Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Не изобретайте велосипед. Ничего путного от замены чахоточного "типа саба" не получите. На всю Вашу "музыку" стоит пред на 15 ампер и провода силовые 1,5 квадрата. Сигнал в угоду пластмассовых динов жестко порезан, На "сабе" от 90 гц при подводимой мощности порядка 25 ватт. Более от микрухи при 14 вольт не получить.
Я исхожу из постов на www.audizine.com, там народ добивался улучшения от замены саба.
В общем, я предполагал, что прям путного из этой затеи не выйдет. Только не понятно, а как тогда быть? собирать полосу из 5 каналов по высокому уровню? Покупать конвертер шины MOST-150 за 800 евро и заново выстраивать всю систему?
(С)
Что бы здесь получить прибавку в нч надо накормить отдельный сабовый усилитель нормальным питанием и непорезанным входным нч сигналом,который взять с линейного выхода родного ГУ От АКБ необходимо проложить силовую проводку сечением от 25 мм кв и укрепить поверхность прилегания саба.
---------- Сообщение добавлено 30.09.2019 в 18:40 ----------
(С)
После того,как грамотно инсталлируете нормальную фронтальную акустику.
Другими словами от родного оставить только ГУ с выпаянным линейным выходом.Тем самым уберете все нарезки родного уся в ГУ Далее сигнал направить на активный кроссовер или процессор,который разрулит сигнал по новым усям.
Фронт запитать от отдельного двухканального усилителя.
Социальные закладки