. Его можно хламом всяким набить.

Сообщение от ZoMBYaKa

Вячеслав Меркулов, а не тиховато? Ну без шуток.

Вот, блин, дилетантский взгляд на вещи...
Я SPL не занимаюсь... без шуток...