Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
как я и думал - переключение между тылом и сабом, т.е. вообще отключить эти два канала вы не можете
http://www.pioneer.eu/eur/products/22/121/61/MVH-150UI/specs.html
Гм кхм, посмотрел что за усил.
Думаю спецы меня по правят если не прав окажусь.
Но у вас усилочек не слишком "мощный"?
У него в мосту всего 130 в номинале на 4Ом, ну и 150 на 2Ом, вы вешаете на него 400Ватный дин 15".
На сколько я смог понять, читая различные посты по АЗ, но ваш усил не справляется с динамиком, он его не контролирует. В итоге диффузор безконтрольно гуляет и бьет по подвесу. Отчего это происходит большие дядьки может и расскажут или меня поправят.
это называется клиппинг
Ага пасиба. Исправил. И в пал в ужас положительный) Я перепутал колокольчики на усиле и в итоге "долбили" фронты в настройками саба на ГУ. Теперь саб отключается,настраиваются срезы и тд. Скачал нарезки для настройки саба. Я думал у меня зеркала поотлитают и багажник откроется,номер придется прикручивать дополнительными креплениями ибо он не вибрирует а прыгает.Поставил банку большую с вд-40 на крышу так она ускакала,на багажнике упрыгала. Громкость на 44 - хрипа нет,стука нет,пищания нет - идет жосский кач автомобиля. По ссылке что вы дали настроил фронт предварительно. Звук отличный. Есть с чем сравнивать ибо ГУ была ранее Мистери )) Спасибо за советы
Чуть по теплее будет буду шумку делать обязательно и кандерчик ставить.
---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 15:45 ----------
Поправьте меня если если меня неправильно осведомили. Как мне объясняли люди,вся импортная техника ,а именно аудиосистемы - имеют свою мощьность,отличную от толи российской,толи еще какой не помню. Тоесть если на сабе написано 1300 то убираем 0 и получаем истинную мощность 130 ватт. Так же мне говорили что если был бы динамик 1000 ватт то он был бы размером с гараж и весом магнита в 200 килограмм. Врут? Возьмем в пример российскую колонку с-90,(90 ватт) ,их некоторые ложат в багажник вместо саба. Так вот эта с-90 раскачивает так что хочется выбежать с салона. А если данному динамику врезать более мощьный подвес и чуть увеличить объем дифузора то стекла вылетят. Поправьте меня если меня обманули)
Судя из того чего мне наговорили,то усел по мощности как раз под саб с запасом. И раскачивает он его теперь жосско. При гейне то всего в 40%Если бы усел был 150 а саб 400 ном и 1300 макс,то саб бы шипел а не долбил)) Это тоже самое что саб в радиоприемник воткнуть и ждать долбежки
Вас не совсем верно осведомили, я даже могу сказать почему
Это поверие про убрать нолик пошло с аудиотехники которую начали активно ввозить в Россию в 90-е годы, там красочно были выведены цифры 1000-2000-3000Вт, это писались пиковые мощности, максимальные если хотите, и что бы получить реальную грубо убирали нолик. На отечественной технике всегда указывали номиналку, которая всегда и везде определяла долговременную мощность с которой может играть система.
Теперь же и в инмпортной технике указана номиналка, на которую и надо смотреть в первую очередь определяя параметры системы, на максималку тоже надо, но это уже отдельный разговор о перегурзочных способностях.
Теперь про вас. Увас усил определенно клипует, что на басбусте установленно?
---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 15:03 ----------
Ну все верно саб клиповал только по другим причинам, про которые говорим мы, вы еще не докрутили)
после того как поменял колокола то саб стал сдорово качать. Максимум смог выдержать 47 (громкость на ГУ) и 40% гейн на усиле. При 44 уже дребезжит все что есть в машине,регистратор,зеркало,пластик и тд. Поэтому сказать о клипе уже не могу. Ранее на 30 уже крякал саб. Бассбуст на усиле выкручен на 20-30% примерно,срез низких на 30гц,сабсоник 10-15% примерно.Срез высоких не помню. На фрон включен кросс,на саб кросс отключен и включен широкополосный режим. На голове басбуст 0. EQ POWERFULL.C ГУ на саб выдается 50ГЦ. Loudness - LOW. Результат меня пока устраивает,но будут корректировки,возьму бук в машину,софт,датчики и буду выводить по пикам Db и искажениям. Шумка дверей,крыши и багажника,возможно заменю 16 JBL на более мощьные и обязательно кандер на 2-4фарада,иначе генератору кронты.
Ну вот, я же говорил!!! Точнее писал))
да. спасибо за совет. Помогли оперативными советами. Теперь я доволен как слони в ФИ наверное короб переделывать не буду...пока
Я слушаю в основном электоронную музыку.Электорохаус и тд. Ну негров иногда. Поэтому ФИ наверное мне не подойдет . Не пробовал тут ни кто дин в ФИ пересадить? как вести сея будет интересно))
---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 16:28 ----------
благо есть куда крутить) саб не жалко,крякнет - заменю в магазине опять
)
Toha82,слишком много желания заниматься заранее неправильными вещами. Я вкратце попытаюсь объяснить,просто,прими как факт
1. Насчет динамика в 1кВт размером с гараж и весом магнита в 200 кг-вранье. Налицо полнейшее непонимание зависимости друг от друга параметров динамика
2. Про увеличение диффузора и ширину подвела у с-90 с вылетевшими стеклами вам видимо рассказали те же "мастера"это не так,причины те же,что и в первом случае
3. Положение регулятора Гейна в 40% совсем не говорит о том,что усилитель работает на 40% своей мощности
4. Успел по мощности для данного саба сойдет,но говорить о том,что она там с запасом я бы не стал
5. Eq powerfull и включенный loudness по сути тот же самый бас буст,да еще и на усе откручен- в итоге имеем приличные искажения на сабовых частотах относительно исходного уровня сигналов
6. Если действительно хочешь позаботиться о генераторе,то забудь о кондере и начни думать о протяжке хороших силовых проводов и дублировании провода от гены до аккума проводом бОльшего сечения
Социальные закладки